道路桥梁工程概论道路工程的可持续发展.pptVIP

四、道路交通的环境污染种类 道路交通的环境污染主要分为交通噪声、大气污染、交通振动三个主要方面。 1. 道路交通噪声：是由通过道路的汽车群发生、并传播到道路沿线的随机噪声，其特点是大小不规则，且变动幅度大。降低道路交通噪声的主要措施有改善车辆结构、改善行驶状态、控制交通量等。 2. 大气污染：汽车是大气污染的移动发生源，由汽车排放的污染物质有碳氢化合物、一氧化碳、氮氢化合物、铅化物、颗粒物质等。 为减少汽车的排放污染，最重要的控制发生源： 首先、采取较少汽车排出的污染物质数量（例如采用无铅汽油）； 第二、强化排出气体管理规章为中心，促进汽车结构的改善； 第三、利用交通控制系统保持交通流的畅通，通过交通规则改善行驶状态； 第四、促使私人汽车交通转向公共交通系统，以及促进货运方式的合理化等交通总量控制手段； 第五、改善道路结构，确保环境设施带、绿化等缓冲区域等。 四、道路交通的环境污染种类 3. 交通振动：指道路上行驶车辆的冲击力作用在路基上，通过地基传递致使沿线地基和建筑物产生的振动。 路面越不平整、车辆重量越大、车速越高、载货车辆越多，产生的振动越大，此外，地基越软弱路端振动级越高。为减少交通振动，大致可以通过振动源、传播路径及受振动部等方面的措施来防治。 道路振动改良措施，往往采用路面平整度改善、路面、路基以及地基改良，和指定交通规则、设置环境保护带、防护沟、防护壁等。 四、道路交通的环境污染种类4. 交通噪声（traffic noise ）： 　　（1） 交通噪声：主要指机动车辆在市内交通干线上运行时所产生的噪声。其他运输工具，飞机、火车、汽车等交通运输工具（如飞机、火车、轮船等）在飞行和行驶中所产生的噪声。 （2） 种类：常见的有机场噪声、铁道交通噪声、船舶噪声等噪声。 　　 4. 交通噪声（traffic noise ）： 　　（3） 来源 　　有机动车发动机壳体的振动噪声、进气声、排气声、□叭声以及轮胎与路面之间形成的噪声。 机动车在低速运行时,以发动机壳体的振动噪声为主; 在高速运行时，轮胎噪声就上升为主要噪声（见机动车辆噪声。测量结果表明，车速为每小时50～100公里时,在距离交通干线中心15米处重型卡车为80～90分贝,中型或轻型卡车为70～85分贝, 小客车为65～75分贝。车速加倍,交通噪声平均增加7～9分贝。 4. 交通噪声的特点 　　交通噪声是一种不稳定的噪声。在交通干线两旁，噪声级随时间而变化。与机动车辆的类型、数目、速度、运行状态、相互距离、是否鸣笛、道路宽度、坡度、干湿状态、路面情况和交叉路口建筑物的层数，以及风速等因素有关。 4、交通噪声 　（5） 　交通噪声的危害 　　交通噪声干扰人们的正常生活和休息，严重时甚至影响人们的身体健康。如引起心血管疾病、内分泌疾病等。噪声可使学习工作效率降低、产品质量下降，在特定条件下甚至成为社会不稳定的因素之一。 交通噪声还会影响到公路沿线的经济发展。例如，交通噪声影响严重的房地产、工厂、商厦等的经济效益和生产效益都有不同程度的下降，噪声还直接影响到公路周围的土地价值。有资料表明：交通噪声每升高1分贝，土地的价格就会下降0.08～1.26％，平均0.9％左右。反过来说，将交通噪声水平降低1分贝，则相当于沿线土地增值0.9％。 4、交通噪声 （6）降低交通噪声的措施——　降噪路面 　　近年来，世界上众多国家为降低公路交通噪声采取了诸如应用降噪路面、种植降噪绿化林带、修筑声屏障等措施。 　　　方法：对于中小型汽车，随着行驶速度的提高，轮胎噪声在汽车产生噪声中的比例越来越大，因此修筑降噪路面对于控制交通噪声具有重要的实际意义。所谓降噪路面，也称多空隙沥青路面，又称为透水（或排水）沥青路面。它是在普通的沥青路面或水泥混凝土路面结构层上铺筑一层具有很高空隙率的沥青混合料，其空隙率通常在15～25％之间，有的甚至高达30％。国外研究资料表明，根据表面层厚度、使用时间、使用条件及养护状况的不同，与普通的沥青混凝土路面相比，此种路面可降低交通噪声3～8ｄＢ。 　　优点：由于混合料孔隙率高，不但能降低噪声，还能提高排水性能，在雨天能提高行驶的安全性。 缺点：耐久性差，集料、粘结料要求高，使用一段时间后，孔隙易被堵塞。 4、交通噪声 （6）降低交通噪声的措施————种植降噪绿化林带 　　方法：树木及绿化植物形成的绿带，