重庆两江大桥主塔基础围堰水下堵漏.docVIP

重庆两江大桥主塔基础围堰水下堵漏  邢占清 1，2  杨锋 1，2 （1.中国水利水电科学研究院；2.北京中水科水电科技开发有限公司，北京 100038） 摘要：桥梁围堰漏水已多次使用速凝膏浆技术进行处理，与以往主要在围堰外进行灌浆防渗 处理的工程不同，重庆两江大桥主塔基础围堰由于处于长江主航道、工期紧张、水深较大等 原因，采用在围堰内进行水下灌浆处理。本文分析了该工程水下灌浆处理的特殊性，结合中 国水利水电科学研究院研究的膏浆（速凝膏浆）材料的性质、施工工艺，介绍了本工程的施 工方案、工艺及处理效果，是速凝膏浆技术在桥墩围堰漏水处理中的又一次成功应用，可为 类似工程提供参考。 关键字：膏浆 水下灌浆 架空地层 围堰 1.概况 重庆两江大桥包括东水门长江大桥和千厮门嘉陵江大桥，为同一工程，其中东水门长江 大桥长约 950 米，千厮门嘉陵江大桥长约 840 米。东水门长江大桥起于南岸区涂山路(龙门 浩小学)，跨越长江经湖广会馆旁平接渝中区陕西路，并设分离式下穿车行地通道穿越渝中 区，在洪崖洞与南国丽景间同沧白路一起接千厮门嘉陵江大桥，止于江北城金沙路。 两江大桥是密切联系重庆市中央商务区三个区域——南岸区弹子石、渝中区解放碑、江 北城“两江三地”的重要纽带，为公轨两用，双层桥面，上层为双向四车道加人行道，宽度 24m，下层为双线轨道，是轨道交通 6 号线的过江载体，属于重庆市轨道交通六号线的重要 组成部分。 重庆两江桥（东水门长江大桥）的主塔 P1 墩采用双壁钢沉井围堰进行支护、开挖施工， 为保证基坑的开挖，进行了两次封底混凝土施工，封底混凝土总厚度达 3.5～4m，但两次封 底混凝土施工均在抽水过程中被击穿，造成江水涌入，无法进行桥墩承台和上部结构施工， 必须进行防渗处理。 2. 工程地质与处理方案 2.1 工程地质与漏水分析 两江大桥（东水门长江大桥）P1 主塔位于重庆市东水门长江河道的石梁之上，因此首 先进行了水下爆破，然后采取了堆沙筑岛、现场拼装钢围堰的施工方法。但由于石梁宽度有 限，钢围堰不能全部下沉在石梁之上，加之水下爆破形成的作业平台极不规则，致使钢围堰 内主塔基础混凝土 2 次封底施工后，钢围堰靠岸侧悬空位置均不同程度出现了涌水，封底混 凝土出现了局部破坏。钢围堰与石梁的位置示意图如图 1 所示。 图1  P1 桥墩围堰、石梁位置示意图 根据桥墩施工单位的介绍和分析，封底混凝土漏水原因主要在于： 第一层封底混凝土施工前，基底填岛的砂子、虚渣层未能彻底清理干净，导致第一层 封底混凝土施工过程中，将砂子推赶到环带混凝土边缘，形成薄弱层；同时由于浇筑点距离 较远，两点投料的混凝土相互推进过程中，将砂子推到一起，形成砂包，导致混凝土浇筑厚 度变薄，形成薄弱层；引起第一层封底被击穿，但局部位置仍存在这种薄弱层。 第一层浇筑过程中，由于机械设备的限制，导致投料点较少、并且不能浇筑到混凝土低 洼地带，致使浇筑点位置均偏高，中间位置偏低的现象，最终导致第二层封底混凝土局部位 置厚度变薄，形成薄弱层。 第一层混凝土被击穿后，上涌大量砂子，可清理大部砂子，小部分砂子会悬浮在水中， 当水静止后，将沉淀在第一层封底混凝土表面。 由于钢护筒是坐落在第一层封底混凝土顶面上，钻孔过程中需要砸碎、并穿过第一层 封底混凝土，则会使桩基周边位置的混凝土出现裂隙、甚至会使部分第一层混凝土碎裂，致 使水渗透到第二层封底混凝土底面形成水压力。 综上所述，主要由于第一层封底混凝土透水后，导致第二层薄弱层位置再次被击穿，形 成了孔洞。 2.2 处理方案 结合工程地质情况与特点，通过现场踏勘，从承台基础防渗施工角度分析，本工程有 如下几个特点： （1）采用低桩承台，承台底部（防渗处理）位于江水位以下 11～15m，需进行水下施工 （现场情况如图 2），静水压力较大。 （2）第一层封底混凝土平均层厚 1.5m，第二层封底混凝土平均层厚 2.5m，两层混凝土 间可能有夹砂，均从薄弱环节出现裂缝，产生涌水，并可能存在较大的空洞。 （3）基岩上分布有 2～4m 爆破产生的块石，透水率大，且部分区域可能存在一定流速。 （4）工期紧，任务重，施工场地有限。要求施工方案必须简便、施工设备轻便，且必 须安全可靠。 （5）防渗处理工作需在钢围堰顶部的临时平台进行，与封底混凝土顶面（承台底部） 之间存在 20 多米的临空，其中围堰内水深 8～10m，为施工造成了较大的困难。 根据本工程具体情况和以往的成功经验，采用了速凝膏浆结合稳定性浆液灌浆技术进 行围堰防渗和加固处理。 图2  围堰内水位、防渗处理现场情况示意图  3.速凝膏浆技术 3.1 速凝膏浆的材料特性 水泥膏浆基本特征是膏浆的剪切屈服强度值大于其本身重力的影响。速凝水泥膏浆是在 普通水泥膏浆的基础