某特大桥60+100+60连续梁桥施工监控方案.doc

某特大桥60+100+60连续梁桥 施工监控方案 xx目 录 1. 项目立项依据 1 1.1. 连续梁桥施工监控的任务 1 1.2. 项目概况 1 1.3. 编制依据 2 1.4. 控制内容 2 2. 施工控制大纲 2 2.1.　施工控制的工作内容 2 2.2.　施工控制中的现场测试 4 2.3.　施工控制中的实时测量 6 3. 施工监控计算 8 3.1.　施工监控计算内容 8 3.2.　结构计算 9 3.3.　施工状态预测 9 3.4.　施工后的校核计算 9 3.5.　设计参数识别与误差分析 10 3.6.　自校正调节法 10 4. 施工控制实施及细则 10 4.1. 施工监控计算实施细则 10 4.2. 箱梁悬臂施工平面及高程控制实施细则 13 4.3. 箱梁施工变形观测与标高控制 18 4.4. 箱梁控制截面应力观测 21 4.5. 箱梁施工应力监测实施细则 22 4.6. 施工控制组织体系 24 5. 监控测试进度计划 26 5.1. 前期准备 26 5.2. 实施监测阶段 26 5.3. 总结阶段 26 6. 配合事项 27 6.1.　施工单位配合事项 27 6.2. 监理单位配合事项 27 6.3. 设计单位配合事项 27 7. 监控仪器设备 28 第二xx特大桥60+100+60连续梁 施工监控方案 1. 项目立项依据 连续梁桥施工监控的任务 连续梁桥是中等跨径桥梁中常用的一种桥梁结构，预应力混凝土连续梁桥是其主要结构形式，它具有接缝少、刚度好、行车平顺舒适等优点。两跨或两跨以上连续的梁桥，属于超静定体系。连续梁在恒活载作用下，产生的支点负弯矩对跨中正弯矩有卸载的作用，使内力状态比较均匀合理，因而梁高可以减小，节省材料，且刚度大，整体性好，超载能力大，安全度大，桥面伸缩缝少。 连续梁桥设计指定的施工方法和施工工序进行施工后，由于现场实际的千差万别，会发生结构体系的各类响应值与预期值不一致的情况。国内外已有不少桥梁在建成后主梁的最终外形曲线与设计严重不符合如重庆石门大桥。这样不仅严重影响桥梁的美观和行车舒适，同时也使桥梁的最终内力状态偏离设计值，影响桥梁使用寿命。并且纠正线形往往会给施工带来较大的麻烦。 　　桥梁施工控制就是要根据全过程中实际发生的各项影响桥梁内力与变形的参数，结合施工过程中测得的各阶段主梁内力（应力)与变形数据，随时分析各施工阶段中主梁内力和变形与设计预期值的差异并找出原因，提出修正对策，以确保在全桥建成以后桥梁的内力和外形曲线与设计值相符合。 项目概况 哈尔滨至大连客运专线第二xx特大桥为一座连续梁桥，其跨径布置为（60+100+60）m预应力混凝土连续梁桥。该桥为铁路桥，在DK789+9.96～DK789+231.66段上跨京哈高速。为确保该桥的顺利施工和工程质量，使桥梁施工结果与设计要求相吻合，特编制《第二xx特大桥60+100+60连续梁施工监控方案及实施细则》，以指导连续梁施工控制工作。 编制依据 (1)哈大客专第二xx特大桥60+100+60连续梁施工图及设计文件； (2)《铁路桥涵设计基本规范》（TB1002.1-2005）； (3)铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范TB1002.1-2005）； (4)《铁路桥涵地基和基础设计规范》(TB10002.5-2005)； (5)《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2006）； 控制内容 根据哈大客专第二xx特大桥60+100+60连续梁的施工工艺和设计要求，编制的施工控制设计文件内容有： 施工监控计算； 箱梁施工变形观测与立模标高及主梁标高控制 箱梁主要截面施工时应力观测。 2. 施工控制大纲 2.1.　施工控制的工作内容 由监控单位会同指挥部、设计、施工及监理单位有关人员组成施工控制组进行连续箱梁施工过程中的施工控制工作。 2.1.1建立施工控制体系 连续梁桥的施工控制与其设计和施工有密切的联系。根据第二xx特大桥施工的特点，参考国内外施工控制工作的开展情况，我们拟建立如图1所示的控制体系进行施工控制。 施工控制体系主要由实时测量体系、现场测试体系和施工控制计算体系组成。 桥梁的施工控制过程实质上是一个信息的采集、处理、反馈的控制过程。图1中的实时测量体系和现场测试体系是施工控制信息的采集系统。在信息采集之后，按照控制理论对施工信息进行分析处理，对施工过程中的施工误差进行评价分析，并根据情况提出控制的目标量以及调整、修正的对策，反馈给施工单位指导下阶段施工，从而完成控制的工作。图1　第二xx特大桥施工控制体系为保障施工控制过程的顺利实施，尤其是为保障信息传递的通畅，在组织体系上应成立专门的施工控制组。根据施工控制管理系统的要求，结合实际情况，建议由甲方、设计院、施工、监理和监