五路平面交叉口方案设计的探讨.pdfVIP

第 2 期(总第 191 期) 山西交通科 技 No.2 2008 年 4 月 S ANXI SC IENCE TEC N OLOGY of C OMMUNICATIONS Apr . 五 路 平 面 交 叉 口 方 案 设 计 的 探 讨 王立志 (山西省 交通 规划勘察 设计院, 山西 太 原 0300 12) 摘要 : 从平面 交叉设计的重要性, 以及它 的交通特 性 、渠化设计、平面要素 、排水 设计等方 面, 对 忻阜 高速 公路 五台互通 连接 线的五路平面 交叉 设计介绍一点心得体会。 关键 词: 平 面交叉; 交通特性; 渠化 设计 ; 方案 中图分类 号: U412.35 文献标识码: A 文章编号 : 1006- 3528(2008)02- 0039- 03 忻州至阜平 高速 公路 忻州—长城岭段是 山西通 向东部 京津 唐环 渤海 湾经济区 的关键通道, 是我 省 高速 公路 网“人字骨架 、九横 九环”总体规划 中第三 横 的重要组成部分, 是 交通 部确 定的典型示范工程 , 路 线全 长 124.121 km. 该平面 交叉为 K60+000 处五 台互通 的五 台连接 线 L、L1 与五环三 级 公路 形成 五 路 交叉 。 □—合流 点; ○—冲 突点; △—分流 点 1 交叉 口设计的意义 图 1 五路交叉 口图 图 2 五路环形交叉 口 点总数; ∑Q(分 、合)为 由于车辆转 弯所造 成的分 、合流 如何正确设计交叉 口, 合理组织 交通 , 对 于提高 点总数; n 为相 交道路 的条数。 平 面交叉 口和与该路相连 的互通式立体 交叉 的通 行 表 1 平面交叉 口交错 点 的数量表 能力, 避免交通 阻塞, 减少 交通事故, 提高服务 水平 , 交错 点数量 / 个 交叉 口类 型 具有非 常重要的意义 。 冲 突点 分流 点 合流 点 总数 交叉 口的设计, 应根据交叉道 路等 级、设计速 三路交叉 3 3 3 9 四路交叉 16 8 8 32 度 、交通性质、转 向车流分布、交通量 , 并结合 自然条 五路交叉 50 15 15 80 件 和地 形, 合理选择交叉 口的位置、型式 。本 文 以五 就交通运 行特 性而 言, 交通流驶入 交叉 口时, 由 路 交叉 为例,来谈谈 设计 中的心得体会 。 于车辆的分流 或合流, 均要减速缓 行, 对交通产 生干 2 交叉 口的交通分析 扰, 并且 冲突 点数量越 多, 对 交通 安全及道 路通 行能 对 于无 交通控制 的五路交叉的道路而言,