旋挖钻作业指导书.docVIP

新建铁路西安至宝鸡客运专线 ??????????????? ?????????????????? 旋挖钻孔桩工程 施工作业指导书 ? 中铁一局西宝客专指挥部 二0一一年十二月 · 西安? 目 录 1适用范围 2 2设计概况及编制依据 2 2.1设计概况 2 2.2编制依据 2 3验收标准 2 4作业准备 2 5技术要求 3 6施工程序与工艺流程 4 7施工要求 5 8劳动组织 11 9材料要求 11 10主要机具设备 13 11质量控制及检验 13 12安全及环水保要求 14 1 适用范围 适用于西宝铁路客运专线黏质黄土、粉质黏土、粉砂、细砂、中砂、粗砂、砾砂、粉土、砂性土、填土、硬土、砂卵、砾石层、软～中硬基岩等地层旋挖钻施工作业。 2设计概况及编制依据 2.1设计概况 新建西安至宝鸡铁路客运专线起点为郑西客专咸阳西站出站端，终点为宝鸡南站（新建）出站端。主要涉及地层为第四系全新统冲积黏质黄土、粉质黏土、粉土、粉砂、细砂、中砂、粗砂、砾砂、细（粗）圆砾土等。环境作用等级分为L1、I1、T1、H1。根据此地质情况采用圆锥底式钻斗（适用于砂、粉砂、粘土层），短螺旋钻、抓岩式及多刃切削式钻斗（适用于卵石、固结砂砾层）这几种比较适合。 2.2编制依据 2.2.1《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010）； 2.2.2《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）； 2.2.3《铁路工程基桩无损检测规程》（TB10218—99）； 2.2.4《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）； 2.2.5《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建【2010】241号。 3验收标准 桩的无损检测由业主单位通过招标确定第三方检测单位进行检测。 表3-1 钻孔桩钻孔允许偏差和检验方法 序号 项目 允许偏差 检验方法 1 护筒 顶面位置 50mm 测量检查 倾斜度 1% 2 孔位中心 50mm 3 倾斜度 1% 测量或超声波检查 表3-2 钻孔桩钢筋骨架允许偏差和检验方法 序号 项目 允许偏差 检验方法 1 钢筋骨架在承台底以下长度 ±100mm 尺量检查 2 钢筋骨架直径 ±20mm 3 主钢筋间距 ±0.5d 尺量检查不小于5处 4 加强筋间距 ±20mm 5 箍筋间距或螺旋筋间距 ±20mm 6 赶紧骨架垂直度 1% 吊线尺量检查 7 钢筋保护层厚度 不小于设计值 检查垫块 4作业准备 4.1施工设计图纸及有关资料到位后，组织技术人员进行图纸复核，澄清图纸中的技术问题。 4.2组织施工人员学习、培训相关技术标准和设计图纸等文件，对现场施工人员进行交底培训、考核，合格后持证上岗。 4.3对特种施工人员进行安全教育及操作培训，并持证上岗。 4.4导线加密、测量放样，并得到监理验收合格。 4.5导管密水性试验，并得到监理验收合格。 4.6使用的各种检测仪器、设备必须在校验期内，并校检测绳长度。 4.7各种标准制度完善齐全，各项责任落实到位，分工明确，施工方案等需批复的文件已全部批复通过。 4.8施工现场“四通一平”（水通、电通、路通、电讯通及场地平整）准备完成。 4.9旋挖钻机试运行、泥浆泵、导管、电焊机、氧气瓶、乙炔瓶、挖掘机、泥浆搅拌机、自卸车等满足施工要求。 5技术要求 5.1放样的桩位必须有护桩保护、孔位偏差小于等于50mm。 5.2钻孔泥浆指标。 表5.2 钻孔泥浆指标要求 钻孔方法 地 层 情 况 泥浆性能指标 备注 相对密度 粘度Pa.s 静切力Pa 含砂率% 胶体率% 失水率ml/30min 酸碱度PH 旋挖钻机 粘土 1.10～1.20 18～24 3～5 ≤4 ≥95 ≤20 8～11 5.3成孔后采用校检过的测绳测量其深度，不小于设计孔深。 5.4孔径、孔的倾斜度采用6米长同孔径的探孔器进行检测，孔径应大于设计桩径，倾斜度下于1%。 5.5清孔后孔底沉渣厚度不大于100mm。 5.6清孔后泥浆指标应符合相对密度:1.03～1.10 粘度:17～20Pa.s 含砂率:4% 胶体率:95%。 5.7钢筋笼制作与安装应符合设计要求。 5.7砼灌注导管悬空控制在25-40cm最好，导管埋深控制在2.0-6.0米之间。 5.8灌注结束后，剩余的导管应缓慢拔除，以免桩头加泥。 5.9钢筋笼安装好，声测管灌满清水检查声测管是否漏水，盖好盖子，避免混凝土堵塞声测管。 5.10混凝土灌注过程中计算好导管埋深，避免拔错导管造成断桩，混凝土应当满足各项设计以及规范要求。 6施工程序与工艺流程 6.1施工程序 场地平整→测量定桩位→埋设护筒→钻机就位钻孔→清孔→