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船用锅炉检验培训讲义 中国船级社青岛分社 车锐 2011-06-06 内容提要 1.船用锅炉及压力容器基础知识 2.船用锅炉及压力容器的强度计算 3.船用锅炉及压力容器制造厂的工厂认可 4.船用锅炉及压力容器的图纸审批 5.船用锅炉及压力容器的产品制造检验 6.锅炉机组的热工试验 7.营运中船用锅炉的检验 8.船用锅炉检测和修理方法 内容提要 9.船用锅炉的水处理 10.船用锅炉的运行与调节 11.船用锅炉的停炉保养方法 12.船用锅炉事故的分类 13. 船用锅炉腐蚀的形式 14.典型船用锅炉常见易损坏部位 15.船用锅炉报废条件 16.船用锅炉主要事故图片 船用锅炉的概念 锅炉是通过燃烧把燃料的化学能转化为热能，并将热能传给介质水，产生一定蒸汽参数（指蒸汽温度和蒸汽压力）的饱和蒸汽或过热蒸汽和一定饱和参数（指饱和水压力和饱和水温度）热水的特殊设备。锅炉是由“锅”与“炉”两个主要部分组成，锅和炉组合起来，便构成了锅炉本体。锅是容纳水和蒸汽的密封受压部件，一般包括锅筒（汽包）、联箱、水冷壁管、对流管束（主炉管）、蒸汽过热器、汽水管道等，在其中进行水的加热、汽化及饱和蒸汽的过热等吸热过程。炉是燃料燃烧的场所，包括燃烧设备和燃烧室（炉膛）。燃料在炉中燃烧释放大量热能，被锅内的水和蒸汽所吸收。船用锅炉是安装在船舶上为推进船舶的蒸汽动力机械和满足船员生活需要而供应蒸汽（或热水）的锅炉。船用锅炉按其用途又可分为船用主锅炉和船用辅锅炉。船用主锅炉是其生产的蒸汽供船舶主机驱动螺旋桨和其他辅机用；船用辅锅炉是其生产的蒸汽主要供生活需要，有时也用来加热燃油、货油和生活用水等。现在绝大多数船用锅炉是船用辅锅炉，而船用主锅炉也被船用柴油机和燃汽轮机替代作为船舶主机。 船用锅炉与陆用锅炉的主要区别 1.船用锅炉一般为燃油锅炉；而陆用锅炉多为燃煤锅炉。 2.船用锅炉结构型式是随着船舶结构型式、锅炉舱或机舱的空间大小、安装位置不同而不同；陆用锅炉结构型式则较固定。 3.船用锅炉自动化程度、可靠性高，配有多级保护系统，现在几乎所有的船用锅炉操作都已采用自动化。 4.船用锅炉应能适应船舶摇摆、倾斜和冲击等航行条件，且在以下船舶倾斜角条件下船用锅炉能正常工作： （1）横向：静态15°，动态22.5° （2）纵向：静态5°，动态7.5° （3）横向和纵向倾斜可能同时发生。 5.受锅炉舱或机舱空间的限制，船用锅炉体积一般较小，但其热效率较高。 6.船用锅炉对水质要求较高，装备自动加药装置、水处理装置。 7.船用锅炉配备燃烧器和烟道消音系统，降低船用锅炉运行时的噪音。 8.船用锅炉配备其他监测和限制装置，至少应保证锅炉24小时无监督安全运行。 9.船用锅炉要有一定的汽、水贮存容积，以适应蒸汽动力机械频繁和大幅度改变负荷的需要。 10.船用锅炉必须具有完善的全球配套维修售后服务网点 。 11.船用锅炉对锅炉的外形、尺寸和重量都有严格的限制（特别是舰用锅炉对船用锅炉的重量尤其要求严格），而陆用锅炉一般无此要求。 现代船用锅炉的主要特点 1.船用锅炉蒸发量的增大 。 2.水冷壁由密排管相切结构被膜式水冷壁结构代替。 3.船用锅炉燃烧器由原来布置在前墙多数改为顶式燃烧方式，即在炉舱低位允许时将燃烧器设置在炉顶部位。 4.锅炉的排烟温度降低。 5.随着船用锅炉蒸发量和蒸汽参数（指蒸汽温度和蒸汽压力）的提高，一条船舶配置两台船用锅炉的费用较高，并且机舱占据容积也不小，因此出现了只配置一台蒸发量较高的船用锅炉布置方案。 6.船用锅炉蒸发量增大时，炉膛容积热负荷有所降低。 7.提高蒸汽参数问题上，蒸汽温度方面由于受着过热器管壁温度过高时会引起过热器管壁高温腐蚀和结焦的限制，同时，单独提高蒸汽压力至6MPa以上时，循环效率得益甚微 。为了进一步提高参数为6MPa，510℃装置的经济性，根据蒸汽动力再循环可提高循环效率的原理，在50年代尝试过的基础上再度发展了再热式燃汽轮机动力装置，并设计出了再热式船用锅炉。 船用锅炉及压力容器的分类 1.船用锅炉的分类： 按照本社《钢质海船入级规范》（2009）第3篇第6章的规定：焊接结构的船用锅炉按其设计压力P分为I级和II级，其中I级船用锅炉为：P＞0.35MPa；II级船用锅炉为：P≤0.35MPa。 （1）用锅炉按用途分为：船用主锅炉、船用辅锅炉；重要用途的船用锅炉、非重要用途船用锅炉。 （2）按介质不同分为：蒸汽锅炉、热水锅炉、热油锅炉。 （3）按受热方式不同分为：水管锅炉、烟管锅炉。 （4）按热源不同分为：燃油锅炉（以辐射方式传热为主）、废气锅炉、燃油废气组合式锅炉、电热式锅炉。 （5）按水循环方式不同分为：自然循环锅炉、强制循环锅炉。 2.船用压力容器的分类: 按照本社《钢质海船入级规范》（2