商用车控制系统局域网络（CAN ）通信协议--物理层，250 千比特秒 屏蔽双绞线.pdfVIP

ICS GB/T XXXX.1 －XXXX 商用车控制系统局域网络（CAN ）通信协议 第 1 部分：物理层，250 千比特/秒，屏蔽双绞线 Physical Layer, 250K bits/sec, Twisted Shielded Pair （SAE1939-11：1999 MOD） （征求意见稿） 20xx-xx-xx 发布 20xx-xx-xx 实施 国家标准化管理委员会 GB/T XXXX.1 －XXXX 前 言 GB/T ××××《商用车控制系统局域网络（CAN 总线）通信协议》包 括 10 个部分： —第 1 部分：物理层—屏蔽双绞线(250K 比特/秒) —第 2 部分：物理层—非车载诊断连接器 —第 3 部分：物理层—非屏蔽双绞线(250K 比特/秒) —第 4 部分：数据链路层 —第 5 部分：应用层—车辆 —第 6 部分：应用层—诊断 —第 7 部分：网络管理 —第 8 部分：参数组分配 —第 9 部分：地址和标识分配 —第 10 部分：可疑参数编号（SPN） —第 11 部分：网络层 本部分为 GB/T ××××的第 1 部分，对应于 SAE1939-11：1999 《物理 层，250k 比特/秒，屏蔽双绞线》，本部分与 SAE1939-11 的一致性程度为修改采 用（技术内容完全等同），主要差异如下： —按 1.1 规定增加了”前言”、“范围”。 —将原文引用的 SAE 有关标准改为引用我国的相关国标。 —进行了编辑性修改。 本部分的附录 A 、B 、C、D 均为资料性附录。 本部分由全国汽车标准化技术委员会提出。 本部分由全国汽车标准化技术委员会归口。 本部分由 负责起草。 本部分主要起草人： 2 GB/T ××××.1 商用车控制系统局域网络（CAN 总线）通信协议 第 1 部分：物理层—屏蔽双绞线(250 千比特/秒) 1 范围 本部分规定了 CAN 总线的物理层—屏蔽双绞线(250 千比特/秒) 的电气性能参数等。 本部分适用于 M2 、M3 及 N 类车辆，其他车辆可参考。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件，其 随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本部分，然而鼓励根据本部分 达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版 本适用于本部分。 GB/T ×××× 道路车辆-静电放电产生的电骚扰试验方法（IDT ISO10605 ） GB/T 17737.1 射频电缆 第 1 部分：总规范—总则、定义、要求和试验方法（idt IEC 60096-1 ） ISO6722 Road vehicl