稀土元素Er在镁合金中的作用机理研究.docVIP

项目类别 所属学科 学科代码1 相关学科 学科代码2 项目号 一般项目 材料 S2010J5043 湖南省自然科学基金项目 申 请 书 ( 表 二 ) 项目名称： 稀土元素Er在镁合金中的作用机理研究 湖南省自然科学基金委员会 二 O O 九年制  项 目 研 究 内 容 和 意 义 简 介（限400字） 以纯镁、ZK60、AZ91镁合金为基础，添加稀土元素Er，研究Er对镁合金的组织结构和性能的影响。主要研究内容为：(1) 研究Er在Mg-Er合金的存在形式及作用机制；(2) 研究含Er 镁合金ZK60、AZ91在铸造、变形及热处理状态下的组织和性能；(3) 研究稀土元素Er 在铸造、变形及热处理状ZK60、AZ91镁合金中的存在形式；(4) 探讨稀土元素Er对镁合金显微组织的细化机理，对合金力学性能的强化机理及再结晶机制等。 研制高性能稀土镁合金，以代替铝和钢可使设备大大减重，对航天航空、电子通Ce、La、Nd、Pr、Y、Gd等典型稀土镁合金QE22A、WE54、WE43等已广泛应用于航空、导弹和汽车工业，而含稀土Er的镁合金的研究报道得很少。因此，研制新型含Er高性能镁合金，以扩大镁合金的应用，为镁合金的开发提供有用的实验资料和一定的理论依据，意义深远。 （包括项目的研究意义、国内外研究现状分析，并附主要参考文献及出处） 镁合金作为最轻的工程金属材料（密度1.74g/cm3，为铝的2/3，钢的1/4），具有比重轻、比强度及比刚度高、阻尼性及切削加工性好、导热性好、电磁屏蔽能力强以及减振性好和易于回收等一系列独特的优点，满足了航空、航天、现代汽车工业对减重、节能的要求，并可替代工程塑料以满足3C（计算机、通讯、消费类电子）产品的轻、薄、小型化，高集成度以及环保方面的要求，成为现代汽车和3C产业的首选材料。因此镁被誉为“21世纪的绿色工程材料”，世界各国都在大力研发镁合金材料及其应用[1-3]。 以汽车材料为例，国际上已把单车镁合金用量作为汽车先进性的标志之一。欧洲单车镁合金用量已达9-20公斤，正在使用和研发的镁合金汽车零部件已超过60多种，北美正在使用和研发的镁合金汽车零部件多达100多种[4]。20世纪中叶航空业的发展带动了耐热镁合金的开发，其使用温度可达200℃以上，主要应用于飞机发动机零部件。己开发的耐热镁合金中所采用的合金元素主要有稀土元素(RE)和硅(Si)。稀土是用来提高镁合金耐热性能的重要元素，含稀土的镁合金QE22和WE54具有与铝合金相当的高温强度。我国的镁和稀土资源在世界上都具有较大的优势，但在高端产品和产业化方面与世界强国相比还存在着较大差距。中科院长春应化所在稀土有色金属合金的研发上具有较强的积累和优势。2004年底，长春应化所与一汽集团共同承担了中科院东北振兴科技行动计划重大项目“高性能稀土镁合金及其在汽车上的应用”课题。自主研发出具有自主知识产权，抗拉强度达260-280MPa、蠕变变形量0.2%（150℃、50MPa）、延伸率大于5%的高强、高韧、耐热、抗蠕变的稀土镁应用合金。用镁合金代铝和钢可使设备大大减重。减重对航天、航空、电子通讯等结构件特别是交通运输工具具有重要意义。资料表明，普通交通运输工具，每减重1磅可节省300美元；飞机每减轻1磅可节省3000美元；而对空间飞行器减轻1磅可节省30000美元。可见，结构件轻量化的经济意义是显而易见的。结构件轻量化对提高汽车的机动性，稳定性，高质量，节能和保护环境均具有重要意义。Er在合金中的存在形式微量的Er既可以溶于Al中形成过饱和固溶体可以以颗粒状Al3Er化合物的形式断续或连续分布在晶界上固溶的Er在随后的加工过程中会以细小弥散的第二相形式析出成为铝合金中有效的强化相而沿晶界分布的粒状Al3Er可以起到阻碍晶粒长大的作用并且可能对铝合金的高温力学性能有利稀土镁合金，主要是解决稀土元素难加入和加入后合金成分不均匀的难题，同时对稀土元素在镁合金中的作用机理进行深入研究。研发有自主知识产权的新型高稀土镁合金，解决新型稀土镁合金熔炼工艺、合金流动性充型困难等关键技术全面提升我国镁合金应用水平参考文献 [1] 师昌绪,李恒德,王淀佐,等.加速我国金属镁工业发展的建议Wood P M. Design Engineering.1993,(1):33. [3] Brulower P M. Die Casting Engineer,1997.4(3):6. [4] 我国稀土镁合金成功用于重卡汽车零部件制造[N]. 科学时报, 2006. 高性能稀土镁合金及其在汽车上的应用Pekguleryuz M. Light Meta1,1992,42(12):679. [7] Ohara H. Light Met