快速交通系统对形成可持续发展的都市区的作用研究.pdfVIP

城市规划汇刊 　　200 1 年第 4 期 总第 134 期 4　　　3 快速交通系统对形成可持续发展 的都市区的作用研究 潘海啸 提 　　要 　面对我国大城市的扩散和都市区的形成, 快速交通系统建设是实现有控制发展的有效手段 。本文研究了三种不同的发展模 式对形成不同类型的都市区的作用 。研究表明, 不同的快速交通系统与其相应的都市区发展模式之间存在相互耦合的关 系,在小汽车到来之前推行“全域公交”优先, 建立与大公共交通相互耦合的都市区发展模式对该地区的竞争力的提高和可 持续发展是十分重要的。 关 键 词 　快速交通系统 　都市区　耦合 　可持续发展 　城市竞争力 文章编号 　1000 - 3363( 2001) 04 - 0043 - 04 　　中图分类号 　TU984 . 191 　　文献标识码 　A 1 都市区的形成 发达国家城市集中了其 90 % 　　在的人 口和 国 民 生 产 总 值 ( GNP) ① ,经济全球化的发展进程为世 界主要国际中心城市提供了更为广阔 的市场空间。因此 ,未来国家间实力的 竞争也就是激烈的大城市间的竞争 。 基于以上背景 , 同时 ,为了加速我国现 代化的发展进程 , 大城市的发展受到 人们的关注 。 　　与世界大城市比较 , 我 国大城市 中心区普遍存在人 口密度过高 的问 题 ,韩国的汉城是紧凑发展的典范 ,在 由于市政改造的动迁 , 由于这些企业 中心区的聚集压力 ,有利于大城市环境 距其市中心 10km 以内的地区聚集 了 与仍然居住在 中心区的就业群体之 质量的改善 ,实现有控制地扩散 。 600 万人 , 巴黎则要延伸到距城市中心 间、动迁的居 民与城市中心之间的密 　　大城市的扩散大多经历了如下的 14km ,而上海市仅为 7km ②。计划经济 切联系并不会因为其空间位置的移动 过程 ,20 世纪初甚至更早就开始出现 时代留下的大量工业生产性设施 , 不 而迅速改变 ,所以,这种扩散具有明显 的中高收入者由城区迁往郊区 , 以寻求 可避免地产生交通堵塞 、住房拥挤 、环 的中心膨胀加轴线扩张的形式 , 也就 更好的居住环境 ,结果郊区就出现了大 境恶化的问题 。 是所谓摊大饼的形式 。这是一种以道 量的独立式住宅 ,首先是轨道交通的出 　　因此 ,疏解与扩散是我 国许多大 路建设为导向的城市扩散的模式 。根 现使这种扩散成为可能 ,通往郊区的公 城市的所面临的一种发展态势 , 城市 据笔者对上海的研究 ,这种发展形式 路建设加速了这一扩散的进程 , 同时也 ④ 改变了原先沿轨道交通走廊 ,围绕站点 的疏解是解决这些城市 问题 , 创造具 的存在有其重要 的经济上 的原 因 。 有竞争力的城市环境的客观要求 , 城 按照目前的发展趋势 ,“控制绿楔 ,保留 发展的扩散的形式 。 市发展从向心积聚到向外扩散是城市 绿带”等有利于城市生态环境改善的 　　然后是城市功能的疏解 ,这一过程 为了利用聚集效应而克服其不经济性 规划 策 略 的实 施 必 然 面 临 巨大 的 从 1930 年代开始 ,一直持续到今天 ,表 的一种城市空间布局的自我调整的过 压力 。 现为城市的商业和工业活动的外迁 , 以 程 ,也是大城市发展过程 中客观存在 　　另外 ,经济发达的沿海地区中心 吸引城郊的广大顾客群体或者是从工 的一个阶段 。近代的发展表明 ,都市地 城市与其周 围乡镇 已存在密切 的商 宿平衡的角度 出发提供就业 岗位 , 新 区交通运输系统是引起这一变化的最