基于Cruise软件的中型卡车传动系统匹配优化分析.pdfVIP

童三量 G。ngyiyuJishu 基于Cruise软件的中型卡车传动系统匹配优化分析 朱玉霞 王 听 鹿政华 (北汽福田汽车股份有限公司汽车工程研究院中重型商用车中心，北京 102206) 摘 要：借助Cmise软件对某款中型卡车进行了整车性能分析，通过比较不同传动系速比匹配方案，优化整车动力性、燃油经济性。在理论 计算的基础上进行实车试验，通过与试验结果对比，仿真分析结果与试验结果基本吻合，并通过整车动力传动系统的多方案优化匹配分析，优选 出最佳的传动系统匹配方案，为以后同类车型的改进升级提供了依据。 关键词：动力性；燃油经济性；传动系统匹配分析 0 引言 1．1．3 汽车的最大爬坡度 汽车的爬坡能力是用汽车在 良好路面上时且满载 (或某一载 随着国家排放法规的日益严格 以及燃油资源的紧缺，对汽车 质量)情况下，克服空气阻力和滚动阻力后的余力，全部用来克服 的排放和经济性的要求也更加严格。通常汽车的动力性、经济性和 坡道阻力时能爬上的最大坡度来表示的。因此一档最大爬坡度就 排放性能的评价是在汽车研制过程中由实车进行道路试验和 台架 是最大爬坡度 。由于货车会在多种地区的多种路面上运行，所 以 试验后得出的。汽车的动力性和经济性在很大程度上取决于发动 要求货车必须有较大的爬坡能力，且最大爬坡度一般要求在 30％ 机和整车传动系统的匹配是否合理，发动机与传动系统的匹配方 左右 。 案可能有很多种，如果每款方案都经过实车试验，会增加开发费 由汽车的驱动力一行驶阻力平衡方程： 用，延长设计周期，所 以，我们有必要在产 品开发设计阶段即没有 F Ff+F F Fi 试验样车的情况下，做好整车动力传动系统的匹配分析工作。 FF 量‘F) 目前市场上有几种整车性能和动力传动系统匹配的模拟分析 可以得到最大爬坡度的计算公式： 软件，国内各汽车厂主要采用的是奥地利李斯特内燃机及测试设 备公司开发研究的Cruise软件 。该软件主要针对汽车动力性、燃油 a=arcsiIl笠 6 经济性、排放性能及制动性能进行仿真分析 。它采用模块化的设计 1．1．4 汽车动力性综合评价指标 方法，可以对任意结构形式的汽车传动系统进行建模和仿真。 众所周知，对于不同的发动机匹配不同传动系时，汽车的动力 Cruise可用于汽车开发过程中的动力系统的匹配、汽车性能预测 性会存在较大差异 。现有汽车动力性评价指标仅从一个方面反映 和整车仿真计算，可 以进行发动机、变速器、轮胎 的选型及其与车 了汽车的动力性，是汽车所具有的极限能力，不能真实全面地反映 辆的匹配优化。经过大量的仿真与实际试验结果对比，其仿真准确 整车的动力性能，因此具有局限性 。当某种匹配方案的各项指标均 性较高，可以作为传动系统匹配优化的有力工具。本文将使用