道路桥梁工程概论道路工程.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 北京市北三环（快速路） 北京市北四环 北京市主干路 桂林市某干道 廊坊市政道路（次干路） 北京市次干路 支路 沈大高速公路(神州第一路) 京津塘高速公路(1993) 京珠高速公路(湖南段) 京福高速公路(福建段) 广西高速公路 5.4.5开放式绿地绿化设计 规则对称式 开放式绿地绿化设计 自然式 上海滨江大道 三、我国城市道路建设发展概况 道路是随着交通而产生的。 《尔雅》：道者蹈也，路者露也。 《诗经》：国道如砥，其直如矢。 《周礼·考工记》：匠人营国，方九里，旁三门。国中九经九纬，经涂九轨，环涂七轨，野涂五轨。 古代秦南征军踩踏出的道路（湖南考证2000多年） 古代秦南征军踩踏出的道路（湖南考证2000多年） 远在4000多年以前，我国已发明圆轮车辆运载货物，这在已出土夏、商文物中得到反映。 秦都咸阳，集全国12万富户跨渭河两岸建城，统一车轨并大修驰道。 汉都长安，人口30多万，有“八街、九陌、一百六十闾里”之称，设有皇用御道、主干道路（可并行12辆马车）、一般道路。 三、我国城市道路建设发展概况 唐长安城，人口近100万，棋盘式道路网，其朱雀大街宽约150m，路面铺砖瓦碎石，平整坚实。 明清的北京城，布局严谨，街道整齐。棋盘路网，中轴对称，主次分明，纵横交叉。 但那时的街道主要供畜力车、行人和骑马通行。 1886年汽车发明，1902年传入我国后，城市道路才考虑汽车行驶的要求。 我国道路建设十分缓慢，直到解放后才进入大规模建设。 三、我国城市道路建设发展概况 2004年北京总体规划：中轴线鸟瞰图 2004年北京总体规划：中轴线鸟瞰图 中国道路发展史 4,000年前——中国有了车和行车的路； 商代——驿道传送； 西周——都市为中心的道路体系； 秦代——修驰道、 直道 、道路交通网； 西汉——丝绸之路的开通； 唐代——为城市（西安）为中心的驿道网。 1912～1949年 全国通车的道路仅8万公里，全国1/3的县不通公路。 我国国道主干线（绿色线路）和西部大开发通道（兰色线路） 第六节 高速公路 一、基本概念 1. 高速公路的定义 高速公路——专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入。 一级公路——供车辆分向、分车道行驶（双向应4车道以上）。 二级公路——线形、车速要求（基本） 2. 高速公路与一般公路的不同： 道路设计——高速、安全 交通管理——封闭、应急 交通设施——完善 3. 高速公路的特点： 全封闭、全立交、全控制； 运输效率高，投资高，安全性高。 二、高速公路发展概况 1. 公路运输的特点： 机动、直达、迅速、投资少。 2. 高速公路的发展促进了运输结构的变化： 高速公路吸引了大量中短途运输。 促进了高速运输的发展：铁路运输提速趋势。 促进了高速度、大运量车辆的使用与发展。 三、高速公路的发展历史 1919年德国修建了第一条高速公路。 现在全世界总里程约23万公里，美国高速公路里程最长，为8.8 万公里，约占世界总长度的一半。 我国1988年建成上海到嘉定第一条高速公路，目前超过3万公里，世界第二。其他依次为加拿大、德国、法国。 “十二五”期间，山西将续建高速公路2219公里。新开工1096公里。 四、高速公路的组成和技术规定 1．高速公路的组成 高速公路有路基路面、高速公路立体交叉、安全设施、交通管理设施、服务性设施、环境美化设施等组成。 高速公路立体交叉 高速公路交通管理设施 高速公路服务设施 高速公路环境美化设施 四、高速公路的组成和技术规定 2. 高速公路的技术规定 （1）线形要求 高速公路应保证司机有良好的预知，因此不应当出现急剧的起伏和扭曲的线形，并且线形保持连续、调和和舒顺，即在视线所及的一定线路内不出现转折、错位、突变、虚空或遮断，线形彼此有良好的配合，圆滑舒畅，没有过大差比。 （2）路面宽度 行车带的每一行驶方向至少两个车道，便于超车。车道宽3.75m。一般在平原微丘区中央分隔带宽3.00m，左侧路缘带宽0.75m，中间带全宽4.50m，地形受限制时分别为2.00m、2.50m和3.00m。路肩在平原微丘区硬路肩宽不应小于2.50m。 （3） 转弯半径 对于设计车速为120km／h的高速公路，平曲线的一般最小半径为1000m，极限最小半径为650m，超高横坡限值为10％。（4）最大纵坡和竖曲线 高速公路的最大纵坡限为3％(平原微丘区)～5％(山岭区)，竖曲线极限最小半径凹型为4000m，凸型为l1000m。 五、高速公路发展前景 改善客货运流通条件，降低运输费用； 促进联运的标准