发动机机队状态排序技术.pdfVIP

NNN JOMJIMCBBCN @CP @B 利用系统工程的理论，结合实际问题，分析并建立了一套完 整的发动机状态排序方法。 发动机机队状态排序技术 5?@ABCDCEF6GCH64IJI?6KL?L?6CG6+?HC6 7BEMB?6D??I 王帅 许春生 中国民航学院 $6 空发动机作为飞机的心脏，其健 现行排序方法及其 航康状态直接影响飞机的安全飞行 缺点 维护手册数据 和可靠工作。因此对发动机进行准确的 现行的发动机健康 状态评估是保证飞行安全的重要环节。 状态排序方法主要有两 监控软件数据 维修决策 航线维护数据 状态评估是以先进的状态监视手段、可 种，都是以发动机厂家 靠的评价方法来判断发动机当前实际 提 供 的 780 （ 或 试车数据 飞行报告 、 ） 软 健康状况，并进行科学的故障诊断和预 4+97 1)0*+44 诊以判断故障的部位、严重程度、发展 件为基础。一是根据 图 影响制定维修决策的多元信息 趋势，识别故障的早期征兆。提出的方 7956:;7= 即 795 指 ’66 数， 指数越大，表示 法是将发动机的状态综合成健康指数 795 把发动机按机型作排序，这样可以比较 发动机性能越差。二是根据发动机的剩 这些排序方法的共同缺点是仅考 直观地了解发动机机队的健康状态，从 余 795 裕度 （(7567950），剩余 虑了发动机性能方面的因素，没有考虑 而确定应当重点监控的发动机，及时做 795 裕度越小表征发动机性能状况越 其他方面因素，参与考虑的指标较少， 出发动机拆发和维修计划。 差。 反映的情况不够全面。 目施工说明。 释压和重量平衡分析。 请）、航材采购、生产安排等，直至改装 !客舱构型改装工程设计方法 （-）获得工程数据以及分析的结 的施工完毕。 （ ）做初始的分析，勾画出初步的 果后，就可以着手进行验证新设计的内 ’ 内舱布局图（()*+），并进行方案优化。 舱构型是否满足适航条例的要求。 结束语 （! ）配置客舱的新构型，校核需要 （%）列出构型改装需要的航材清单。 客舱构型改装是一个系统工程，它 安装或重新定位的设施 设备的数据； （ ）估计构型改装的工时和停厂 需要航空公司、工程设计单位、维修站、 $ . 确定这些设施 设备的限制性，以及与 时间。 适航当局、飞机及航材厂商等相关部门 $ 飞机的兼容性。 （ ）参考飞机维护手册（ ）、 单位的协同工作才能完成。航空公司 / +00 $ （ ）进一步确定客舱的新构型，针 部件维护手册（ ）等编写工作单 对于客舱构型的要求随着市场变化而 , 100 对新的内舱设施$ 设备配置其系统，并 卡。 变化，适航条例也可能随着时间的推移 选择合适的零部件用于构型改装。