CA砂浆灌注作业指导书.docVIP

CA砂浆灌注作业指导书 编制依据 1）、《客运专线铁路CRTSⅠ板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》（科技基【2008】74号）《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（科技基【2007】85号）《客运专线铁路无砟轨道充填层施工质量验收补充标准》（科技基【2009】90号）关 CRTSⅠ型轨道板充填砂浆层施工前，应对混凝土底座与凸台施工质量、轨道板的安装质量进行复检，底座板与轨道板间的间隙高度、凸台与轨道板间的间隙宽度应符合设计要求。同时应对机械设备工装及运行、人员配置、CA砂浆施工整体流程等有个详细的组织设计。 1机械设备工装及运行 充填层的主要施工设备有：砂浆搅拌车、中间转运罐、转运设备和灌注机具等。 1、砂浆搅拌车:应符合《板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆搅拌车生产制造暂行技术条件》要求。 2、中间转运罐：其容量不小于灌注1块板所需的砂浆量，并应配搅拌装置快速接头 3、准运车：用于将拌制好的砂浆输送至灌注施工工点，要求在施工便道上、底座板间或轨道上行走方便(推荐使用农用三轮车或是叉车)。 4、灌注机具：用于盛装砂浆，并连接灌注袋口或灌注孔。它由砂浆储斗和输送管构成，以保持砂浆料位距轨道板面的高度一致，使砂浆灌注连续稳定 (推荐使用与砂浆车配套的灌注漏斗)。 5、输送管：用于砂浆转运储罐与灌注机具间的输送，其直径应不小于100mm。 2人员配置 应充分注意除质量验收人员应进行本细则的培训外，相关的施工人员也应接受培训。充分让现场施工人员明白工序的质量控制重点、质量要求。 3原材料的采购与储存 1、采购，原材料采购应执行铁道部相关管理办法。 2、原材料供应站 现场大规模施工时，沿线建立原材料供应站，每隔～km设一处。供应站干料贮存及加料装置，乳化沥青贮存及泵送装置，添加剂贮存及泵送装置，供水及冲洗装置。 （1） 应采用专用罐贮存，贮罐应配备、搅拌、装卸、温度测试及存量显示装置。 乳化沥青的温度必须严格控制在5～35℃以内，应定期进行搅拌，每天不少于1次，每次不少于10min，禁止采用回流方式代替搅拌。向搅拌车加料前应搅拌一次。 乳化沥青装卸装置宜采用污水泵、隔膜泵。 干料 贮存罐应设有防离析保温装置，应防潮防雨，控制温度5～3℃范围。袋装干料的贮存采取相应的防水、防潮措施。 5、聚合物乳液 应防晒、防包装破裂，保存温度在5～35℃，开封后应尽快使用。 按照相关标准贮存。（引气剂静止较长时间后向车内添加剂储罐加料前要进行搅动，防止引气剂产生分层现象；消泡剂在天气较冷的时候要根据实际情况进行必要的稀释处理，防止消泡剂由于过稠造成的计量不准） CA砂浆的搅拌及灌注 1 CA砂浆施工流程 CRTSⅠ型轨道板下充填层砂浆的施工流程见下图。 充填层砂浆施工流程 2 CA砂浆拌制 1、CA砂浆工艺流程 砂浆工艺流程见图 砂浆现场拌制流程图 （1） 对搅拌车输送、计量与搅拌等系统进行检查，确认各系统运行正常、洁净。 （2） 将施工配合比与搅拌工艺参数输入搅拌设备的自动控制系统。 （3） 对乳化沥青进行回流，以确保料仓内乳化沥青均匀。 （4） 试验人员检测搅拌设备料仓内材料和环境温度，并做好记录。 （5） 根据充填砂浆层厚度，确定单次砂浆搅拌量，并输入控制系统，检查显示屏上显示的各参数，确认无误后，进行砂浆拌制。 （6） 施工前应在配合比的基础上确定砂浆的施工配合比。施工。 施工配合比确定后，由现场试验人员开具施工配料单，现场施工主管签字领取，方可进行搅拌。 （1）检测工地储存的乳化沥青是否均匀，有无破乳现象，温度是否在5℃~35℃，如料温超出范围，应采取相应的保温和降温措施，将料温调节到正常（乳化沥青严禁二次加热）；检查工地储存的干料是否有结块现象，料温是否在5℃~35℃。如果检测结果大于35℃，则应对干料采取降温处理，待干料温度满足5℃~35℃的使用条件时方可向搅拌车内进行投料；检查拌合用水是否是选取的合格水源，水中是否有杂物或浑浊现象，否则应更换合格的水源，水温控制在5℃~35℃的范围内；检查P乳剂是否具有结块现象，检查P乳剂温度是否在5℃~35℃的范围内；检查引气剂是否均匀，有无分层现象等。 （2） 将合格的原材料加入到砂浆搅拌设备的料仓中，加料时，现场技术员应对加料时原材料的情况、加料过程进行全程检查，并做好详细记录。　　　 乳化沥青宜采用污水泵或隔膜泵泵入，也可使用吨桶从车体上部的加料口加入。 固体粉料加料时，要防止包装袋混入料仓内，避免细粒扬尘，以防污染环境及造成水泥含量损失。雨天不得进行加料作业。（干料仓的加料口处要放置筛网） 采用水泵将合格水泵入搅拌车的水箱。 采取合适的方法将各种添加剂送入相应的料仓。 4、砂浆车各系统检测 对乳化沥青砂浆车的各系统进行检测，检查是否正常，如果不正常，应立即检修、调试