冬季结冰路面行车六要.pdfVIP

驾驶园地 现道路障碍时采取措施，而且能在可能出现障碍时做 好“以防万一”的准备。 “预阳l}壬Ⅳ丘宜全i．王印印忙田 怎样才能提高预见性呢?它需要驾驶员具有一种 素质，即对潜在危险的认识和判断能力。对潜在危险 ●石磊袁力 的认识有2种基本来源：一种是出自直接经验。它是 行车过程中，难免会遇到一些突然情况，如行人 以已有过的危险体验为基础的。例如，过去发生侧滑 突然横穿公路、胡同内突然跑出小孩、骑车人突然摔 时心理感受的记忆犹存，会在汽车又具备了侧滑条件 倒、会车时对方车辆躲避路旁障碍突然逆道行驶等 时发出自我警告。过去险些撞上从公共汽车前绕行的 等。这些突发情况，如果出现在汽车的制动非安全区， 行人，之后便会格外注意路旁停放车辆形成的视线盲 就构成了所谓的“紧急情况”。紧急情况常常是事故发 区；另一种是由间接经验引起的体验。从书本里、课堂 生的前奏。 上、别人的车祸中得到的教训，同样会使驾驶员在驾 笔者分析很多道路交通事故后发现，从情况危急 车中产生危险体验。如，明白了“制动时汽车抵抗侧向 到事故发生这段时间内，驾驶员并不缺乏避免交通事 滑移的能力将下降”这个道理，在易发生侧滑的路段 故发生的机会。例如：转向盘再修正一下，就会从受害 行车、转弯时，就会感知施加制动力过大的危险，从而 人旁边“躲”过去；若不去躲避突然跑上公路的家禽， 采取提前降速的措施，避免使用制动器。 就不致于与对面来车相撞等等。而发生车辆事故的原 直接去经历危险，虽然感受深刻，但常常要付出 因之一，便是驾驶员处理紧急情况的措施不力。因此， 较大的代价。因此，新驾驶员在训练的应用驾驶阶段， 认真研究各种紧急情况，从中找出规律性的东西，以 应进行各种典型情况处理的模拟训练，如在各种视线 帮助驾驶员掌握应付突如其来的危险的方法是非常 盲区设置突然的模拟障碍，以这种形式丰富驾驶员对 重要的，但更重要、更可能富有成效的是帮助驾驶员 潜在危险的认识。间接教育作为更广泛的经验来源， 提高行车环境中的紧急情况“预见性”处置能力。 更应得到重视。在驾驶员训练中增设系统的安全行车 “预见性”之所以更重要，在于它能将事故的前 基础课，让驾驶员了解各种行人的心理活动特点，了 奏——紧急情况缓解。例如，汽车即将经过一条胡同， 解自行车、畜力车等发生交通事故较多的交通工具的 如果驾驶员能提前想到那里可能会突然跑出小孩或 行驶特点，了解各种道路的附着特性以及汽车的操纵 驶出自行车而采取减速措施并加强观察，那么即使危 稳定性，对驾驶员准确感知各种潜在危险，增强预见 险真的出现，也会有更多的时间采取避让措施，缩短 能力，具有重要的现实意义。口 制动非安全区。一名优秀的驾驶员，不仅能在已经发 (作者单位：65316部队、65319部队) 一要缓加油。汽车在结冰路面起步时，驱动轮容易 打滑，因此要做到发动机低速运转、慢抬离合器踏板， 冬季结冰路面行车“六要’’ 以此降低驱动轮扭力，防止车轮滑转。如起步困难，可 在驱动轮下铺垫干草、炉渣、沙土等物，实现汽车起步。 ● 许云川 许敬 梁斐 二要选挡住。在结冰路面上行驶时，必须根据道 路情况，选择适当的挡位，坚持中速或低速行驶。同 四要慎会车。在结冰路面上会车时，应提前减速， 时，车速变化一定要均匀，踩加速踏板要慢踩缓抬，尽