如何培养职工安全意识.docVIP

前言 安全意识是一项硬指标 不为君王唱赞歌，只为苍生说人话。 第二、应当承认，企业做好安全工作，员工会受益。 千斤重担人人挑，人人肩上扛指标，这是经常听到的说法，虽然提法不准确（因为企业里人员是流动的，指标只能由岗位来挑），但道出了指标分解的重要性，但是类似千人重伤率等安全指标如何分到岗位？没法分。所以很多员工工作中认为事不关己高高挂起，工作中安全意识不强，认为一次违章不会那么巧事故会发生在自己身上，就觉得肩上没指标，压力轻飘飘，认为安全指标是为领导制定的。 同志们你们是否意识到财产可以是企业的，生命不是你自己的吗？保安全保的是你的生命安全和健康，你不是受益者吗？在座的各位没有谁傻到连自己的生命健康权益都不要吧？ 第三、做好安全工作员工不仅受益而且是最大的受益者。 大家知道了做好安全工作企业和职工都受益，那么谁是最大的受益者呢？用影子效应来分析一下：假如企业发生一起工亡事故造成一人死亡，对于大一点的企业来讲损失有多大，也就是赔个30-40万元钱，按照国家安全事故分类仅仅是一般事故，连重大都构不成，而对你本人和家庭来说，不仅是重大而且绝对是特大了，企业失去一个员工赔点钱以外，很快会找一个人来替补你的位置，对于你的家庭则是永远的失去，永远无法弥补。所以员工是安全工作最大的受益者。 第二节 丢脸和丢命哪个更重要 在我们的日常安全管理中有很多人认为公司对安全管理太严格，是给自己找难看，有意跟公司对着干，你让我往东我偏往西。领导在时规规矩矩，领导不在我行我素，就是对着干。就想让领导受考核（因为车间职工多领导每月牵连考核多），在公司大会上丢脸。领导为了完成任务，逃避事故考核以及年底红包被扣等，也不想上报事故，甚至大事化小小事化了。现在来分析一下丢脸和丢命哪个更重要： 首先，企业出了事故领导一般会丢脸，受到的处罚一般分为四个层次：1、做检查2、掏腰包3、行政处分4、刑事处罚（只有事故情节特别严重或者领导有明显过错才会受到这种处分）。 其次，企业出了事故操作者可能会丢命。因为职工就在现场，会受到直接伤害，大家都知道事故可能造成20种伤害：物体打击、车辆伤害、机械伤害、起重伤害、中毒窒息等，再好的身体也经受不了如此打击，伤残不是好滋味，我们各公司都举办过单腿走路、单手投球等活动，目的就是让健康的人体验一下伤残后工作和生活的不便。我国每年发生事故70多万起，死亡十二三万人，这个数字让人触目惊心。 第三、事故受害者往往是事故责任者。大家可能知道在事故处罚中洛阳有个 “王成太”现象：他是洛阳1225火灾事故肇事者，在25名责任者重视背叛的最重的一个---有期徒刑13年。王是无证上岗的焊工，非法用工是无证上岗的前提，舆论认为王有罪但不至于罪不可赦。有人大声疾呼雇用无证上岗者应该比王成太罪行更严重，该重判。但是法律总归是法律，法律规定直接责任人承担的责任大于领导责任者。 通过以上分析不难发现出了事故领导会丢脸，但是员工可能会丢命。我们不要做愤青，认为不公平，哪个企业都是如此，人没有高低贵贱之分只有分工不同，有远离事故现场远近的不同，有始作俑者和一般责任人的不同。我们不要认为领导管理严是给自己找难堪，不要与领导对着干，因为你是在做赔本买卖，是在拿自己的胳膊换检讨，拿自己的性命换领导的乌纱帽。如果你坚持认为领导向上级作检讨你才高兴，领导丢了乌纱帽你才满意，坚决让领导丢脸，操作规程你不理，劳动纪律放一边，这样目的可能能达到，但是你的性命可能没有了，代价是否太大了。算好了这笔帐，当你再看到安监人员向你走来时，就不会觉得是来找你的茬。领导在与不在你都应该知道怎么做。在这一点上一定要算清楚千万不要犯傻。 第三节 你的平安，是对家人最好的爱 一本书上讲过在阿根廷旅游景点卡特德拉尔有段蜿蜒的山间公路，3公里路段弯道多达12处，经常发生交通事故，被称为死亡弯道，1994年--2004年共发生了320次事故106人丧生。交管部门在入口竖起了大牌子“前方多弯道请减速行驶”没起作用，于是改成了触目惊心的文字：这是世界第一的事故路段、这里离医院很远，事故依然高发。正在一筹莫展时，老司机葛麦斯的独家秘籍给了当局一个启发，随即将牌子改成了“家人在等你吃饭，请你不要让他们失望；安全驾驶，不要让白发苍苍的老人为你担心；您的平安，是对家人最好的爱”等标语。结果事故发生率大幅降低，甚至06和07年一起事故也没发生。（葛麦斯的秘籍：他驾车43载，从未发生一次事故，从未有过一次违章，因此交通部在他退休前颁发了一枚“优秀模范驾驶奖章”颁奖式记者问他如何才能做到这一点，他说“开车时，我都有家人陪着啊，不过乘客是看不到的，他们都装在我的心里”记者不解，他解释说：“想象你的妻子在等你吃晚饭，你还要陪孩子去上学；年迈的父母正是需要你照顾的时候……你就会小心驾驶”。隐去管理者的身影，让亲人取