海南省西线高速公路白莲至白马井改建工程路面关键技术.pdfVIP

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2017-09-21 发布于福建
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海南省西线高速公路白莲至白马井改建工程路面关键技术.pdf

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海南省西线高速白莲至白马井改建工程路面关键技术曹荣吉博士，研究员江苏省交通科学研究院副总裁新型道路材料国家工程实验室主任 2012年12月20 日报告主要内容 1 项目特点 2 改建关键技术 3 技术应用效果 4 结语江苏省交通科学研究院 2 JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH INSTITUTE 1、项目地理位置独特  海口至洋浦1小时交通圈重要组成部分  海南省西部交通大动脉，通往海南西部唯一高速  全长99.715km，改建实行不中断交通，交通压力大江苏省交通科学研究院 3 JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH INSTITUTE 2、改建前路面状况差  原路面为双向四车道沥青路面  路面破损状况严重，以龟裂、块裂病害为主占破损总面积83.24% 江苏省交通科学研究院 4 JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH INSTITUTE 3、路面续建及养护历史复杂  原设计：西线高速修建于1996年，于1998年竣工，修建时路面面层为两层，路面结构总厚度60cm  路面续建：2001年进行续建，分路段进行三种路面结构，A类为直接罩面、B类为铣刨重铺+罩面、C类为铣刨重铺基层和面层 4cm 中粒式沥青混凝土 3cm AC-13 3cm AC-13 3cm AC-13 6cm 粗粒式沥青混凝土 4cm AC-16 4cm AC-16 6cm AC-25 30cm 水泥稳定碎石原路面结构 8cm AC-25 28cm 水泥稳定碎石 20cm 级配碎石原路面铣刨8cm 20cm 级配碎石原路面铣刨60cm 土基原设计路面 A类 B类 C类江苏省交通科学研究院