事局2002年第2期海船船员适任证书全国统考试题(总第29期)科目：主推进动力装置 试卷代号：834.doc

中华人民共和国海事局 2002年第2期海船船员适任证书全国统考试题（总第29期） 科目：主推进动力装置 试卷代号：834 适用对象：750(3000KW船舶二/三管轮 (本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟) 答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，并将该答案按答题卡要求， 在其相应的位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分。 1． 在内燃机中柴油机的本质特征是： A． B．C． D．A． B． C． D．,曲轴回转二周 3． 现代船用大型二冲程柴油机换气形式向气口—气阀直流换气发展的主要原因是： A． B． C． D． 4． 四冲程非增压柴油机的实际进气始点是在： A． B． C． D． 5． 现代新型超长行程柴油机为使其工作循环趋向等压加热,循环的主要措施之一是： A． B． C． D． 6． 柴油机增压的主要目的是： A． B． C． D．,降低热负荷 7． 柴油机的有效功率是指： A． B． C． D． 8． 根据柴油机结构的不同,柴油机可分为： I． II． III． IV． V． VI． A． II+VIB． IV+V C．II+V D． I+III ,其主要固定件可没有： A． B． C． D． 10．活塞顶面出现龟裂的主要原因是： A． B． C． D．A+B A． B． C． D． 12．十字头式柴油机活塞裙上安装承磨环的主要目的是： A． B． C． D．,防止撞击 13．关于十字头柴油机活塞杆填料函的错误说法是： A． B． C．,在填料函内有两组填料环分别为密封环与刮油环 D．A． B． C． D． 16．为了降低缸套振动提高其抗穴蚀能力的错误做法是： A． B． C． D． 17．缸套冷却水压力波动,膨胀水箱冒泡, 这种情况可能是： A． B． C． D． 18．柴油机镀铬气缸套的正常磨损率一般应不大于： A．001～0.03mm/kh B．003～0.05mm/kh C．005～0.08mm/kh D．008～0.1mm/kh 19．二冲程柴油机缸套磨损不均,形成圆度误差的原因是： A． B． C． D．A． B． C． D． 21．按照我国有关规定气缸盖上的安全阀开启压力应不超过： A．115×PZ（最高爆发压力） B．125×PZ C．140×PZ D．150×PZ 22．气缸盖由于应力腐蚀而造成冷却水腔侧裂纹的主要原因是： A．, 氢渗透进金属材料而脆化自动开裂 B． C． D．A+B A． B． C． D．A． B． C． D．I． II． III． IV． V． VI． A．I+III+IV B． II +III+IVC． II+V+VID． I+II+III I． II． III． IV． V． VI． A．I+II+III+V+VI B． II+III+IV+V+VI C．I+III+IV+V+VI D． I+II+IV+V+VI A． B． C． D． 28．四冲程柴油机连杆大端轴承下瓦承受的力是： A． B． C． D．A+B ,连杆杆身做工字形断面,其目的是： A． B．C．A+B D． 30．关于连杆弯曲变形的论述正确的是： A．,采用圆形截面杆身可提高其抗弯能力 B．,采用工字形截面杆身可提高其抗弯能力 C．,采用圆形截面杆身可提高相应方向的抗弯能力 D．,采用工字形截面杆身可提高相应方向的抗弯能力 31．某些大型低速柴油机的连杆大端轴承采用无轴瓦形式的优点是： I． II． III． IV． V． VI． A．I+II+VI B． III+VC．I+V+VI D． I+III ,正确的是： A． B． C． D． 33．某些大型低速柴油机的正置式主轴承盖采用撑杆螺栓固定的主要优点是： A． B． C． D．A． B． C． D．,曲柄销的磨损规律是： A． B． C． D． 36．柴油机连杆大端螺栓受力最严重的柴油机是： A． B． C． D．A． B． C．