汽车驾驶机器人多机械手协调控制研究.docVIP

汽车驾驶机器人多机械手协调控制研究* 陈　刚，张为公，龚宗洋，孙　伟，赵马泉 (东南大学仪器科学与工程学院南京210096) 摘　要：汽车驾驶机器人研究中的一个关键问题就是多机械手的协调控制。为了实现驾驶机器人换档油门、离合的综合协调控制，实现给定循环行驶工况的车速跟踪基于Saridis G N三级控制架构的驾驶机器人递阶控制模型体系结构能TP273 U467.5　　文献标识码：A　　国家标准学科分类代码：510.8050 580.2010 Coordinated control of multiple manipulators for vehicle robot driver Chen Gang, Zhang Weigong, Gong Zongyang, Sun Wei, Zhao Maquan (School of Instrument Science and Engineering, Southeast University, Nanjing 210096, China) Abstract：Coordinated control of multiple manipulators is one of the key technologies for vehicle robot driver. To realize coordinated control of the shift manipulator, throttle pedal, clutch pedal and brake pedal for robot driver and to achieve speed tracking in given driving test cycle, a system structure of hierarchical control model for robot driver based on Saridis G N three-level control architecture is established in this paper. On the basis of this structure, a coordinated control method of multiple manipulators for robot driver is proposed. And then throttle and clutch coordinated controller and throttle and brake switching controller are designed. Experimental results of real vehicle demonstrate that the proposed method can achieve coordinated control of shift manipulator, throttle pedal, clutch pedal and brake pedal for vehicle robot driver. Stationary startup, smooth shift and speed tracking of given speed are realized using the proposed method. Key words：vehicle; robot driver; multiple manipulator; coordinated control 1　引　　言 随着汽车工业的发展，人类对汽车的性能要求越来越高，需要借助于大量的试验来改进设计，而汽车试验中的许多项目，由于重复性强、持续时间长、危险性大、工作环境恶劣，更适合由机器人来操作。驾驶机器人是在汽车试验中代替人类驾驶员进行驾驶操作的工业机器人。国外驾驶机器人的关键技术还处在保密阶段，目前只有少数几个发达国家拥有该项技术，主要有德国申克SCHENCK、大众、ST?HLE，美国LBECO，英国MIRA、Froude Consine，日本的HORIBA、Nissan Motor、AUTOMAX等公司，以及比利时Katholieke大学。国内主要有东南大学与南京汽车研究所联合研制成功的、具有自主知识产权的DNC-1型和DNC-2型驾驶机器人。采用驾驶机器人进行汽车试验不仅可以降低试验人员的劳动强度，减少试验费用，提高试验效率，而且能消除人为因素的影响，保证试验数据的准确度和有效性[1]。 多机械手协调控制一直是机器人研究的热门课题和前沿课题，国内外有许多专家学者对此提出了很多方法，但是这些方法多偏重于对机器人本体进行了研究[2-4]。而汽车驾驶机器人必须能够根据设定的车速循环行驶工