2013届江苏物理二轮复习学案：1专题2第1讲功__功率__动能定理.docVIP

第1讲功__功率__动能定理 ………………………………………… (解读命题角度) [例1]　(2012·江苏高考)如图2－1－1所示，细线的一端固定于O点，另一端系一小球。在水平拉力作用下，小球以恒定速率在竖直平面内由A点运动到B点。在此过程中拉力的瞬时功率变化情况是(　　) A．逐渐增大　　　　　　B．逐渐减小 C．先增大，后减小 D．先减小，后增大图2－1－1 [思路点拨]　解答本题时应注意以下两点： (1)拉力的瞬时功率与F、v的大小关系。 (2)拉力F为变力。 [解析]　上升的过程中，重力做负功，水平拉力F做正功，由动能定理得WF－WG＝mv2－mv2＝0，所以WF＝WG，即拉力做的功和重力做的功总是相等的，则拉力做功的功率和重力做功的功率也总是相等的，小球上摆过程中，竖直方向速度一定增大，重力功率P＝mgv一直增大，所以拉力做功的功率也是逐渐增大的。 [答案]　A (掌握类题通法) 一、基础知识要记牢 1．恒力做功的公式：W＝Flcos α 2．功率 (1)平均功率：P＝＝F cos α (2)瞬时功率：P＝Fvcos α 　二、方法技巧要用好 对于功和功率的理解与计算问题的解决，一般应注意以下几点： (1)准确理解功的定义式W＝Fl及变形式W＝Flcos α中各物理量的意义，该式仅适用于恒力做功情况。 (2)变力做功的求解注意对问题的正确转化，如：将变力转化为恒力。也可应用动能定理等方法求解。 (3)对于功率的计算，应注意区分公式P＝和公式P＝Fv，前式侧重于平均功率的计算，而后式侧重于瞬时功率的计算。 三、易错易混要明了 (1)求变力做功问题时，不要轻易使用功的定义式进行计算。 (2)注意区别平均功率和瞬时功率的计算公式。 (解读命题角度) [例2]　(2012·湖南联考)质量为2×103 kg，发动机额定功率为80 kW的汽车在平直公路上行驶；若汽车所受阻力大小恒为4×103 N，则下列判断中正确的有(　　) A．汽车的最大动能是4×105 J B．汽车以加速度2 m/s2匀加速启动，启动后第2秒末时发动机实际功率是32 kW C．汽车以加速度2 m/s2做初速度为0的匀加速运动中，达到最大速度时摩擦力做功为4×105 J D．若汽车保持额定功率启动，则当汽车速度为5 m/s时，其加速度为6 m/s2 [思路点拨]　 (1)汽车以最大功率行驶，加速度为零时，速度最大，动能最大； (2)汽车匀加速启动时，速度最大，功率也最大； (3)汽车恒定功率启动时，牵引力随速度增大而减小。 [解析]　汽车达到最大速度时，加速度为0，牵引力等于阻力，汽车功率P＝Fv＝Ffv，所以最大速度v＝＝20 m/s，对应的动能为4×105 J，A项正确；汽车以加速度2 m/s2匀加速启动，牵引力F＝Ff＋ma＝8×103 N，所以2 s末对应的实际功率为P＝Fat＝32 kW，能够维持匀加速运动的最长时间为t＝＝5 s，对应的摩擦力做功为WFf＝Ffx＝Ff××at2＝105 J，B项正确，C项错误；当汽车保持额定功率启动时有－Ff＝ma，解得其加速度为a＝6 m/s2，D项正确。 [答案]　ABD (掌握类题通法) 一、基础知识要记牢 (1)机车输出功率：P＝Fv，其中F为机车牵引力。 (2)机车的两种启动方式： 恒定功率启动； 匀加速启动。 二、方法技巧要用好 1．恒定功率启动 (1)机车先做加速度逐渐减小的加速运动，后做匀速直线运动，速度图象如图2－1－2所示，当F＝F阻时，vm＝＝。 (2)能量关系：Pt－F阻x＝mv2－0。图2－1－2 2．恒定加速度启动 (1)速度图象如图2－1－3所示。机车先做匀加速直线运动，当功率达到额定功率后获得匀加速的最大速度v1。若再加速，应保持功率不变做变加速运动，直至达到最大速度vm后做匀速运动。 (2)经常用到的公式：图2－1－3 三、易错易混要明了 (1)分清是匀加速启动还是恒定功率启动。 (2)匀加速启动过程中，机车功率是不断改变的，但该过程中的最大功率是额定功率，匀加速运动阶段的最大速度小于机车所能达到的最大速度，达到额定功率后做加速度减小的加速运动。 (3)以额定功率启动的过程中，机车做加速度减小的加速运动，速度最大值等于，牵引力是变力，牵引力做的功W＝Pt。 (解读命题角度) [例3]　(2012·江苏高考)某缓冲装置的理想模型如图2－1－4所示，劲度系数足够大的轻质弹簧与轻杆相连，轻杆可在固定的槽内移动，与槽间的滑动摩擦力恒为f。轻杆向右移动不超过l时，装置可安全工作。一质量为m的小车若以速度v0撞击弹簧，将导致轻杆向右移动。轻杆与槽间的最大静摩擦力等于滑动摩擦力，且不计小车与地面的摩擦。 图2－1－4 (1)若弹簧的劲度系数为k，求轻杆开始移动时，弹簧的压缩量x