超级电容公交在城市公交应用中的推广可行性探讨.pdf

超级电容公交在城市公交应用中的推广可行性探讨 朱 进 （金华电业局，浙江省金华市 321017 ） 摘要：本文就试点城市上海的超级电容公交车在示范运行实践中的主要做法、运行实际、存在问题，从技术、经 济、环境条件等综合因素方面，通过比较的方法进行全面推广可行性的分析，供城市纯电动公交车辆的推广应用 中参考。 关键词：超级电容；公交系统；示范实践；可行性 The Feasibility Analysis in Generalizing Super Capacitance Bus for Public Transport Applications ZHU Jin (Jinhua Electric Power Corporation, Jinhua, 321017, Zhejiang Province, China) Abstract: This article provides a feasibility analysis in generalizing super capacitance bus, by using a comparison method to study technical, economic and environmental factors of super capacitance bus, and discuss main implementations, actual operational conditions, and issues have been involved in practices of operational demonstration in Shanghai. The results can be used as references to generalize electric public transport in the future. Keywords: super capacitance, public transport system, practices of operational demonstration, feasibility 1 引言 城市纯电动公交车辆因其使用中的节能与减排两方面的效果为各类新能源公交车辆中最佳，使得各地 在新能源汽车推广应用中成为首选。而超级电容公交因在世博会的非凡表现和试点城市的示范引领倍受关 注。纯电动公交在推广应用中技术路线的确定，不仅关系到新能源汽车推广的综合成本，还会直接影响到 新能源汽车推广应用计划实施的可行性。 2 超级电容器与超级电容公交系统 2.1 超级电容器 超级电容器是建立在德国物理学家亥姆霍兹提出的界面双电层理论基础上的一种全新电容器，与传统 作者简介：朱进，男，主要从事电力营销、农电管理、智能电网等专业的研究；E-mail:zhujin8008@163.com 。 1 2 电容器相比，因其运用多孔炭材料使其理论极板面积可达2000m /g ，且电荷分开距离由电解后离子尺寸决 定，该距离比传统电容器薄膜材料所能实现的距离更小，这种庞大的表面积再加上非常小的电荷分离距离， 使其具有较传统电容器而言有惊人大的净电容量，故被人们称之为“超级电容器”。其主要技术特性有： （1）充电速度快，几分钟可达其额定容量的95% 以上。 （2 ）循环使用寿命长，深度充放电循环使用次数可达 10 万次以上。 （3 ）能量转换效率高，过程损失小，大电流能量循环效率≥90% 。 （4 ）功率密度高，可达 1500~4000W/kg，相当于铅酸电池200~300 W/kg 的 5~10 倍，锂离子电池 500 ~1000 W/