谐波进气增压控制系统的工作原理与检修.pdfVIP

汽车诊所 AUTOMOBILE MA INTENANCE 在发动机工作时，增大发动机的 1．谐波进气增压控制系统的功能 进气量（即提高充气效率），可以改善 在发动机工作时，进气门从关闭 发动机的动力性能。在发动机的进气 到下一次开启的时间间隔，取决于发 统 谐 行程中，气体高速流向进气门，如果 动机的转速；进气管内的压力波反射 此时突然关闭进气门，进气门附近的 回到进气门处所需的时间，取决于压 气体流动突然停止，但由于惯性作 力波传播路线的长度。当进气管较长 的波 用，进气管仍在进气，于是进气门附 时，压力波传播的距离长，发动机的 □ 近的气体被压缩，压力上升；当气体 低速性能较好；当进气管较短时，压 河 工 进 的惯性过后，被压缩的气体开始膨 力波传播的距离短，发动机的高速性 北 胀，并向着与进气气流相反的方向流 能较好。谐波进气增压控制系统的功 / 作 气 李 动，压力下降，膨胀气体传到进气管 能就是根据发动机转速的变化，改变 聚 口时被反射回来，形成压力波。如果 进气管内压力波的传播距离，以提高 霞 原 增 这一脉动压力波与进气门的开/ 闭相 充气效率，改善发动机的性能。 互配合，使反射的压力波集中在要打 2．谐波进气增压控制系统的工作 邢 理 压 开的进气门旁，当进气门打开时，就 原理 世 会形成增压进气的效果，从而提高发 谐波进气增压控制系统的工作 凯 与 控 动机的充气效率和功率。 原理如图1 所示。在进气管的中部增 设了进气控制阀和大容量进气室，当 6 2 发动机转速较低时，同一气缸的进气 检 制 1 高速运转时 门关闭与开启的时间间隔较长，此时 修 系 低速运转时 进气控制阀关闭，使进气管内压力波 3 的传递距离为进气门至空气滤清器 7 的距离，这一距离较长，压力波反射 4 回到进气门附近所需的时间也较长； 速信号控制真空电磁阀的开关，当发 8 当发动机高速运转时，进气控制阀开 动机高速运转时，真空电磁阀开启， 5 启，由于大容量进气室的影响，使进 真空罐内的真空进入真空驱动器的 气管内压力波的传递距离缩短为进 膜片气室，真空驱动器驱动进气控制 1-喷油器 2- 进气道 3- 空气滤清器 4- 气门到进气室之间的距离，与同一气 阀开启；当发动机低速运转时，真空 进气室 5- 涡流控制气门 6- 进气控制阀 缸的进气门关闭与开启的时间间隔 电磁阀关闭，真空罐内的真空不能进 7- 节气门 8-真空驱动器 较短相适应，从而使发动机在高速运 入真空驱动器的膜片气室，进气控制 图 谐波进气增压控制系统工作原理 1