重型车用稀燃天然气发动机碳氢排放特性.pdfVIP

第29 卷 第2 期 农 业 工 程 学 报 Vol.29 No.2 2013 年 1 月 Transactions of the Chinese Society of Agricultural Engineering Jan. 2013 45 重型车用稀燃天然气发动机碳氢排放特性 1,2 1 3 1※ 李 娜 ，张 强 ，邵思东 ，李国祥 （1. 山东大学能源与动力工程学院，济南 250061 ； 2. 济南大学机械工程学院 济南 250022 ； 3. 潍柴动力股份有限公司，潍坊 261001 ） 摘 要：为研究重型车用稀燃天然气发动机碳氢排放规律及影响因素，提供碳氢排放基础数据，提出控制稀燃天 然气发动机碳氢排放的方法，该文利用对比试验的方法对进气总管单点混合增压中冷重型车用稀燃天然气发动机 的燃烧特性及外特性、负荷特性碳氢排放进行了研究。试验结果表明：发动机在节气门全开的外特性工况运行时， 随发动机转速从1 000 增加到2 000 r/min ，以曲轴转角计算的速燃期从28°增加到41°；转速保持在2 000 r/min 时， 负荷从0 到100%，速燃期从52°缩短到41°。外特性的甲烷性碳氢（CH ）排放比例较高，占总碳氢（total hydrocarbon， 4 THC ）排放的95% 以上；推迟点火提前角碳氢排放降低，外特性运行时点火提前角推迟6°，在转速1 400～2 000 r/min 范围内，THC 排放降低了 10.1%～15.4%，CH4 排放降低了 10.9%～16.5% 。从空载到75%负荷率范围内，点火提 前角推迟6°后，THC 排放在不同负荷点降低的平均幅度为24%左右，CH4 降低的平均幅度为33.1%左右。在转速 1 000～2 000 r/min 范围内，随着发动机负荷的提高碳氢排放量增多。标定转速随负荷的增加CH4 排放占THC 排 放的比例升高。该研究为增压中冷单点喷射车用稀燃天然气发动机的碳氢排放控制提供了理论依据。 关键词：排放控制，燃烧，试验，天然气发动机，稀薄燃烧 doi ：10.3969/j.issn.1002-6819.2013.02.007 中图分类号：TK42 1.5 文献标志码：A 文章编号：1002-6819(2013)-02-0045-07 李 娜，张 强，邵思东，等. 重型车用稀燃天然气发动机碳氢排放特性[J]. 农业工程学报，2013，29(2)： 45－51. Li Na, Zhang qiang, Shao Sidong, et al. HC emission characteristics of heavy vehicle equipped with lean-burn natural gas engine[J]. Transactions of the Chinese Society of Agricultural Engineering (Transactions of the CSAE), 20 13, 29(2): 45 － 51. (in Chinese with English abstract) 者对天然气发动机的燃烧过程、排放性等开展了一 0 引 言 系列研究。McTaggart-Cowan 、黄佐华等研究了天 天然气具有丰富的储量和良好的排放性，发展 然气中添加乙烷、丙烷、氢、氮对燃烧和排放的影 天然气汽车是国家节能减排、转变能源结构的战略 响，结果表明这些添加剂没有显著影响发动机的功 需要。天然气作为车用燃料以压缩天然气