国际货物运输和保险.pptVIP

仓至仓条款 即保险责任自被保险货物运离保险单所载明的起运地发货人的仓库开始生效，包括正常运输过程中的海上运输和陆上运输，直至该项货物到达保险单所载明的目的地收货人的仓库为止。 如货到目的港，未进收货人的仓库，则以保险货物在目的港卸离海轮后满60天为止。 60天内如果货物需要转运至非保险单所载明的目的地，保险从开始转运时终止。 二、货物运输保险实务 （一）合同中的保险条款 （1）约定保险金额。保险金额一般为CIF或CIP价值的110%，即投保加成率10%。也可依实际情况提高加成率，但一般额外的保费由买方承担。 （2）约定投保的险别——明确、具体 （3）约定投保险别所依据的保险条款 （二）保险费用 保险费=保险金额×保险费率 保险金额=保险标的物价值×（1+投保加成率） =CIF价 ×（1+投保加成率） P228 案例15-4 （三） 保险单证 ——是保险公司和投保人之间订立的保险合同。运输货物保险单证可以在不经保险人同意的情况下，由被保险人背书后，随货权的转让而转让。 （1）保险单（Insurance Policy） ——又称大保单，它是一种正规的保险合同。除载明投保单上所述各项内容外，还列有保险公司的责任范围及保险公司与被保险人双方各自的权利、义务等方面的详细条款。 （2）保险凭证（Insurance Certificate） ——又称小保单，它是一种简化的保险合同，除了在凭证上不印详细保险条款外，其余内容与保险单相同，与保险单具有同样的法律效力。 （3）联合凭证（Combined Certificate） ——出口货物的发票上由保险公司加注承保险别、保险金额和保险编号。一般较少使用。 2.海运提单的格式和内容 提单的格式很多，每个船公司都有自己的提单格式，但基本内容大致相同，一般包括提单正面的记载事项和提单背面印就的作为确定承运人与托运人、收货人、提单持有人之间权利和义务的运输条款。 提单正面的内容一般包括: 承运人、托运人、收货人名称； 船名和船舶国籍； 装运港和目的港； 货物名称、标志、件数、重量或体积、运费等； 提单签发日期、地点及份数； 承运人或其代理人签字。 3. 海运提单的分类 从不同角度加以划分，提单主要分为以下几类： （1）按照货物是否已装船分类： 已装船提单(On board B/L；Shipped B/L) 备运提单(received for shipment B/L) （2）按照货物外表状况有无不良批注分类： 清洁提单(clean B/L) 不清洁提单(Unclean B/L or Foul B/L) eg: “packages in damaged condition” 一般情况下，银行只接受“表面状况良好”未加注任何不良批注的清洁提单，而拒绝接受不清洁提单。 （3）按照收货人抬头的不同分类： 记名提单(straight B/L) 指示提单(Order B/L) 不记名提单（Bearer B/L） 指示提单在收货人一栏只填写“凭指定”（To order）或“凭某人指定”（To order of…）的字样，这种提单可以背书转让，因而在国际贸易中广为使用。 （4）按照运输方式分类： 直达提单(Direct B/L) 转船提单(Transshipment B/L) 联运提单(Through B/L) （5）按照提单内容的繁简分类： 全式提单（Long form B/L） 略式提单（Short form B/L) （6）按照提单的使用效力分类 正本提单（original B/L） 副本提单（copy B/L） 正本提单上有承运人、船长或其代理人的签名盖章并注明了签发日期，提单上注明了“正本”(original)的字样。副本提单上没有承运人、船长或其代理人的签字盖章，这种提单上一般注有“copy”的字样。 注意：副本提单不具有完整的法律效力，所以银行一般不接受副本提单。 （7）其他种类提单 集装箱提单（container B/L) 舱面提单（on deck B/L），又称甲板提单，是指承运人将货物装载于甲板上而签发的提单。 过期提单（stale B/L） 过期提单是指错过规定的交单日期或者晚于货物到达目的港日期的提单。 前者是指卖方超过提单签发日期后21天才交到银行议付的提单。根据《跟单信用证统一惯例》规定，如信用证无特殊规定，银行将拒绝接受在运输单据签发日后超过21天才提交的单据。 后者是指在运输中，由于运输路线较短，提单往往不能在船到目的港前到达，从而形成