浅析船舶承租人在海事赔偿责任限制中可限制责任的索赔范围.pdfVIP

2012 年3 月 法制与经济 NO.3 ，2012 （总第306 期） FAZHIYUJINGJI (Cumulatively ，NO.306) 浅析船舶承租人在海事赔偿责任限制中 可限制责任的索赔范围 宋兴洲 （上海海事大学，上海 201306） [摘 要]随着航海事业快速发展，海事赔偿责任限制的主 口、工程港池、水道和助航设施的损害)，以及由此引起的损失 体范围不断扩大，1976 年《海事赔偿责任限制公约》将船舶承 的索赔；(b)有关海上货物、旅客或其行李运输的延迟所引起的 租人纳入船舶所有人的范围内，赋予其责任限制的权利，但公 损失的索赔；(c)有关与船舶营运或救助作业直接相关的侵犯除 约并未列明承租人的范围和承租人可限制责任的索赔范围。文 合同权利之外的权利引起的其他损失的索赔；(d) 有关沉没、遇 章以《1976 年海事赔偿责任限制公约》为背景，结合航运和司 难、搁浅或被弃船舶(包括此种船上的任何物件)的起浮、清除、 拆毁或使之无害的索赔；(e)有关船上货物的清除、拆毁或使之 法实践，集中研究了可享受海事赔偿责任限制中可限制责任的 无害的索赔；(f)有关责任人以外的任何人，为避免或减少责任 索赔范围这一问题。文章则将所有可能提出的索赔分为三大类 人按本公约规定可限制其责任的损失所采取的措施，以及由此 来具体分析承租人可享受海事赔偿责任限制的索赔范围。 措施而引起的进一步损失的索赔。”承租人作为海事赔偿责任 [关键词]可限制责任；非责任限制方；直接索赔；追偿 限制的主体，当然可以对上述事项引起的索赔限制其责任。但 是，对于这一问题有些人认为，船舶承租人相对于船舶所有人 海事赔偿责任限制制度是针对海上运输活动的特殊风险， 来说，不享有船舶的处分权，因此，与船舶处分权相关的海事请 为了保护船舶所有人等海上活动主体的利益而建立的重要制 求应被排除在外，即《1976 年公约》第2 条第1 款（d）项涉及到 度。海事赔偿责任限制制度从产生至今一直不断的发展和完 ① 船舶的处分权利，不适用于船舶承租人。 对于这一观点，笔者 善，在很大程度上实现了保护从事海上冒险事业的海事活动主 持相反意见，并认为（d）向所列内容亦可适用于承租人，例如， 体的利益的目的，促进了航运业的稳步发展，鼓励了海上救助， 期租船舶沉没于港口航道上堵塞通行，有关当局及时起浮该船 满足了海上保险业务发展的要求，符合一国政治经济军事发展 花费巨额费用，对于该费用港口当局提出索赔，承租人是可以 的需要，也体现了公平原则。 限制其责任的。 根据 《1976 年公约》第2 条关于限制性债权的范围的规 二、面对其他可限制责任方的追偿 定，我们可以归纳出，能够享受海事赔偿责任限制的索赔主要 追偿，即责任限制主体向非责任限制方赔付后，就所赔偿 可以分为三大类，一是非责任限制方的直接索赔，例如当发生 项目向另一责任限制主体索赔。这里主要分析的是船舶承租人 海损事故，导致货损的情况下，货主就货物的损失向船舶承租