电气控制与LC控制技术项目4.pptVIP

项目单元13 三相笼形异步电动机的能耗制动控制线路安装 13.1训练目标 1．熟悉时间继电器的结构、原理及使用方法。 2．掌握能耗制动控制线路原理。 3．学会三相笼形异步电动机的能耗制动控制线路安装 13.2实训设备和器件 任务所需的实训设备和元件见表13-1。 表13-1三相异步电动机能耗制动控制的实训设备和元件明细表 13.3 相关知识 项目学习情境1 能耗制动控制电路 所谓能耗制动，就是在电动机脱离三相交流电源之后，定子绕组上加一个直流电压，即通入直流电流，以产生静止磁场，利用转子的机械能产生的感应电流与静止磁场的作用以达到制动的目的。根据能耗制动的时间原则，可用时间继电器进行控制，也可根据能耗制动的速度原则，用速度继电器进行控制。下面分别进行介绍。 1．按时间原则控制的单向运行的能耗制动控制线路 图13-1为时间原则进行能耗制动控制电路。图中KM1为单向运行接触器，KM2为能耗制动接触器，KT为时间继电器，T为整流变压器，VC为桥式整流电路。 电路工作情况：合上电源开关QS，按下正转起动按钮SB2，KM1通电并自锁，电动机正常运行。若要停机，按下停止按钮SB1，KM1断电，电动机定子脱离三相电源，同时KM2通电并自锁，将二相定子接入直流电源进行能耗制动，在KM2通电同时KT也通电。电动机在能耗制动作用下转速迅速下降，当接近零时，KT延时时间到，其延时触点动作，使KM2、KT相继断电，制动过程结束。 该电路中，将KT瞬动触点与KM2自锁触点串接，是考虑时间继电器断线、松脱或机械卡住致使触点不动作，不至于使KM2长期通电，造成电动机定子长期通入直流电源。 图13-1 时间原则能耗制动控制电路 2．按速度原则控制的可逆运行的能耗制动控制线路 图13-2为速度原则控制的可逆运行的能耗制动控制线路。图中KM1、KM2为正反转接触器，KM3为制动接触器，KV为速度继电器。 电路工作情况：合上电源开关QS，根据需要可按下正转或反转起动按钮SB2或SB3，相应接触器KM1或KM2通电并自锁，电动机正常运转。此时速度继电器相应触点KV1或KV2闭合，为停车时接通KM3，实现能耗制动做准备。 停车时，按下停止按钮SB1，电动机定子绕组脱离三相交流电源，同时KM3通电，电动机接入直流电源进行能耗制动，转速迅速下降到100r/min时，速度继电器KV1或KV2触点断开，此时KM3断电，能耗制动结束，以后电动机自然停车。 3．无变压器单管能耗制动控制线路 前面介绍的能耗制动均为带变压器的单相桥式整流电路，其制动效果好。对于功率较大的电动机应采用三相整流电路，但所需设备多，成本高。对于10kW以下的电动机，在制动要求不高时，可采用无变压器单管能耗制动控制线路，这样设备简单、体积小、成本低。图13-3为无变压器单管能耗制动控制线路，其工作原理读者可自行分析。 以上分析可知，能耗制动比反接制动消耗的能量少，其制动电流也比反接制动电流小得多，但能耗制动效果不及反接制动明显，同时需要一个直流电源，控制线路相对比较复杂，通常能耗制动适用于电动机容量较大和起动、制动频繁的场合。 图13-2 速度原则可逆运行能耗制动控制线路图 13-3 单管能耗制动控制线路 项目学习情境2 直流电动机的制动控制线路 与交流电动机相似，直流电动机的电气控动方法有能耗制动、反接制动和再生发电制动等几种方法。 1．能耗制动控制线路 能耗制动，在电动机具有较高转速时，切断其电枢电源而保持其励磁为额定状态不变，这时电动机因惯性而继续旋转，成为直流发电机。如果用一个电阻R使电枢回路成为闭路，则在此回路中产生电流和制动力矩，使拖动系统的动能转化为电能并在转子回路的电阻中以发热型式消耗掉，故此种制动方式称为能耗制动。由于能耗制动较为平稳，故在机床的直流拖动中应用较为广泛。 图13-4为直流电动机单向运行串两级电阻起动，停车采用能耗制动的控制电路。图中KM1为电源接触器，KM2、KM3为起动接触器，KM4为制动接触器，KA1为过电流继电器，KA2为欠电流继电器，KA3为电压继电器，KT1、KT2为时间继电器。 电路工作情况：电动机起动工作情况与图8-3相同，停车时，按下停止按钮SB1，KM1断电，切断电枢直流电源。此时电动机因惯性，仍以较高的速度运转，电枢两端仍有一定电压，并联在电枢两端的KA3经自锁触点仍保持通电，使KM4通电，将电阻R4并接在电枢两端，电动机实现能耗制动，转速急剧下降，电枢电动势也随着下降，当降至一定值时，KA3释放，KM4断电，电动机能耗制动结束。 图13-4 单向运行能耗制动控制电路 2．反接制动控制线路 反接制动是在保持