冶金企业物流业务代码化实践.docVIP

第 35 卷 第 3 期  山  东  冶  金  Vol.35 No.3 2013 年 6 月 Shandong Metallurgy June 2013  信息化建设 冶金企业物流业务代码化实践 付延明，刘松林 （山钢股份济南分公司，山东 济南 250101）  摘  要：为保障计质量系统数据的准确性、规范化，济钢设计了物流业务代码体系，通过代码属性的调整，改变物流的部分 要求，达到区域物流管控目标。代码体系应用后，提高了物流数据的准确性和统计效率，增加了远程计量模式下物流各环 节的容错能力，保障了信息源标准化、物流效率与安全性。 关键词：计质量系统；物流业务；代码体系；标准化 中图分类号：F272.7 文献标识码：A 文章编号：1004-4620（2013）03-0060-02  冶金企业的长流程及以炼铁为分割点的截然 不同的生产组织方式，使得 MES 不可能完整支撑 ERP 需 求 。 计 质 量 系 统 以 支 撑 ERP 应 付 、生 产 制 造、应收、质量管理等模块数据需求为目标，整合计 量和质量业务流程，兼顾专业管理需求，实现了对 ERP 铁前数据需求的有效支撑。实际物流业务包括 采购进厂、厂内调拨、销售出厂业务，涵盖了汽车、 火车、皮带、管道等传输方式，在企业基础信息化工 作之前，这些信息分散、杂乱，缺乏规范性。为保障 计质量系统数据的准确性、规范化，济钢设计了物 流业务代码体系。 1 代码化管理的基本要求 1）钢铁企业物流业务模型。钢铁企业物流业 务流程从供应商开始，经过原料、铁前（焦化、烧结、 球 团）、炼 铁 、炼 钢 、轧 钢 ，向 客 户 提 供 产 品（见 图 1）。计质量系统所关注的物流是进出厂物流和成 本中心间的物流，内部物流或者说生产过程不在计 质量系统管理范围内，这些物流是企业稳定生产状 态下的实际业务。钢铁企业物流业务模型的这种 有向性和物流的相对稳定性为物流业务代码化提 供了可能。 型材  生产工艺绑定，也就是说，只要企业的产线不发生 变动，转移物流是必然存在并相对稳定的。转移业 务根据其运输方式，可分为汽车运输、火车运输、皮 带运输和管道传送等。将企业物流业务模型进行 简化，将成本中心定义为“黑盒子”，而将转移业务 归结为虚拟的“管道”，忽略运输方式。从数据源获 取方式来看，离散量数据与连续量数据只是获取方 式（数据的抽取规则）不同，意义是相同的，都是实 现了物料从 A 库房到 B 库房的转移，理论上可将所 有的汽车、火车业务改造成皮带或管道运输业务。 冶金企业生产的相对稳定性，使得其物流业务 也能保持相对稳定，将管理的单元定义为一项具体 的业务，而不是分别管理物料名称、单位名称、仓库 名称等子项，即 A 物料从甲仓库使用汽车运输到乙 仓库，可以定义为一个“物流业务”，进行标准化编 码管理。 2 编码体系设计 编码体系应涵盖企业全部物流业务。根据冶 金企业物流数据的获取方式（也是运输方式）不同， 可以划分为连续物流和离散物流（见图 2）。其中离 散物流是指汽车、火车运输物流，具体业务包括：采 购、销售、区内调拨、区间调拨（跨区调拨）和服务业 供应商  原料场 煤场 球团 烧结 焦化  炼铁 炼钢  化产品  客户 板材 务。连续物流是指管道运输物流，具体业务包括： 皮带运输、气体、电能、管道物料。对应编码体系设 计 8 种代码，用代码首位区分业务。 物流业务 图1 冶金（钢铁）企业物流业务模型 离散业务 连续业务 2）管道化物流。相对稳定的物料运输是保障 企业生产的“转移”业务，实际存在并与企业的主体 采购 销售 标准 跨区 服务 9 8 调拨 调拨 7 0 1 皮带 能源 管道 秤 仪表 物流 2 3 4 收稿日期：2013-03-21 作者简介：付延明，男，1970 年生，1992 年毕业于山东大学物理学专 业，2008 年获山东大学软件工程硕士。现为济钢计量质检中心首 席工程师，高级工程师，从事企业信息化及计量技术工作。 60 图2 物流业务代码体系设计 不 同 企 业 、不 同 业 务 可 以 采 用 不 同 的 编 码 规 则，但应保持代码的可扩充性和唯一性，以采购业 付延明等  冶金企业物流业务代码化实践  2013 年第 3 期  务为例：采购业务代码采用 9 位数字编码，第 1 位是 业务类别标识为 9；第 2 位是运输方式（火车/汽车） 与物料归属（股份/集团）方式的组合，共 8 种可能， 分别用数字 0～7 表示；第 3～6 位是供应商编码；第 7、8 位是供应商的物料编码，对应于订单的行号；第 9 位为校验码，用于保障输入准确。 物流业务代码本身只能描