廊涿高速公路交通安全设施工程安全设施指导书.docVIP

廊涿高速公路交通安全设施工程 施工作业指导书 第一章 总则 1、为保证廊涿高速公路的建设质量，确保交通安全设施的施工顺利进行，依据《招标文件》、《公路交通安全设施施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》，特制定本作业指导书，各交通安全设施工程在施工及管理的工作中，须严格遵照执行。 2、所有交通安全设施的施工在开工之前必须做好施工组织设计，健全质保体系，经批准后方可开工。 3、交通安全设施产品所使用原材料和半成品的质量和规格必须符合图纸要求及有关规定，并有原材料和半成品出厂的材质单及制作前复检报告单，不合格的原材料不准使用（包括钢板厚度必须符合成品质量标准）。 4、交通安全设施施工的各种机械设备必须完好，不准滴漏燃油和机油，并要有防护措施，严禁油渍污染路面，造成路面破损；混凝土、砂浆不准在路面、桥面上拌和，应集中拌和，运输车辆不准洒漏水泥浆。浇筑混凝土场地应有防护措施，不准污染路面及其它建成的设施；堆放、搬动各种构件应轻拿轻放，不准破坏路面和其它建成的设施。 5、在交通安全设施的施工中除应符合本作业指导书外，未及部分必须遵照合同文件及技术规范的要求执行。 第二章 交通标志 一、材料 1、所有立柱、横梁及连接件均应先制造成型后，采用热浸镀锌进行表面处理，使用0#锌或1#锌，立柱、横梁、抱箍及抱箍底衬、法兰盘镀锌量为600g/m2，锌层近似厚度85μm，螺栓类紧固件350g/m2，锌层近似厚度50μm。 2、镀锌构件表面应具有均匀完整的镀层，颜色一致，表面具有实用性光滑，不允许有流挂，滴瘤或多余结块，锌表面应无漏镀、露铁等缺陷，有螺纹的构件在热浸镀锌后，应清理螺纹或作离心分离。镀锌构件的镀层应与基底金属结合牢固，经锤击或缠绕试验后锌层不剥离，不凸起，不得开裂或起层到用手能够擦掉的程度。 3、立柱所用的钢板、角钢、槽钢及底板所用的硬铝合金板材、滑块的机械强度不能低于相应的标准。 4、较大板面一般只允许有一条横向接缝，不允许有纵向接缝，所有接缝处均需有背补加强。 5、标志版面的底膜、字膜均采用一级反光膜，里程碑牌面及被交道上的版面底膜，字模采用三级反光膜，所有字符、图案均应是整张反光膜，严禁拼接。 6、所有零部件应有完善的包装以便安全运输。 7、产品应有明显的标识，提供使用和维护说明，并注明制造厂商的名称，种类、级别与产品检验合格证。 二、施工 1、不同材质的金属构件互相接触时，应设非金属套、垫或保护层使两者隔离。 2、基础施工应按设计文件规定的尺寸于指定地点进行开挖，当不符合实际情况时位置可略有变动，按规定处理后立模板、扎钢筋、敷设管线，小型基础孔壁稳定可以不立模板，在浇筑砼前，基坑要进行修整，基底要夯实，钢筋尺寸符合设计要求，地脚螺栓和底法兰盘位置正确，基础砼浇注完成后，注意养护，基础砼强度及外型尺寸必须符合设计文件要求，周围应予回填并夯实。 3、1、2、3、4、 1 安装角度（o） ±5 角尺：抽检10% 1 2 纵向间距（mm） ±50 钢卷尺：抽检10% 1 3Δ 损坏及脱落个数 ＜0.5% 检查损坏及脱落个数：抽检30% 2 4Δ 横向偏位（mm） ±50 钢卷尺：抽检10% 2 5 承受压力（KN） ＞160 检查测试记录 1 6Δ 光度性能 在规定范围内 检查测试报告 2 第四章 防眩设施 一、材料 1、防眩板板体必须做涂塑处理，涂塑层厚度为0.5mm，允许偏差0.1mm，平面弯曲度不得超过板长的0.3%。 2、防眩板的支承构件应进行热浸镀锌处理，使用0#锌或1#锌，锌附着量大于350g/m2，近似的锌层厚度应大于50μm，镀锌构件表面应颜色一致，具有实用性光滑，不允许有流挂、滴瘤或多余结块，有螺纹的构件在热浸镀锌后，应清理螺纹或进行离心分离，并保证镀锌层具有良好的附着性，与基底金属结合牢固。 3、产品包装应牢固、安全、运输方便，出厂应附产品质量证明书。 二、施工 1、防眩板通过连接件安装在波型梁护栏或混凝土护栏上，其安装后，不得削弱混凝土护栏或波型梁护栏的原有功能。 2、防眩板与护栏顶部的间隙应符合设计文件的规定。 3、施工过程中不应损伤波形梁护栏的防腐，否则应在24小时内予以修补。 4、防眩板安装完成后，对连接件应作防盗处理。 三、验收 1、防眩板的防眩高度、遮光角应满足设计要求 2、防眩板的整体应与公路线型协调一致，不得有明显的扭曲或凹凸不平。 3、防眩板的外观不应有划痕，颜色不均等缺陷，并安装牢固。 4、实测项目 防眩设施实测项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 权值 1Δ 安装高度（mm） ±10 钢卷尺：抽检5% 2 2 镀（涂）层厚度 符合设计 涂层测厚仪：抽检5% 1 3 防眩板宽度（mm） ±5 直尺：抽检5% 1 4 防眩板设置间距（mm） ±10 钢