浅议高速公路沥青路面早期主要病害成因及维护方法.docVIP

第 ２９卷　第 １４期 ２０１３年 ７月  甘肃科技 Ｇａｎｓ ＳｃｉｎｃｅａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｇｙ  Ｖｏｌ２９　Ｎｏ１４ Ｊｕｌ　２０１３ 浅议高速公路沥青路面早期主要病害成因及维护方法 顾金秀 （金昌公路路政执法管理处，甘肃 金昌 ７３７２００） 摘　要：沥青路面的病害大多数是横向裂缝，只有少部分为纵向裂缝，这说明路面基层的整体强度不存在问题。采 取有效的技术措施，及时进行沥青路面的早期维护，使之不留隐患，并长期保持良好的道路状况。 关键词：沥青路面病害；成因；维护 中图分类号：Ｕ４１８．６ 　　高速公路沥青路面的早期损坏或多或少存在于 已经建成的各条公路中，如何采取有效的技术措施， 及时进行沥青路面的早期维护，使之不留隐患，尽快 恢复其服务功能，并能长期保持良好的道路状况，就 永山高速公路维护浅谈一点体会。 １　沥青路面早期的病害形成原因 沥青路面病害主要表现为纵横向裂缝，雨水沿 裂缝下渗形成缝边即翻浆，并有少量网裂，经过几次 大的降雨之后，缝宽大于 ５ｍｍ的长宽缝，缝边也发 生破坏，经过雨水浸泡和车辆荷载作用，路面开始脱 皮、松散，对车辆行驶造成较大影响。 沥青路面的病害大多数是横向裂缝，只有少部 分为纵向裂缝，这说明路面基层的整体强度不存在 问题。通过我段对高速公路路面日常养护，经过认 真调查分析，路面早期病害形成的原因主要有以下 几个方面。 １．１　基层的影响 半刚性基层较之级配碎石、沥青稳定碎石等柔 性基层热容量小，与沥青面层的附着结合性能差，所 以横向裂缝要多，基层与面层附着性能差，会使面层 产生一定的 自 由 收 缩 变 形，此 时，若 混 合 料 应 力 松 弛，性能得不到充分舒张，温度应力就无法传递到基 层中，应力在面层内部积极聚，就容易产生开裂。 １．２　行车荷载和雨水作用加速裂缝的发展 我段所养高速公路路面病害主要发生在行车 道，路面所开裂缝多数都是不规则的横向通缝，由于 路面面层不 密 实，下 雨 或 化 雪 后，路 面 中 有 水 分 渗 入，由于基层强度大，很致密，水很难排出去，在高速 行车的作用下，沥青混合料中集料由于丧失相互间 的粘结而逐渐失散。在道路的油斑处钻芯取样时， 中面层大部分和底面层的上部都已经松散开来，只  剩下表面层连同少量中面层上部和锥形的底面层底 部。松散中面 层 和 底 面 层 集 料 颗 粒 已 经 无 沥 青 裹 覆，处于完全裸露状态，空隙间充满了大量的泥浆。 层间脱开和松散现象非常普遍，无论是密级配还 是开级配混合料，它们的结合都非常脆弱。据统计， ７０％的芯样都有层间脱开现象，而其中 ８０％脱开面上 都有剥落的痕迹。虽然这种层间脱开还没有表现为 路表的损坏，但是毕竟破坏了路面面层结构的整体 性，削弱了面层结构的整体抗力，随着重复荷载作用 次数的增加，面层势必将会过早地出现各种损坏。 １．３　施工质量的差异是导致路面早期损坏的原因 之一 　　在修补破损路面的过程中发现，沥青混合料上 面层与下面 层 粘 结 性 差，没 形 成 整 体，矿 料 级 配 偏 细，且含泥量 大 于 规 范 要 求，造 成 沥 青 用 量 相 对 较 小。其次，施工当中存在一些工艺和程序问题。路 面沥青料离析和不均匀严重，这样容易造成局部渗 水，使路面出现病害。施工中压实不足也是重要原 因，由于片面追求平整度，不能在温度较高的时候及 时压实，不敢采用轮胎压路机，这样就造成了路面表 层看起来很平整，通车不久就很快衰减。建议对压 实度的管理应该把重点放在压实工艺的管理上。在 施工中，施工污染也是造成路面早期损坏的重要原 因。施工中把路面底层弄脏了，造成层与层之间形 成不了一个有机整体，“三合板”变成了 “三层板”。 通常桥面铺装层与沥青中面层污染，必然会造成路 面病害。 ２　沥青路面早期病害维护 ２．１　裂缝类病害的处治 对于缝宽小于 ５ｍｍ的细缝，灌注稀释沥青或用 新型灌注材料（密封胶等）以能灌入缝中 ３ｃｍ以上 第 １４期　　　　　　　顾金秀：浅议高速公路沥青路面早期主要病害成因及维护方法  １３５ 为宜。对于无法判断是否结构性破坏的较宽缝，现 场作详细调查，并选择有代表性的裂缝，在裂缝处进 行破坏性检查。如确定为无结构性破坏的宽缝且未 啃边，则用强 力 鼓 风 机 吹 出 缝 中 杂 物，辅 助 人 工 清 理，用稀释沥青或新型灌注材料灌缝。使能灌入缝 中 ５ｃｍ以上。缝再宽则将裂缝处切除约 １０ｃｍ，用新 拌和的上面层沥青混合料填充、人工捣压密实。如 缝宽处已啃边但未扩展，则将裂缝两侧切除 ４ｃｍ厚 的上面层，宽度不小于 ５０ｃｍ，底层涂刷乳化沥青作 为粘层油，以保证新老沥青结合料的粘结，起到防水 的作用，最后铺筑上面层沥青混合料。如判断为结 构性破坏，像网裂、沉陷等，则将