客车发动机热管理系统工作原理及故障分析.pdfVIP

理论广角 焉Chi=SC’iertc。Pna an。d e■1‘_q■■ Tec。hnol罴ogyRevi，‘蛆_ 客车发动机热管理系统工作原理及故障分析 彭志伟 (广东省高州市第三汽车运输有限公司 525200) [摘 要]针对客车发动机在实际使用中出现的种种故障及能耗偏高的现状，本论文对客车发动机热管理系统进行了分析研究，首先分析了客车发动机 热管理系统的基本构成，在此基础上探讨了客车发动机热管理系统的工作原理，通过具体的故障实例详细分析了客车发动机热管理系统的常见故障及排障方法 和手段，对于进一步提高客车发动机热管理系统的管理应用水平具有一定借鉴意义。 [关键词]客车发动机热管理故障检测 中图分类号：U469．107 文献标识码：A 文章编号：1009—914X(2011)18—0221—02 1引盲 统产生影响。 随着能源危机的出现，燃料消耗率问题开始受到广泛的关注：随着环 3客车发动机热管理系统研究 境问题日益被重视，汽车的排放法规越来越严格：随着生活水平的提高，对 3．1工作原理 汽车的舒适度也提出了越来越高的要求。汽车热管理问题正是在这种情况下 事实上，热管理系统的各个子系统都不是孤立存在的，它们之间互为 被提出来并逐渐得到大家重视的。 边界条件．相互之间也存在传热。只有将它们相互耦台，作为一个系统看待 本论文主要结合客车发动机的工作特点．对客车发动机热管理进行深入 才能够最终模拟出和实际相符合的情况。 详细的分析探讨，以期从中找到有效合理的热管理与热平衡方法，并以此和 水泵是整个冷却系统流动的动力源，节温器是根据水温调节大小循环水 广大同行分享。 流量的设备，发动机机体是冷却系统的吸热热源。散热器是冷却系统的放热 2客车发动机热管理系统的构成 热源。冷却系统除了从发动机水套吸热以外，还会从一切需要水冷的设备中 发动机热管理系统是将发动机中所有涉及到传热的系统当作一个大的综 吸热，比如机油冷却器、EGR中冷器、涡轮增压中冷器(水冷)等。冷却系 合系统进行考虑以期能得到发动机各个热流系统的精确的边界参数。在发动 统除了通过散热器向发动机舱放热以外，还会通过暖风散热器向车厢放热。 机热管理系统中不但要考虑发动机上存在众多的热流系统，如冷却系统、润 润滑油的循环回路是密封在发动机机体中的。润滑油从各个摩擦轴系和 滑系统、进排气系统，而且其它一些汽车热流系统如空调系统、水暖系统等 燃烧室附近吸收热量，通过油底壳、机油冷却器和机油油道将机油热量释放 因为和发动机的热流紧密相关也不得不进行考虑。 给发动机舱的环境空气和冷却系统。 (1)冷却系统 发动机舱的冷却空气流有两个来源，一部分是通过发动机舱盖罩前下方 冷却系统与上述的每个系统几乎都有关系，它是整个热管理系统的核心 的格栅流进来的空气，这部分空气流过了冷凝器和散热器，温度较高。另一 部分。冷却系统一般由发动机冷却水套、节温器、散热器、水泵以及水管组 部分从汽车底部流进来．温度较低。对油底壳进行冷却的主要是从汽车底部 成，冷却液从发动机吸收热量然后通过散热器将热量传到大气中。冷却液从 流入的空气。 发动机中吸热量过大将会造成发动机有效功率降低，从而增大单位功率的燃 3．2故障分析 油消耗率。另外，冷却液从发