汽车技术状况的鉴定.pptVIP

汽车技术状况的鉴定 进行汽车评估时,对于汽车的外部技术状况及工作状态的定性判断,仍主要依靠专业技术人员的技能和经验,辅之以简单的量器具,对汽车的技术状况进行直观检查。 第一节 汽车技术状况的静态直观检查 　一、汽车合法性的核查与确认 　　在进行汽车技术状况鉴定的同时,应核查汽车的各种证件及税、规费发票的合法性。同时还应对汽车上相关各部分进行核查与确认。 　1.汽车号牌的核查与确认 汽车号牌是由公安车辆管理机关依法对机动车辆进行注册登记核发的号牌。它和机动车行驶证一同核发,其号牌字码与行驶证字码应该一致。各类汽车号牌的规格、颜色、适用范围见表3—1。核查汽车号牌时,不仅应注意号牌上的字码是否与行驶证上的字码是否一致,而且还应注意号牌上的字迹是否清楚,颜色、规格是否符合要求,以确认汽车号牌是否可靠。 2.车辆识别代号(VlN)编码及车型铬牌等的核查与确认 核查车辆识别代号(VlN)编码及车型铭牌所表示的内容与车辆实物是否一致; 核查机动车行驶证上的发动机号、车架号码与车辆实物是否一致。 如发现不一致或发动机、车架上的号码有改动、凿痕、锉痕、重新打刻、垫支金属块等人为改变或毁坏的,应及时向公安机关报告,扣车审查。 3.汽车主要总成及部件的核查与确认 观察车身外表面是否平滑、流畅,有无加工痕迹,是否重新喷过油漆;观察车辆内部装饰材料是否平整,有无再装配时所留下的压痕或手印;观察电气线路及各种油、真空、气压等管路布置是否有条理,车辆各部分总成、部件等有无不匹配的现象等。通过上述检查,进一步确认车辆是否存在非法拼装、组装情况。 二、发动机技术状况的静态直观检查 1.发动机外部状况的检查 观察发动机的外观是否整洁。 观察发动机前部的传动带的磨损情况,有无裂纹、油迹,松紧度是否合适;发动机上的各连接件、紧固件及油门拉线、喷油泵供油拉杆等是否有松动、脱落或卡滞等现象。 检查发动机的水箱、水泵、气缸体、气缸盖及冷却系统的其他连接部位,各处均不得有漏水现象。 　2.发动机冷却液及润滑油的检查 打开水箱盖,对冷却液进行检查.如冷却液中有锈水, 应检查冷却系统是否有渗漏部位。 检查发动机润滑油量.拿出油尺,检查润滑油液面高度. 润滑油液面过高,且油液混浊, 可能是气缸垫破裂,水箱内的冷却液进人油底壳与润滑油结合形成乳浊液; 润滑油液面过低,则可能是缸套与活塞环之间密封不严,发动机运转过程中润滑油窜入燃烧室。 用手试机油的黏性,观察有无沙砾以确定是否需要更换。 　三、汽车底盘技术状况的静态直观检查 1.传动系的检查 检查离合器踏板的自由行程; 离合器摩擦片是否装反、油污或被烧焦、铆钉是否松动; 压力弹簧是否疲劳折断; 膜片弹簧是否疲劳开裂; 分离拨叉支点是否磨损分离轴承是否磨损等。 液压操纵机构的离合器, 应注意液压系统是否存在泄漏。 检查变速器盖周边、壳体侧盖周边、加油螺塞处、放油口螺塞处、轴承盖处及车速表软轴安装位置有无明显漏油痕迹; 换挡控制机构是否调整不良、连接处是否磨损等。 2.转向系的检查 检查转向盘与转向轴的连接部位是否松旷; 转向器垂臂轴与垂臂连接部位是否松旷; 纵、横拉杆球头连接部位是否松旷; 纵、横拉杆臂与转向节的连接部位是否松旷; 转向节与主销之间是否松旷。 检查转向节与主销之间是否配合过紧或缺润滑油; 3.行驶系的检查 检查车辆的车架是否有弯、扭、裂、断、锈蚀等损伤;车架上的螺栓、铆钉是否齐全、紧固。 检查车辆前、后桥是否有变形、裂纹等。 4.制动系的检查 检查制动踏板的自由行程是否符合规定。 检查液压制动系统的总泵、分泵、管路或管路接头处是否漏油; 检查油管是否凹瘪。 检查制动液是否变质。 检查真空助力装置的真空管有无损伤。 检查气压制动系的储气筒气压是否达到规定气压;气压制动管路是否凹瘪。 检查驻车制动系统的缆线有无卡滞、锈蚀等。 四、车身及电气系统的静态直观检查 检查车身是否发生碰撞损伤。站在车辆前部观察各接缝,如出现不直、缝隙大小不一、线条弯曲、装饰条有脱落或新旧不一,说明车身曾经修理过。 检查发动机罩、车门等开闭的灵活性和锁止机构功能。 检查车身金属的锈蚀程度,主要应检查的部位有车窗、水槽底板、各接缝处等。如锈蚀严重,说明该车较旧。 检查车身油漆的脱落情况。 查看排气管、镶条、车窗等处是否有多余的油漆。如果有,说明该车做过喷漆处理。用手敲击车身,如敲击发脆,说明此处在喷漆之前没有补过腻子;如敲击发闷,则说明在喷漆之前此处补过腻子。也可用磁铁沿车身表面移动,如遇到磁力突然减少的位置,即说明此处局部补过腻子。车身表面补腻子处,往往有凹坑、焊缝或擦伤等缺陷,腻子过厚处,较易出现“卷皮”现象。 2.车厢内部的检查 检查车厢内部装饰物的新旧程度。 观察车厢内的座椅是否破旧下凹,其调整机构是否正常,座椅安全带是否