咸宁核电防护棚施工方案安技.docVIP

咸宁核电厂大件运输公路跨京广铁路立交桥 防护棚工程 （京广线K1286+992） 施工方案及安全技术措施 武汉江腾铁路工程有限责任公司 二O一一 年五月 咸宁核电厂大件运输公路跨京广铁路立交桥 防护棚及架桥工程施工方案及安全技术措施 工程概况 咸宁核电厂工程厂址位于湖北省咸宁市通山县大畈镇的狮子岩，坐落在富水水库北侧，工程总规划建设容量为4*1000MW级压水堆核能发电机组，一次规划，连续建设。 咸宁核电厂大件运输采用水陆联运的运输方式，大件运输公路运输线路为潘家湾港区-咸合线-107国道-咸温1路-横路线-咸通线-核电专用路-咸宁核电厂址的运输方案，公路运输路线方案全线运输总里程102.1公里，桥梁长795.9米/26座。我公司承建107国道跨京广铁路立交桥的建造任务。本工程上跨桥跨越2条股道，分别为京广上、下行。天桥的中心里程位于K1286+992处（公路里程为K1323+249.61），公路中心线与京广铁路的夹角为70.55度，该处铁路为区间双线电气化直线地段，路堑深约9.0米。 立交桥距离原第一立交桥0.5米，桥面净宽度8m，分为三跨，跨度分别为16m+30m+16m，上部结构采用简支T梁，30mT梁高2.5米，梁宽1.6米；16mT梁梁高1.7米,梁宽1.6米。桥宽部分湿接缝0.65米。每跨桥5片T梁。 由于施工期间需要保证京广铁路的正常运营，因此必须确保该桥施工期间的工料机等不得侵入既有铁路限界以造成行车运营事故；所以在本桥墩柱柱身、桥台施工前，必须按照既有线施工安全技术规则和相关铁路管理部门有关安全要求设置安装隔离防护棚。 二、防护棚施工方案 1、防护棚总体施工方案： 根据本工程特点，结合施工现场实际情况，在确保铁路行车安全与既有公路交通不中断前提下，统筹安排总体施工方案为： 在施工前首先对基础和横梁长度，立柱高度进行精密测量，保证基础放线位置正确和各构件的安装尺寸；然后进行混凝土基础施工，安设好预埋件，安装好滑道，然后吊装立柱，安装纵梁和桁架梁然后铺设竹胶板和钢板。全部安装好后，滑移到设计位置。 防护棚施工完毕经检验合格后方可进行桥梁上部结构施工。 2、防护棚施工步骤： 2.1防护棚混凝土基础施工。防护棚基础为直径1.20米混凝土桩基，桩面在轨面下1.54m，桩长6.00米，桩边距线路中心最小距离4.85m。根据现场施工方案，本次防护棚施工根据设计要求其基础长度为32m,线路两侧各有5个挖空桩。挖空桩详图见附图。挖空桩施工完毕后浇注滑道条形基础，并预埋螺栓，基础强度达到设计强度后铺设滑行轨道为下步施工做准备。基础滑道施工安排如下： 1）防护棚基础10根桩，计划8个工作日完成混凝土浇注。 2）连系梁32m，计划3个工作日完成混凝土浇注。 3）滑道安装，计划2个工作日完成 2.2 根据设计，线路两侧第5根挖孔桩是棚架拆除预留墩，每侧基础连在一起，完成防护棚施工，然后按照要求固定基础支座。 2.3在新桥铺设完成12m防护棚后拉出，并按要求拆除。 3、施工技术措施 3.1线路两侧防护棚桩基共有10根，线路两侧各5根，桩与桩间距4.00米，基础施工过程中要求立柱的预埋件预埋的位置要精确定位，确保立柱密贴，便于整个防护棚的固定。 3.2桩外侧边与线路中心距离为4.85米。采用人工挖孔桩，每挖1米深度浇筑一节钢筋混凝土护壁。桩基施工期间，在线路一侧设置隔离栅网，防止人员和工具材料侵入限界。 3.3桩基、连系梁、滑行轨道施工期间，不封锁线路，列车限速45km/h慢行20天，接触网不停电。桩基础浇注混凝土必须使用管道泵或溜槽，严禁使用汽车泵车。 3.4严格按照防护棚设计图纸加工组装立柱、横梁、零配件，立柱、横梁全部组装完成后，要点安排详见要点计划安排（见附表）。 3.5慢行/封锁施工期间严格按安规要求设置三位一体防护，慢行距离50米。 3.6 K1286+992立交桥防护棚立柱及上部结构吊装在封锁点内进行，吊装时间计划安排在6月份，封锁时间及地点如下： 第一次要点90分钟。1、架设线路右侧（上行方向）防护棚立柱（顺线路方向长12m），共4根立柱（封锁上行），立柱与基础用螺栓固定。2、吊装3-5号立柱间纵梁（见防护棚第一次封锁施工步骤图）。 立柱架设顺序从小里程方向开始往大里程方向依顺序进行架设，按吊车先远后近依次吊装。（接触网停电，停电90分钟） 时间安排： 第一个立柱 吊装就位10分钟 固定5分钟 第二个立柱 挂钩5分钟 吊装就位10分钟 固定5分钟 第三个立柱 挂钩5分钟 吊装就位10分钟 固定5分钟 第四个立柱 挂钩5分钟 吊装就位10分钟 固定5分钟 吊装3-5号立柱间纵梁 固定10分钟 检查达到恢复封锁要求5分钟 合计90分钟 人员配备： 吊车指