施_工_方_案-高速.docVIP

施 工 方 案 编制依据 1、随岳高速招投标文件及业主与指挥部的相关规定、通知等。 2、施工现场及环境与工程质量控制及进度，并结合我单位现有人员、设备及多年积累的公路建设施工经验。 3、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ 052--2000 4、《公路工程集料试验规程》 JTJ 058--2000 5、《路面稀浆封层施工规程》 6、交通部及国家机关的其他各类施工规范、规程及标准。 二、施工布置 根据工程任务重、工期紧、质量要求高等特点，必须建立健全的组织机构，加强领导，严格管理，合理布置才能保质保量完成工程任务。 1、 人员配备 总负责人：申建伟 现场负责人：李红亮 施工负责人：崔治磊 试验负责人：余乐洋 2、施工队 （1）根据随岳高速公路的实际情况，为确保工程质量和施工进度，经理部下设一个施工队，负责所承担合同段透层、改性稀浆下封层。 （2）施工队定员36人，其中队长2人，质量检测负责人3人，材料供应负责人2人，工人28人。 （3）施工队负责完成该合同标段改性乳化沥青生产、石料筛选、透层及改性稀浆下封层。 三、施工方案 本工程全部采用机械化施工，透层油用改性乳化沥青、洒布采用全自动电脑控制的GY5200GLS沥青洒布车洒布、改性下封层采用GYXF1235B稀浆封层机摊铺，以充分发挥机械的优势，提高工程效率和保证工程质量，具体如下： （一）改性乳化沥青的生产 1、机具选择 改性乳化沥青生产采用河南省高远公路养护技术有限公司研制生产的已取得国家专利的定型产品GYRY05D集装箱式乳化沥青生产车间。该设备外形如同集装箱，占地面积约10m2，运输、移动、安装极为方便，该设备设计先进，设置有物料读数系统，能严格控制配比，生产质量、产量稳定。每小时产量5-8吨。 2、材料 （1）透层油： 透层油采用PC-2型不小于50%乳化沥青。基质沥青采用业主要求的重交通70﹟石油沥青，渗透深度不小于5mm，改性乳化沥青按0.7kg-1.5kg /㎡ 洒布量洒布。透层油主要技术指标符合表一要求： 表一 透层油沥青技术要求 检 验 项 目 技术要求 道路标准粘度计粘度C25，3 (s) 8～20 基质沥青 针入度25℃ 100g 5s (0.1mm) 60～80 延度15℃ 5cm/min (cm) 100 （2）改性乳化沥青 稀浆下封层采用慢裂快凝改性乳化沥青，并符合表二要求： 表二 稀浆封层下改性乳化沥青技术要求 种 类 项 目 BCR 用途 改性稀浆下封层 筛上剩余量不大于（％）（1.18mm筛） 0.1 电荷 阳离子（＋） 破乳速度试验 慢裂 粘度 沥青标准粘度计C25,3(S) 12～60 蒸发残留物含量 不小于（％） 60 蒸 发 残 留 物 针入度〔100g,25℃,5S〕 (0.1mm) 40～100 延度〔5℃〕不小于（cm） 20 溶解度〔三氯乙烯〕不小于（％） 97.5 贮存稳定性 1d 不大于（％） 1 5d 不大于（％） 5 （3）乳化剂： 采用河南省高远公路养护技术有限公司道路材料研究所自行研制的阳离子CBR-2慢裂快凝乳化剂。 （4）石料： 稀浆下封层改性乳化沥青矿料采用0-6mm玄武岩。砂当量不小于50%，且坚硬、无软石，洁净、无灰尘杂质；与沥青粘附性不低于4级。具体要求见表四： 表四 稀浆封层Ⅱ型矿料级配范围 界限 通过下列筛孔的百分率 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 上限 100 100 90 70 50 30 21 15 下限 100 95 65 45 30 18 10 5 （二）施工配合比设计要求 按照《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）和业主的要求，采用监理工程师认可的方案，根据实验室的实验依据，来确定实际的施工情况和施工方案，指导实际的施工，确定材料的用量和配比。在施工前进行配合比优化设计，实际结果报监理工程师审批，配合比设计完成以下试验： 1、拌和实验 拌和实验用于检验稀浆混合料破乳速度和可拌和时间及乳液与矿料的拌合状态及均匀性，施工现场应按确定的矿料级配和油石比，进行乳化沥青与矿料的拌合试验（T0659-1993）。 2、稠度试验 稠度试验用于检验稀浆混合料的用水量是否合适。用水量过少会造成摊铺困难，过多则导致稀浆混合料离析流淌和延迟开放交通时间。对于现场稠度检测可以采用如下两种方法： Ⅰ如果备有锥体稠度仪则从拌和箱内取样后立即进行稠度 试验，当稠度仪为2～3cm时，表明用水量合适。 Ⅱ如果没有锥体稠度仪，则可采用以下方法，