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浅析城市客运交通枢纽的经济影响 The Economic Effection of the Urban Passenger Traffic Junction 王 静 涛 Wang Jing-tao （广东金融学院 广州，510520） (GuangZhou College of Finance , Guangzhou 510520) 摘 要：城市交通枢纽是城市客、货流集散和转运的地方，是城市综合交通体系的重要组成部分，对于城市经济的发展具有重要影响。本文根据简单国民收入决定原理和乘数理论,主要以客运站和火车站为分析依据，分析城市客运交通枢纽对当地经济发展的影响，在理论分析基础上给出合理考虑我国城市客运交通枢纽经济带动功能的建议。 关键词：交通枢纽 国民收入原理 乘数效应 总支出 Abstact: Urban traffic hub is the place for passengers and goods to gather and transfer. It is the most important part of the urban comprehensive traffic system. It influences development of the urban economy much. This paper analyses the economic functions of urban passenger traffic junction based on the simple National income and Multiplier theory, takes railway station and passenger station. Based on the academic analysis, we give some advices how to bring Chinese urban passenger traffic junctions into play well. Key words: traffic hub national income theory multiplier theory aggregate payment of expenditure 城市交通枢纽是城市综合交通体系的重要组成部分，可以分为城市客运交通枢纽和城市货运交通枢纽，城市客运交通枢纽包括作为内外衔接系统的铁路车站、公路长途汽车站、港口码头和机场，也包括作为城市内部交通系统的公交枢纽、交叉路口、轨道交通车站等。城市客运交通枢纽具有巨大的综合利用潜力，一个成熟完善的客运交通枢纽应该在完成基本服务的同时带来最大收益。欧、美、日诸多大都市将客运枢纽设施的整合与商业、文化、娱乐、服务等开发结合起来，建设具有城市景观、顺畅便捷、商业繁荣、环境宜人的交通建筑综合体，不仅提升了综合客运交通枢纽的功能与效率，也给枢纽所在城市的经济发展注入巨大活力，各国政府在交通枢纽的规划和设计中越来越重视交通枢纽对城市经济的影响。相比之下，我国大部分城市交通枢纽功能单一，设备陈旧，政府在城市客运交通枢纽的规划和修建中很少考虑它的经济影响，随着经济市场化程度的加深，这一问题必须得到重视。 1 引言 近年，不少学者提到诸如环枢纽经济圈的问题，充分发挥城市客运交通枢纽的综合功能，促进枢纽区商业的繁荣开始受到规划者的重视，但在理论上针对这一问题的研究并不多。交通运输枢纽是交通运输基础设施的重要组成部分，曾对城市的扩展及乡村的城市化起到了极大的推动作用,交通枢纽建立后,商业建筑群以其为中心向周边发展,逐步聚集发展为城市的繁华地段,从而改变了城市结构…城市与城市中的各个产业部门就是在这种累积和循环过程中逐渐成长起来的。交通枢纽的存在与其发展能成为所在城市“循环与累积效应”的重要诱导，拥有极其强大的触发力，可以成为城市经济增长的驱动单元。交通枢纽易于触发的产业可分为两类：一类是与交通直接相关的产业部门，如仓储业、物流业、信息业等；另一类是一些制造业中的产业部门，由于交通枢纽的存在适应了部分单位产品价值量低的产业部门的发展要求，在其支持下，这部分产业部门就可以获得比较优势而发展较好，表现为在中心城市产业结构中比重较大，并可能形成城市的特色产业。德国学者克里斯塔勒（Ｗ．　Ｃｈｒｉｓｔａｌｌｅｒ）曾指出要有益地组织生产与流通，必须形成以城市为中心、由相应的多级市场区构成的空间市场结构，优越的市场空间结构对产业配置可以产生巨大的吸引力。城市的发展可以带动周边地区、中小城市和农村的繁荣发展，从而形成一个有机的商品流通体系。这一有机商品流通体系的成立，借助于交通运输枢纽的发达，交通枢纽的形成和发展，带动了交通运输条件的改善，促进了