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变电运行技能培训教材 1.主变压器 1.1主变的概念：变压器是一种静止的电气设备，它通过电磁感应的作用，把一种电压的交流电能转换成频率相同的另一种电压的交流电能。 主变的分类：三绕组变压器 自耦变压器\接地变压器等 1.2主变的结构和各部件作用 1.2.1铁芯：起导磁作用，变压器的一、二次线圈绕在铁芯上 1.2.2线圈：起导电作用，每相有两绕组或三绕组，按要求的不同绕法形成圆筒形套在铁芯上，低压在里，高压在外。 1.2.3油箱：是变压器的外壳，起储油作用 1.2.4油枕：起着储油及补油的作用（用以补偿油的热胀冷缩或缺油漏油引起的油位变化，并能合空气与本体油不直接接触减省了油的氧化），保证油箱内充满油，油枕的侧面装有油位计，可以监视油位的变化。 1.2.5呼吸器：呼吸器的干燥剂可以吸收空气中的水平对空气起过滤作用，从而保持油的清洁，其中的变色硅胶吸湿后由蓝色变为粉红色，可在140度烘培8小时，恢复蓝色后再用。 1.2.6防暴管：当变压器内部故障时，温度升高油剧烈分解产生大量气体，使油箱内压力剧增，此时防暴管破裂来防止变压器油箱爆炸或变形。 1.2.7散热器：运行中的变压器铁芯和绕组产生的热量，是通过绝缘油经过铁芯和绕组中的油道带出并传至散热器和油箱散发冷却的。起到降低变压器温度的作用。带风扇加强散热的称为油浸风冷式，带油泵加强油循环的称为强迫油循环风冷式。 1.2.8绝缘套管：起到连接各侧引线、固定引出线的作用。套管中注有变压器油，不与变压器本体油箱导通。 1.2.9调压装置（分接开关）：是调整电压的装置。就是用调整一次绕组的匝数在小范围内改变二次电压的输出的装置。增加一次侧匝数，二次侧电压减小，反之，则增高。 又可分为无载调压和有载调压两种。 1.2.10瓦斯继电器：是变压器的主要保护，当内部故障时，瓦斯继电器动作跳开关。 1.2.11温度计：监视主变的油温 1.3主变的巡视检查项目 1.3.1检查油枕和充油套管的油位、油色是否正常，器身及套管有无渗油、漏油现象。（油枕油位表０～１０数字是浮球的位置的最大和最小位移的等分度，不是油 位高低的等分度，根据气候的变化其指示应在“１”以上，可参照现场曲线，当油位低于零时发出报警信号） 1.3.2根据温度表指示检查变压器上层油温是否正常。（应根据当时的负荷情况、环境温度及冷却装置投入的情况等与以往的数据进行比较。例如上层油温过高，可能是冷却装置运行不正常，也可能是变压器内部有故障） 1.3.3检查变压器音响是否正常。变压器在正常运行时，内部发出均匀的“嗡嗡”声，如有劈啪的放电声，则内部有接触不良或绕组绝缘间有击穿现象。如声音不均匀，应检查系统有无异常、负荷是否有突然增大。 1.3.4检查瓷套管，应清洁，无破损、裂纹和打火放电现象。 1.3.5检查冷却器运行情况。以强油风冷为例应检查冷却器组数按规定启用，辅肋冷却器在上层油温为55度时自动开启，45度时停止，65度时发信号。油泵运转应正常，电机无过热，无其它金属碰撞声，无漏油现象，冷却器的油流继电器应指示在“流动”位置。控制箱内无“回路故障”信号，变压器停用后，冷却器仍应运行1至2小时。 1.3.6引线接头接触是否良好，接头接触处经红外测温测试不应超过70度 。 1.3.7检查呼吸器，油封应正常，呼吸应畅通，硅胶潮解变色部分不应超过总量有1/2。 1.3.8减压装置是否完好，有无动作（ＲＤ型减压装置在变压器内部故障产生反常的内部压力时，破裂板立即破裂，排过大压力同时按压缩的弹簧推出移动杆，并且接触器启动微动开关）。 1.3.9检查瓦斯继电器与油枕间连接阀门，应打开，瓦斯继电器内无气体，且充满油。注意不得触动探针，否则会引发事故。 1.3.10检查变压器铁芯接地线和外壳接地线，应良好。 1.3.11检查有载调压分接开关位置，应正确。操作机构中机械指示器与受控制室内分接开关位置指示应一致。 1.4变压器运行中的注意事项 1.4.1变压器的运行电压一般不应高于该运行分接头额定电压的105%，当主变过载1.2倍以上时，禁止操作有载开关分接头。 1.4.2变压器正常运行时，上层油温不超过85℃，若运行中超过85℃，应采取措施启用备用冷却器或转移负荷，此时变压器的上层油温最高不应超过95℃。 1.4.3并列运行的变压器绕组接线组别必须相同，电压比相等（允许相差正负0.5%）、阻抗电压相等、容量之比不大于3，否则将产生环流，使变压器过负载。 1.4.4变压器在初次并列运行前必须经过核相，证明相位一致方可并列。（两者相序相同才能并列，否则会造成相间短路。） 1.4.5变压器强油循环风冷却系统必须具备两路电源，一个为备用电源，