第一章港口发展的现状（2003）（预览）.docVIP

第一章港口发展的现状 第一节地理位置 柳州市位于广西壮族自治区的中北部，地处北纬23°54、26。03% 东经丨08°32?丨丨0°28、东与桂林市的龙胜、永福和荔浦为邻，西接河 池市的环江毛南族自治县、罗城仫佬族自治县和宜州市，南界来宾市 金秀瑶族自治县、象州县、兴宾区和忻城县，北部和西北部分别与湖 南省通道侗族自治县，贵州省黎平县、从江县相毗邻》 柳州市具葙沿铁路线、沿江的“两沿”特点。水运方面.柳州港 依托柳州市，水路上依托沿柳江上溯至贵州省从江、榕江、三都等地, 沿江向下经黔江进入西江航运干线.下达梧州，广州直至港澳。铁路 方面.东线经湘桂线北连京广线，南至友谊关、通达越南河内；南线 经湘桂线南至黎塘转黎湛线到达湛江，至南宁经南防线和钦北线可抵 北海市、钦州市、防城港市，经南昆线可到达百色、云南、贵州：西 线有黔桂线通贵州、云南、四川、重庆；北线有枝柳线到达湖北的枝 城。公路方面，东向有桂柳高速公路和国道G323达桂林：南向有南 柳髙速公路和国道G322达南宁，转南北髙速公路和国道G325连通北 海市、钦州市、防城港市，转南友高速公路和国道G322通崇左、邻 国越南,转南百髙速公路通达百色、云南:西向经宜柳髙速和国道G323 至河池，转国道G210通往贵州：北向有G209国道沟通柳城、融水、 融安、三江，连接湖南省通道。航空有?柳州至深训、广州、上海、北 京、贵阳、逭庆、成都等航线。柳州市的水、陆、空对外交通十分便 利。 第二节自然条件 一、气象 柳州市地处中亚热带向南亚热带的过渡地带，终年气候温和，光 照充足，雨量充沛。根据柳州气象岛 (一〉气温 年平均气温 20.5X： 极端最高气温 39.2X： 极端最低气温 -3.8X： (二〉风况 年平均风速 1.6 m / s 年最大风速 20 m / s 常风向N (三〉降雨 最大年降水量 2026mm 最小年降水量 793mm 平均年降水量 1319mm (四〉湿度 多年平均相对湿度 75% (五〉雾 年平均雾R在0.5?5 A天之间》 二、水文 (一〉水位、径流量、含沙量 柳江为山医性河流，含沙量不大，枯水期在每年的10月份至次年 的3月份，流速平缓；洪水期为每年的6月至9月，水位会出现暴涨 暴落现象，但-?般洪峰维持3?5天即消落，此时最大流速可达3.2m /s左右6柳州市各水文站资料统计见表1.1。 各水文站特征表 表1.1 水位基面：黄基 站名 特 E 涌尾 (都桷江 长安 (敝江〉 柳城 (融江 柳州 (柳江 掖离水位（《? 153.500 1)9.166 100.94 96 年） 92.43 被低水位(m) 136.950 105.476 78.646 68.56 敢大流S (m3/s 11100 17100 28800(96 年） 33700(96 年） 最小流番(m3/s 30.4 23.7 55.8 84.0 平均流S Cm3/s) 306 603 811.37 1204.95 年径流衆（亿m3〉 95.7 190.41 256.09 381.10 年平均含沙Jft (kg/m3〉 1.52 0.1143 0.117 0.118 年平均输沙胜（万 145.6 260.04 284 500.12 距柳州一桥（km 2S1 171.4 63.3 2.2 筘基-珠基 0.541 0.406 0.456 0.503 (二〉设计水位 ①红花梯级建成前柳州港各港点水位保证率为95%的设计低水 位如下： a. 太阳村作业区设计低水位为71.49m。 b. 南车、北车码头设计低水位为68.88m。 c. 柳州客运码头设计低水位为68.63ma d. 白沙码头设计低水位为67.56m。 e. 河东码头设计低水位为67.54m。 f. 鹧鸪江作业区设计低水位为67.50m。 g. 社湾码头设计低水位为62.48m。 h.鸡喇货运码头设计低水位为61.23m。 i.洛维综合码头设计低水位为61.10m. j.河表码头设计低水位为61.06nu ②红花梯级建成后柳州港各港点的最高通航水位 红花梯级通航水位特征值：坝上设计最高通航水位为水库正常蓄 水位77.5m，坝上设计最低通航水位为电站敞泄运行最低水位72.5m; 坝下设计最高通航水位为74.62m,坝下设计最低通航水位为59.79m， 相应流童192mVs。 a. 太阳村作业区.最高通航水位为79.32m (5年一遇，V级航道）。 b. 江滨旅游、客运港最高通航水位为78.52m (5年一遇）。 c. 鹧鸪江作业K最高通航水位85.53m (10年一遇。 d. 官塘作业K最高通航水位83.76m (丨0年一遇）。 柳州港货物主要以出口为主，2000?200