接触网技术课程设计报告——接触网防护通信.docVIP

接触网技术课程设计报告 班 级： 学 号： 姓 名： 指导教师： 年 月 日 1.基本题目 1.1 题目 电气化铁路对通信光缆的影响以及防护的研究。 1.2 题目分析 电气化铁路具有运输能力大、行驶速度快、运营成本低、节能环保等优点，铁路电气化改造作为国家重点建设项目近几年发展较快。铁路电气化改造后有可能对沿线通信光缆线路产生电磁干扰影响和电磁危险影响，严重时将威胁线路工作人员的人身安全。针对电气化铁路造成的电磁影响实施有效防护是业内十分关注的课题。 2.牵引供电系统简介和电磁影响计算 将电能从电网传送给电力机车的电力装置即为电气化铁路牵引供电系统，主要由牵引变电所和接触网两大部分组成。牵引变电所将电力系统输电线路电压从110kV（或220kV）降至27.5kV，经馈电线将电能送至接触网；接触网沿铁路上空架设，电力机车升弓后便可从其取得电能，用以牵引列车。牵引变电所所在地的接触网设有分相绝缘装置，两相邻牵引变电所之间设有分区亭，接触网在此也相应设有分相绝缘装置。牵引变电所至分区亭之间的接触网（含馈电线）称供电臂。牵引供电回路是由牵引变电所——馈电线——接触网——电力机车——钢轨——回流联接——（牵引变电所）接地网组成的闭合回路，其流经电流称牵引电流，闭合或断开牵引供电回路会产生强烈的电弧，处理不当会造成严重的后果。通常将接触网、钢轨回路（包括大地）、馈电线和回流线统称为牵引网。由于牵引供电回路的电压和电流直接产生的电磁感应作用，使电气化铁道附近的金属导体间或金属导体与大地间产生感应电压或感应电流，严重时危及设备或人身安全。电气化铁路电磁影响主要有容性耦合 、感性耦合、阻性耦合等方式。 2.1容性耦合影响 容性耦合影响称为静电影响，由电气化铁路接触网工作电压所产生的电场引起的。当线务人员碰触到在电场作用下对地绝缘的通信光缆线路金属件时，静电感应电压通过人体形成静电电流。若此电流超过一定数值时，会对人身安全产生危害。静电感应影响的程度，取决于电气化铁路接触网的工作电压、接触网和光缆线路的邻近长度及接近距离等。 2.1.1 容性耦合计算条件 容性耦合仅对架空光缆产生感应影响。对于直埋光缆不用计算容性耦合感应影响。 2.1.2 计算公式 当架空光缆线路与电气化铁路的接近距离大于下列公式计算值时，可不考虑容性耦合感应影响。 ????????????????????????? ??????????????????????? 其中： ——接触网额定电压，（V）； =27500V； ????? ——架空光缆线路与电气化铁路的接近长度（km）； ????? ——架空光缆线路与电气化铁路的接近距离（m）。 2.1.3流经人体的耦合感应电流计算公式： ???? ???????? 其中： ——为复线铁路系数， =1.88； ????? ——架空线路接地导线数； ?? ??? ——人体碰触线路对地绝缘的导线数； ????? ——架空地线静电屏蔽系数； ????? ? ——接触网两侧3米内有连续的树木的屏蔽， =0.7； ? ——架空光缆线路两侧3米内有连续的树木的屏蔽， =0.7。 2.2 感性耦合影响? 感性耦合影响也称磁影响，这是由于电气化铁路牵引电流沿接触导线通过时，在其周围空间形成交变磁场，其磁力线切割邻近的光缆线路，在光缆线路上产生感应电动势。或者说光缆线路与接触网存在着互感，两者通过互感耦合而在通信光缆线路上产生了感应电动势。 Mi——第i小段光缆线路与接触网之间的互感系数（H/km）； 4．铁路电气化对通信光缆影响的防护措施 电气化铁路对通信光缆线路的电磁影响应按其性质、场景采取不同的防护措施。交流电气化铁路对通信光缆影响的防护措施有两大类：一类是在供电系统方面采取抑制影响措施；另一类是在通信光缆方面采用降低影响的措施。通信光缆的防护措施基本上可以归纳为迁移和改造的办法，迁移即迁改受影响的通信光缆线路，使其远离电气化铁路影响范围。由于本办法投资大，施工周期长，在防护措施中不是首选办法。改造即对受电气化铁路影响的通信光缆环境或结构加以改善，使其受影响程度低于相关标准的容许值。 当通信光缆线路与电气化铁路接近，仪表实测或对照计算出的数据表明该线路的电磁影响已超过标准限值，则应根据受影响的程度采取相应的防护措施： 4.1、增加通信光缆线路与电气化铁路之间的距离，与铁路平行、重叠的通信光缆线路一并迁移到安全区域； 4.2、对于已上跨铁路的通信光缆线路，一般改为直埋或管道