浅谈隧道二衬表面气泡和泛砂质量通病的防治.pdfVIP

维普资讯 第 33卷 第32期 山 西 建 筑 Vo1．33No．32 · 332 · 2007年 11月 SHANXI ARCHITEC URE Nov． 2007 文章编号：1009—6825{2007)32—0332—02 浅谈隧道二衬表面气泡和泛砂质量通病的防治 季 九 文 摘 要：针对隧道二衬表面常见的质量通病，分析了气泡和泛砂形成的原因，提出了现场克服这类质量通病的最基本的 方法，并对表面质量通病的处理方法进行 了简单介绍，以力争克服混凝土表面的常见病症，全面提高工程质量。 关键词：混凝土，气泡，泛砂，质量通病 中图分类号：U457．2 文献标识码 ：A 一 般来讲，混凝土表面泡状形态有两种：1)由于混凝土拌合 施工中严格控制好坍落度，隧道断面圆心以下控制坍落度在 料搅拌不均匀，入模捣固不到位而形成不规则形体的 “水泡”，“水 13cm～15C1TI之间。施工中遇到下雨天，要及时调整施工配合 泡”内表面无浆，呈干净的内表面；2)形成较为规则的 “气泡”，泡 比。如砂率低、含水量大，砂子在饱水状态下(含水量可达 10％)， 内表面有浆痕。同样泛砂的形成机理也有两种：1)由于过捣离析 如还按原配合比施工 ，则必然会造成大面积返砂现象。 而形成 “砂斑”；2)由于泌水而形成 “砂纹”。文中主要叙述减少二 二衬坍落度可分为三个等级：矮边墙至 圆心位置控制在 衬表面气泡与泛砂的一般预防措施，仅供参考。 14C1TI左右，圆心到拱部控制在 14C1TI~18C1TI之间，拱顶控制在 1 气泡与泛砂形成的过程 18C1TI~22C1TI之间。 在混凝土中掺入一定剂量的粉煤灰(一般在 16％左右)，改善 气泡与泛砂一般形成在隧道断面圆心以下位置即边墙部位， 混凝土的和易性、保水性和密实度，这样混凝土产生气泡与泛砂 圆心以上则形成于混凝土顶面即靠支护面侧。 现象的可能会大为降低。 气泡产生的原因有：混凝土拌和捣固的不到位，混凝土浇筑 2．4 拌和和运输 的层厚未控制好，使得混凝土中会产生大量气体，气体如排不出 去，吸附在模板表面，则会形成气泡。 混凝土拌和不好是产生气泡与泛砂的一个重要方面。如拌 和不均，时间不够 ，“生料”会促使气泡 、泛砂质量通病的发生，因 泛砂产生的原因有：混凝土拌和和易性差 ，砂率低，则混凝土 此，禁止生料浇筑。一般要求混合料拌合时间为 180S，理想的投 的保水性差。由于混凝土属不均质材料，浇筑施工中内部应力元 料方式先将碎石、砂、水泥、外加剂搅拌90s，然后加水搅拌90s。 不一致，总会在某条路线上有弱面，则水路就会打通，多余的水聚 但工地上经常发生搅拌时间不足120s。 集并从此路流动，被挤压的水向上走，将浆液带走，这样混凝土会 混凝土运输时搅拌运输车应连续转动。过长距离运输混凝 在表面留下 “砂纹”，过捣离析则形成 “砂斑”。 土 ，如连续旋转 ，势必造成坍落度损失。可能混凝土一入模捣固， 2 预防措施