浅析沥青混凝土路面接缝的施工措施.pdfVIP

蕴霸 应用方法论 133 浅析沥青混凝土路面接缝的施工措施 余贵红 (宜春市交通运输局，江西宜春 336000) 摘 要 在当代公路T程建设中，公路的质量好坏，不单单是设计的问题 ，施T技术和质量也尤为重要。文章结合本人实际施T经验 ，主 要介绍了在公路施T中沥青路面接缝的处理方法 ，以供同行参详。 关键词 沥青混凝土路面；接缝的产生；施 】：方法 中图分类号 Tu 文献标识码 A 文章编号 1673—9671一(2011)072一O133一Ol 随着我国高等级公路建设的不断发展，包括用路者在内的各有关方 坏再者将混合料从热边压人相对的冷接边 内，二也可产生较高的结合密 面，对高等级公路的质量要求越来越高。在不断的理论研究和实践应用 度，也易形成平整结合面。②对冷接缝 ，当压路机碾压一遍后，应用3m 中发现，沥青混凝土路面以其抗磨 、耐疲劳和稳定性好的特点占据了高 直尺及时进行横向检测 ，去高除低，使相邻两幅衔接平顺，确保在行驶 等级公路路面施工的大部分领地。在施工中以技术成熟和施工T艺相对 过程中不致产生大的颠簸。③上 、下纵缝应错开15em以上，且保证表面 简单被大众所接受，在使用中，以其行车舒适被大众所接受，因此沥青 一 层的纵缝设置在车道画线位置上。从而保证路面的平整度和整体性。 混凝土路面在各级公路建设中逐渐成为首选路面。但在沥青混凝土的施 3_2横缝施工 t和使用中，也存在一些问题 ，尤其是路面纵、横缝的处理方面。 横向施工缝通常都是冷接茬，因此在摊铺时无论机械或是人_I，其 1接缝产生的原因 采用的都与纵向没有什么区别。只要符合松铺厚度要求，碾压平整，密 在通常情况下，路面施工中纵向接缝是由整个路面不能在同一时间 实即可，但其碾压方法，却大相径庭。针对实际施工中情况的不同，主 内铺筑所产生的，横向接缝则是由摊铺机提起并重新归位时所产生的。 要可用以下的方法来实施： 虽然在施工规范中对这两种接缝的处理有详细的说明。但在实际施T中 1)常规法：每次施工结束时，摊铺机在接近端部前的lm处将熨平 要对一些细微环节的施工进行精细的把关，才能进一步处理好接缝。文 板稍稍抬起驶离现场，在预定摊铺段的末端先撒一层薄砂带，用人丁将 章正是在此基础上，从细微人手，探索出一些实际有效的施工方法。 端部混合料铲齐后各方面碾压。 2)用3m直尺检查端部平整度，然后垂直刨除或切除端部层厚不足 2施工缝的设置 或垫砂部分 。 2．1施工纵缝的设置 3)摊铺机在接缝处的预热时间不少于30分钟，且开始摊铺的第一 1)等级较高的公路在施工中，尽可能采用大型摊铺设备进行全幅 车料应是刚刚运到工地的最后一车 (即是温度最高的一车)，同时摊铺 摊铺，以消除纵缝，或采用两台摊铺机组成梯队进行热接缝联合摊铺， 机的起步要慢。 从而做到连续和平行 ，使纵接茬易于处理，连接强度好，高速公路不允 4)碾压时先不横压，直接进行纵向碾压，压时快进不振，慢}n带 许冷接缝施_[，对于其他的公路，若不能热接施工 ，应尽可能将纵缝设 振 ，碾压一遍后用3m直尺仔细检查。若发现高，再重点进行横向振碾， 置在划线处。 若低，则应筛以细料找补。也可先在缝边横压一遍后改为斜碾压