厦门火车西站钢结构深化设计技术.docVIP

２０１０年 ８月 施　工　技　术 第 ３９卷　增刊 ＣＯＮＳＴＲＵＣＴＩＮＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ ３０３  厦门火车西站钢结构深化设计技术 何　挺，何　伟，周观根 （浙江东南网架股份有限公司，浙江 杭州　３１１２０９） ［摘要］钢结构深化设计是工厂加工制作和现场安装的依据，对整体钢结构工程的质量及进度 起 着 至 关 重 要 的 作 用。本文结合其现场施工条件和大跨结 构 的 特 点，详 细 阐 述 了 厦 门 火 车 西 站 站 房 桁 架 及 典 型 节 点 的 深 化 设 计 方 法。 ［关键词］大跨桁架结构；深化设计方法；节点设计；提高效率 ［中图分类号］ＴＵ３９１　　　　［文献标识码］Ａ　　　　［文章编号］１００２４９８（２０１０）Ｓ０３０３４ ＤｅｔｉＤｅｓｇｎＴｅｃｈｎｉｕｅｓｏｆＳｔｅｌＳｔｕｃｔｒｅｓｉ Ｗｅｓ ＳｔｔｏｎｏｆＸｉｍｅｎ ＨｅＴｉｇ，ＨｅＷｅｉ ＺｈｏｕＧｕａｎ’ｇｅｎ （ＺｈｅｉｎｇＳｏｕｔｅｓＳｐａｃ ＦｒｍｅＣｏ．，Ｌｔ．，Ｈａｎｇｚｏｕ，Ｚｈｅｉｎｇ　３１１２０９，Ｃｈｉａ） ＡｂｓｒａｃｔＴｈｅｄｅｔｉｄｅｓｉｎｏｆｓｔｅｌｓｔｕｃｔｒｅｉｐｌｙｉｇａｎｉｐｏｒｔｎｔｒｏｌｔｏｖｅｒａｌｑｕａｌｔａｎｄｓｃｈｅｄｕｌｏｆｓｔｅｌｓｔｕｃｔｒｅ ｅｎｇｉｅｅｒｎｇａｓｔｅｒｆｒｎｃｅｆｒｍａｎｕｆｃｔｒ ｆｂｒｃａｔｏｎａｎｄｆｅｌ Ｉｓａｌａｔｏｎ．Ｂａｓｄｏｎｔｅｓｔｃｏｎｓｒｃｔｏｎｃｏｎｄｉｉｎｓａｎｄ ｃｈａｒｃｔｒｓｉｓｏｆｌｒｅｐａｎｓｒｃｔｒ，ｔｅａｕｔｏｒ ｅｘｐｏｕｎｄｄｅｔｉｄｅｓｇｎｍｅｔｏｄｏｆｔｕｓ ａｎｄｔｐｉａｌｊｉｔｉ ＷｅｓＳｔｔｏｎ ｏｆＸｉｍｅｎｉ ｄｅｔｉ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓｌｒｇｅｓｐａｎｔｕｓｓｓｔｕｃｔｒｅｄｅｔｉｄｅｓｉｎｍｅｔｏｄ；ｊｉｔｄｅｓｉｎ；ｉｃｒｅａｓｅｅｆｉｉｎｃｙ １　工程概况 厦门火车西站建筑效果如图 １所示，站 房 主 体 采 用巨型大跨桁架和两向正交钢管桁架结构体系，沿平 行于铁轨方向的?，?，?，?轴设置四榀巨型大跨钢 桁架，钢桁架支承在两端的钢骨混凝土塔柱上，在屋脊 之间及屋脊 与 边 柱 之 间 设 置 两 向 不 等 高 正 交 钢 管 桁 架，创造出体 现 结 构 力 学 的 轻 盈 之 美，仿 似 腾 飞 双 翼 （见图 ２）。站台雨篷采用钢管桁架结 构，位 于 主 站 房 两侧，与站房之间设防震缝分开。总建筑面积 １６．３万 ２ 筑共 ３层，地下 １层，地上 ２层；建 筑 高 度 主 屋 面 梁 顶 最高点 ５３ｍ，最低点 ４７．５ｍ。 图 １　整体鸟瞰效果 厦门火车西站 站 房 屋 面 钢 结 构 （见 图 ２）主 要 由 ＺＨＪ、ＺＨＪ、ＺＨＪ、ＺＨＪ、ＺＨＪ、ＺＨＪ、ＺＨＪ 和屋面两向 正交钢管桁架及 ＺＨＪ 外侧的悬挑桁架组成。 ２　深化设计方法 ２．１　主桁架深化设计方法 图 ２　站房结构整体轴测 本工程造型奇特、结构形式复杂，其中 ＺＨＪ 跨度 为 １３２ｍｍ，中心宽 １ｍ，最高约 ２３ｍ，单榀桁架 重 ８００ｔ 弦杆及腹 杆 均 为 哑 铃 式 截 面，桁 架 最 大 管 径 ６５０× ３５，是最具 有 代 表 性 的 主 桁 架，如 图 ３所 示。本 文 以 ＺＨＪ 为例阐述主桁架的深化设计方法。 由于 ＺＨＪ 具有结构形式新颖、跨度大、弯管杆件 截面大和节点形式复杂等特点，给加工制作及安装带 来很大难 度。因 此，在 深 化 设 计 中，充 分 结 合 工 厂 制 作、运输、现场安装条件和现场安装方案等，采用经济， 合理、科学的生产加工工艺和拼装顺序以及连接部位 ［收稿日期］２０１０６２ ［作者简介］何　挺，浙江东南网架股份有限公司高级工程师， 浙江省杭州市萧山区衙前镇新林周村浙江东南网架股份有限公 司　３１１２０９，电话：（０５７１Ｅａｉ：ｚｄｎｈｔ １６３．ｃｏｍ ３０４  施工技术  ２０１０增刊  １）对桁架节点绘制拼装定位图及节点板详图（见 图 ６，７），并要 求 在 加 工 和 拼 装 过 程 中，严 格 按 照 详 图 尺寸控制。 图 ３　ＺＨＪ２示意 的焊缝形式尤为重要。 首先根据设计院提供的设计图纸，并结合桁 架 跨 度、结构形式等因素确定桁架的预起拱值。由于桁架 预起拱值较大且上弦杆呈圆弧线布置，所以采用工厂 制作预变形来处理，从而达到实际安装后结构合理、满 足设计要求。 根据桁架预起拱后各节点的实际空间坐标建立 １∶１ 的桁架三维模型，用圆弧线精确模拟弧形钢管，使各不 同半径弧形钢管相交点圆滑过渡，满足建筑要求。然 后沿轴线生成整体结构的实体模型，再结合施工图对 每个节点（包括节点板、连接板等）建立 １∶１的实体模 型，