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飞机灭火系统 飞机系统 飞机灭火系统 飞机存在着火危险（有可燃物高温区起火点） 飞机着火会有严重的后果（事故） 是飞行安全最大的威胁之一 所以现代飞机都装有灭火系统 出现火警信号后,要综合判断,按程序灭火，并实施迫降 烟雾探测器：安装在货舱、行李舱、电子设备 舱、卫生间。监测货舱和行李舱 是否有着火征兆的烟雾存在，并 发出火警信号。 光电烟雾探测器采用了不同的方法来利用光线。在烟雾探测器内部有一道光和传感器，二者成90度角放置 正常情况下，左侧的光源发出的光会直接射出，不经过传感器。但是，当有烟雾进入腔体时，烟雾微粒会使光线散开，一部分光会射到传感器 灭火瓶 固定式： 装于座舱、货舱、轮舱等部位 不锈钢制成钢丝缠绕防爆破。 灭火剂：氟里昂与二氧化碳4.8~6.9MPa 灭火瓶 手提式灭火瓶: 主要用于座舱灭火。 二氧化碳灭火瓶:只适用于纤维\纸\木材等A类火 溴氯二氟甲烷灭火瓶: 用于油类\电气B、C类火 * * 着火种类与相应的灭火剂 A类：碳的固体可然物，木、棉、毛、麻、纸、橡胶 —— 水和水基灭火剂 B类：易然液体，油液、油漆、溶剂。 —— 干化学品灭火剂（二氧化碳、卤代烃） C类：电器设备 —— 气体灭火剂（二氧化碳、卤代烃） D类：易燃金属 —— 粉末灭火剂（干粉） 灭火系统 灭火系统组成： 火警探测、灭火瓶（固定式、手提式）、管路、控制、显示装置 火警探测装置包括： 探测器：温度上升率探测器、热敏感探测器、烟雾探 测器、过热探测器和机上人员观察装置等。 警报器：当探测器感受火警发出电信号，火警灯亮、 警告喇叭响 热敏探测器 灭火系统 烟雾探测装置主要有： 一氧化碳探测器：用于驾驶舱和货舱，用于探测co浓度。当co正常时，指示器感受器为绿色，其深浅与co浓度成正比。还有一种正常时感受器为棕黄色，随co浓度增大逐渐变为深灰色与黑色。 光电探测器：探测器通电时，工作灯一直亮; 没烟雾时，工作灯光射不到光电管，光电管不输出电信号；当有失火烟雾发生时，进入探测器的烟雾使工作灯管折射到光电管，发出火警信号。 目视烟雾探测器：少数飞机上是烟雾探测的唯一方法。主要采用烟雾吸入装置使烟雾进入指示器，当观察窗口红灯亮时，可直接看到烟雾。 ： 光电烟雾探测器