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整车装配通用工艺守则 编 制： 校 对： 审 核： 批 准： 陕汽淮南专用汽车有限公司 年 月 日 1 主题内容与适用范围 本装配通用工艺守则适用于陕汽淮南专用汽车有限公司各型汽车产品总装配的全过程，规定了陕汽淮南专用汽车有限公司各类汽车产品在装配中应当遵守的工艺规定和注意事项，适合于所有从事汽车装配的人员使用。 2 装配要求 2.1 牢固树立“质量第一，安全第一”的思想意识，积极遵照工艺纪律及质量管理各项规定要求，以严肃的工作态度，正确的操作方法和团结协作的团队精神，搞好产品装配生产作业。 2.2 在装配过程中，装配工应遵守“三按”、“三定”、“五字法”规定， 其内容如下： “三按”的内容是：按图纸、按工艺、按标准进行生产。 “三定”的内容是：定人、定机、定工种。 “五字法”的内容是：借、看、提、办、检。 借：借阅资料、工艺； 看：仔细阅读工艺； 提：对工艺中不明白的地方提出问题； 办：照工艺执行； 检：检查对工艺的执行情况。 2.3 装配工在装配之前，应首先熟悉本工位的工艺文件、图纸及技术要求；并在装配工作中，严格执行工艺及产品图纸等技术要求。 2.4 装配完毕后，装配工应自检所装配的内容是否符合工艺要求，保证质量，最后应及时在质量跟单上签名。 2.5 装配中所使用的各种工具、夹具、量具应符合工艺要求、且具备合格标准及完整性。 2.6 各零部件及分总成，在装配中应保持清洁干净，不应直接接触地面，装配场地应清洁整齐，做到文明生产。 2.7 对缺少标识，未经检验及不合格的零部件不得装配使用，装配前应主动检查零部件的正确性和外观质量，发现不合格产品及零部件不应装配，应及时向质量人员报告。 2.8 装配工作中不得擅自更改装配挂单等工艺文件，防止错装、漏装；工作自检、互检与专检相结合以确保正确无误。 3 装配通用工艺守则 [电器部分] 3.1 安全操作 3.1.1 线束、电器元件装配完毕后，均要进行自检。以防止出现因装配不合格导致的故障和事故。 3.1.2 起动整车前需确认周围人员处于安全位置。 3.1.3 需在整车上进行焊接作业时，应断开整车电源总开关，以及其它精密控制单元的插接器（如电控发动机ECU，自动变速箱ECU等），焊接用搭铁线应尽量远离整车线束，并且搭铁要牢固、可靠。 3.1.4 应尽量避免对整车进行带电操作作业，若不能避免时应使用带绝缘保护的工具进行工作。 3.2 线束的敷设 3.2.1 电线束应敷设整齐、走向顺畅、各线束之间不能相互交叉、缠绕、扭转。线束应尽量不与尖锐金属、棱边、运动、发热部件接触；线束每隔20cm左右捆扎一塑料紧固带，每隔50cm左右要有固定点，特殊位置需增加固定点，见实例图(1)；不允许出现线束杂乱、悬垂、干涉摩擦等现象。 图(1) 3.2.2 车架内侧需要向外侧敷设线束时，线束需穿过相应过线孔，并要在过线孔处加装穿线护套。例如：起动机线、主副油箱线、空滤器线、左右尾灯线、驾驶室锁止线、油中有水传感器线、燃油加热线、电动翻转线、前轴ABS传感器线、ABS电磁阀线、左右侧标志灯线等等。见实例图(2)。 图(2) 3.2.3 底盘各线束一般从横梁下部敷设，若横梁与纵梁之间有半圆形过线孔时，需从半圆孔中敷设，并且在横梁两边固定捆扎。见实例图(3)。 图(3) 3.2.4 纵梁之间线束按照就高不就低原则，应选择远离传动轴的固定、捆扎点进行敷设。见效果图(4)。 图(4) 3.2.5 线束上带插接器时，线束在插接器处不得转弯太急，见实例图(5)。 图(5) 3.2.6 敷设过程中出现线束过长时，将过长线束就近捆扎在主体线束上，过长线束要以最少的缠绕圈数进行捆扎，并且应尽量扩大线束在折弯处的角度。 3.2.7 线束与存在相对运动关系的部件连接后，要按工艺要求保证敷设后预留有足够的余量。见实例图(6)。 图(6) 3.2.8 驾驶室附加线束要沿驾驶室线束主体敷设，各分支沿驾驶室线束各相应分支进行敷设，不可以出现斜拉、架空、散乱布置等现象。 3.2.9 暴露在外部环境中的线束应尽量置于整车内部，或者其它遮盖物下。 3.3 线束的连接 3.3.1 两个插接件连接时，要插接到位、牢固，两插接件之间的接触面积达到100％，插接件连接完毕后，将自带的橡胶或塑料绝缘护套套好，线束内及插接件上的金属介质不能外露。两个多孔插接器连接时，插接器之间的自锁机构要徒手装配到不能动为止，保证自锁机构装配到位，插接完毕后，要检查插接器中插接件不能退出插接器。插接器连接完毕后，应尽可能水平布置。见效果图(7)。 图(7)