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三、营业线施工其他安全管理文件 黄色安全警示线的管理使用 ： 1.黄色安全警示线由施工单位负责设置及拆除，安排专人管理。 2.施工单位要做好施工现场调查，根据现场实际，提前安排设置黄色安全警示线。 3.必须设置黄色安全警示线的施工作业处所，在未设置好黄色安全警示线以前，不准上道作业。 4.黄色安全警示线的管理使用 ： 黄色安全警示线必须保持完好醒目,夜间使用时必须具备反光性能。 5.在列车接近施工地段前，防护员必须先鸣号，手摇黄色信号旗后，再拉起黄色安全警示线，所有施工人员必须在安全警示线以内避车。 6.在需要设置黄色安全警示线的施工作业没有结束时，黄色安全警示线不得撤除。 7.黄色安全警示线可系于铁杆上，杆要设置牢固,不得侵入行车线的限界。在两线间设置时，安全警戒线距离碴面高约0.8米左右，在路肩或坡角设置时安全警戒线距离地面1.2米左右，设置长度应大于施工地段长度。 8.作业人员、工具、材料、机械不得越出警示线。 三、营业线施工其他安全管理文件 济铁总发〔2009〕256号 第13条 天窗点外作业分线管理 按线路等级不同，天窗点外作业按线别分等级进行管理。 1．胶济客运专线所有施工、维修作业（进入栅栏内的天窗点外作业）必须纳入天窗，真正实现“行车不施工，施工不行车”。 2．京沪、京九线（正线、到发线）施工、维修作业纳入天窗，天窗点外作业不得利用旅客列车与前一趟列车的间隔时间进行作业。 3．上述线路以外线路（正线、到发线）施工、维修作业纳入天窗，天窗点外作业不得利用动车组及160km/h及其以上的列车与前一趟列车的间隔时间进行作业。 4．其它车站、编组站、区段站不办理接发列车的线路天窗点外作业，在不影响其他线路正常使用的前提下，由相关站段协商，车站负责办理。 第14条 天窗点外作业时，由驻站联络员根据控制台等设备掌握列车运行情况，及时通知现场防护员，做好防护，车站不再执行列车接近通知签认制度。 三、营业线施工其他安全管理文件 （九）《关于加强营业线施工安全的紧急通知》济建电〔2009〕460号 该文规定： 一、各单位必须严格执行铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办[2008]190号）及《济南铁路局营业线施工安全管理实施细则》（济铁总发[2008]226号）、路局《天窗综合利用和天窗点外作业分线管理的补充规定》（济铁总发[2009]256号）规定，严格执行“严禁利用列车间隔上道作业，严禁天窗前超范围准备，擅自破网入网，严禁施工结束后未达到放行列车条件擅自放行列车”的要求。 二、凡临近营业线施工（距钢轨外侧垂直100米范围），严禁使用履带式起重机进行起重吊装作业。 三、凡临近营业线施工，起重吊装作业必须满足任何工况下的额定起重量不小于起重量的1.5倍。 三、营业线施工其他安全管理文件 四、凡临近营业线施工，作业范围可能侵入营业线的任何作业必须纳入天窗；作业范围侵入安全保护区的任何作业，必须通知设备管理单位进行监控。 五、对所有上线自轮运转设备及附属车辆进行检查确认，主要内容有：“三项设备”、制动部件、车轴等部件是否经有关部门检测鉴定并在有效期内，是否进行过轨技术检查、年检鉴定并在有效期内，随车备品是否齐全，驾乘人员是否持证上岗，防溜、防护措施是否到位，油脂更换、风路系统保养等季节性保养措施是否及时到位等。 六、对连续梁挂篮设备、起重吊装设备、压力容器设备等进行检查确认。主要内容有：连续梁施工方案是否按规定进行了审批，连续梁挂篮(支架)主要杆件的内力是否进行了检算，对材质和焊缝是否进行了探伤，是否进行了静载预压，支架法施工是否进行了承载力检验，起重吊装设备、锅炉压力容器设备是否经地方有关部门鉴定合格，是否在鉴定有效期内，操作人员是否持证上岗。 *Company Logo * LOGO 施工安全管理文件 二、营业线施工安全管理补充办法 （铁运[2010]51号） 一、总 则 第1条　为加强新线建设、既有线改造、地方工程等临近营业线的各类施工安全管理，对《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办[2008]190号）进行补充，特制定本办法。 第2条　临近营业线施工纳入营业线施工安全管理范畴。主要指新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等与既有线平行、交叉、接入，在既有线两侧一定范围内（包括上跨、下穿既有铁路），涉及既有线安全和正常使用的施工。 二、施工类别的划分 第3条　临近营业线施工分为三类： 　　1.临近铁路营业线进行以下影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工，列为A类施工，必须纳入铁路局施工计划： 　　（1）吊装作业时侵入电气化铁路接触网杆外侧2米、非电气化铁路信号机立柱外侧1米范围（以下简称“营