隧道地表注浆工艺试验方案总结.docVIP

新 建 铁 路 沪 昆 客 运 专 线 长昆湖南段 寨子岗隧道地表注浆加固岩溶整治工艺性试验施工方案 路桥建设 编制： 复核： 审核： 路桥建设股份沪昆客专长昆湖南段第二项目分部 方案 2、项目采用标准、指南、验标、工法、设计图、通用图、标准图等； 3、铁道部《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设〔2010〕241号）； 4、公司下发《长昆客专（湖南段）指导性施工组织设计》； 5、公司下发《沪昆铁路客运专线湖南段隧道岩溶处理及注浆管理办法》（沪昆湘工管〔2011〕54号）； 6、当前客运专线铁路建设技术、装备和施工水平； 7、与客运专线有关的科学研究及试验成果。 工程概况 寨子岗隧道位于湘乡市西北约12km的寨子岗林场，地貌属侵蚀构造地形砂质页岩、灰岩、花岗岩低山区。隧道全长3747m。隧道水泥采用P.O 42.5袋装普通硅酸盐水泥，水玻璃（波美度38～43°）质地坚硬的天然砂现场配备挖掘机一台，清理场地及平整工作平台，大容量水泥浆液搅拌机台，浆过程中浆液供应充足；液压注浆泵台，浆液搅拌完成注浆泵跟进压注浆液；流量压力自动记录仪1台，显示流量压力和总体注浆量；钻机台，平行作业，确保在最短的时间内保质保量的完成钻孔注浆任务。现场施工作业人员配置情况合理，专人负责专项，确保整个钻孔注浆过程安全高效有序的进行。人员配置表 序号 名称 人数 工作内容 1 现场负责人 全面负责整个施工过程 2 技术负责人 1 负责现场施工技术 3 钻机机长 负责钻机操作，现场记录 4 钻机工人 协助机长进行钻机操作 5 注浆工人 进行洗孔和注浆工作 6 安全员 1 负责现场施工安全 7 质量员 1 负责现场施工质量 8 测量员 对注浆孔位进行放样和沉降观测 实验目的 通过工艺性试验，确定岩溶注浆合理施工参数。具体实验目的如下：（1）通过试验获得注浆压力、浆液配合比等施工参数以指导施工；（2）通过试验选择合理的施工工艺；（3）明确注浆停止条件；（4）检查注浆效果。 实验内容 注浆施工工艺流程 ` 地表岩溶注浆工艺流程 钻孔 按注浆布孔图，现场测放注浆孔点。注浆孔孔径110mm，注浆钻孔孔位偏差不宜超过10cm，垂直度偏差不大于1%，开钻前必须保证机身平稳。场地平整并确保排水通畅，准确测量钻孔前原始地面高程。注浆孔应进行统一编号，注明施工次序。钻孔采用跳孔施钻，从两侧向线路中心进行，中线附近钻孔一方面作为两侧注浆效果的检查孔，又作为下道工序的注浆孔。为防止覆盖层土层塌孔，土层范围内钻孔套管跟进，并固结在基岩上。钻孔过程中,邀请监理工程师旁站记录地质变化情况,所有芯样摆放整齐。当遇岩溶时,应详细记录岩溶深度、填充情况等。 施钻完成后一般采用钻杆注水清孔，如因钻孔较深，土层较厚，泥浆含碎石颗粒沉渣较多，可采用φ50mm的导管，插入钻孔底部。用注浆泵大压力大流量清孔，以保证清孔质量。按孔数的10%均匀选定注水孔，以调整注浆段的单位长度吸水量和浆液配方、配比、泵压等参数。水泥浆液，采用P.O 42.5袋装普通硅酸盐水泥，水灰比0.8～1；掺加水玻璃时（波美度38～43°）掺量为水泥量的8～20%；水泥砂浆液中水：水泥：砂一般为(0.8～1):1:1,砂采用质地坚硬的天然砂，粒径不大于2.5mm，细度模数不大于2.0。在两侧进行注浆时，也必须采用间隔注浆的方法，以提高注浆的效果。不能全部钻完再注浆，以免引起孔位串浆，增加注浆难度和清孔工作量。钻孔一次性成孔到设计深度，提钻清孔，下入注浆导管至孔底或溶洞底板上部1.0m处，采用水泥砂浆封闭孔口，封闭深度进入原生黏土层0.5m以上，待水泥砂浆凝固后，接通注浆管至注浆机，～～ （MPa） 注浆前单位长度吸水量（L/min*m*m） 注浆后单位长度吸水量（L/min*m*m） 压水试验 压水试验 463 DK66+411 0.1～0.5 0.544 0.003 633 DK66+411 0.1～0.5 0.392 0.012 464 DK66+416 0.1～0.5 0.762 0.024 634 DK66+416 0.1～0.5 0.744 0.027 根据注水试验的对比，注浆后的单位长度吸水量小于注浆前单位吸水量的4%，且不存在明显漏水现象，注浆效果和质量合格。 二、钻孔取芯验证 按照设计要求，在征得监理同意的情况下在注浆范围内随机抽取4个位置进行验证孔的钻探。 验证孔揭露溶洞和裂隙以及土层中分别充填有水泥浆液，水泥浆液的结石率较高，土层中充填有水泥浆液。钻孔完成后进行了压水试验，其结果如下表： 钻孔编号 里程 试验压力 （MPa） 单位长度吸水量（L/min*m*m） 压水试