机械设计课件带传动工作情况的分析.pptVIP

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2017-09-21 发布于河北
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机械设计课件带传动工作情况的分析.ppt

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8-2 V带传动工作情况的分析 8.2.1 带传动中的力分析 8.2.1 带传动中的力分析带与带轮的受力分析 8.2.2 带传动中最大有效拉力及其影响因素 8.2.2 带传动中最大有效拉力及其影响因素 8.2.3 带的应力分析瞬时最大应力 8.2.4 带的弹性滑动 8.2.4 带的弹性滑动滑动率ε 带传动的打滑 * 8.2.1 带传动中的力分析 8.2.2 带传动中最大有效拉力及其影响因素 8.2.3 带的应力分析 8.2.4 带的弹性滑动和打滑其中，F0 安装带传动时的预紧力。带传动不工作时传动带中的拉力带传动工作时传动带中的拉力紧边——带绕上主动轮的一边被拉紧；紧边拉力F1 松边——带绕上从动轮的一边被放松；松边拉力F2 主动轮 Ff + F2 = F1 有效拉力： Fe ＝ Ff ＝ F1－ F2 能传递的功率P ： P ＝ Fev / 1000? kW 带两边的拉力： F1 ＝ F0 + Fe/2 F2 ＝ F0 - Fe/2 松边拉力：带所能传递的最大有效拉力：与最大有效拉力有关的因素（1）预紧力（2）包角（3）摩擦系数紧边拉力：紧边的拉应力：松边的拉应力：离心应力弯曲应力　　　当h 越大、D越小时，带的弯曲应力σb就越大。故带绕在小带轮上时的弯曲应力σb1大于绕在大带轮上时的弯曲应力σb2。为了避免弯曲应力过大，带轮直径就不能过小。拉应力带是处于变应力状态下工作的带会产生疲劳破坏。带受到拉力后要产生弹性变形滑动弧与静止弧滑动弧：C1B1和C2B2 静止弧：A1C1和A2C2 v2 v1 降低量可用滑动率ε来表示。带传动的实际平均传动比：滑动率并不大（ε≈1～2%），故可取传动比为：弹性滑动率带传动的打滑当工作载荷再进一步增大，则带与带轮间就将发生显著的相对滑动，即产生打滑。打滑将使带的磨损加剧，从动轮转速急剧降低，甚至使传动失效，这种情况应当避免。 * * * * *