罐式集装箱液体晃动过程数值模拟研究.pdfVIP

振　动　与　冲　击 第３１卷第２２期 ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＶＩＢＲＡＴＩＯＮＡＮＤＳＨＯＣＫ Ｖｏｌ．３１Ｎｏ．２２２０１２　  罐式集装箱液体晃动过程数值模拟研究 孙丽娜，周国发 （南昌大学 化工机械教研室，南昌　３３００３１） 　　摘　要：罐车制动过程中，液体晃动产生的水击压力对罐车安全性能影响很大。基于此，运用ＦＬＵＥＮＴ软件中的 ＶＯＦ模块模拟罐车在制动过程中罐内液体水击产生过程，研究罐车液体充装率、密度和黏度对罐体水击压强影响。研究 表明：制动过程中液体晃动水击内壁压力随着充装率增加先增大后减小，充装率为０．８５时达到最大。且液体晃动水击内 壁压力随着液体密度的增加而增大，随着液体黏度的增加而减小。按实际刹车制动过程液体晃动水击内壁压力计算液化 气体罐式集装箱罐体最大应力较按ＪＢＴ４７８１－２００５标准增加２４．９％，应依据实际刹车制动过程液体晃动水击内壁压力进 行强度设计。 关键词：液化气体罐式集装箱；ＶＯＦ；液体晃动；水击 中图分类号：Ｕ４６９．６＋１　　　文献标识码：Ａ Ｎｕｍｅｒｉｃａｌｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｆｏｒｌｉｑｕｉｄｓｌｏｓｈｉｎｇｐｒｏｃｅｓｓｏｆａｔａｎｋｔｒｕｃｋ ＳＵＮＬｉｎａ，ＺＨＯＵＧｕｏｆａ （ＩｎｓｔｉｔｕｔｅｏｆＣｈｅｍｉｃａｌＩｎｄｕｓｔｒｉａｌＥｑｕｉｐｍｅｎｔ，ＮａｎｃｈａｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｎａｎｃｈａｎｇ３３００３１，Ｃｈｉｎａ） 　　Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅｗａｔｅｒｈａｍｍｅｒｐｒｅｓｓｕｒｅｇｅｎｅｒａｔｅｄｂｙｌｉｑｕｉｄｓｌｏｓｈｉｎｇｉｎｂｒａｋｉｎｇｐｒｏｃｅｓｓｏｆａｔａｎｋｔｒｕｃｋｈａｓａｇｒｅａｔ ｉｍｐａｃｔｏｎｔｈｅｔａｎｋｅｒｓａｆｅｔｙ．Ｂａｓｅｄｏｎｔｈｉｓ，ｔｈｅｐｒｏｃｅｓｓｏｆｌｉｑｕｉｄｓｌｏｓｈｉｎｇｉｎｂｒａｋｉｎｇｐｒｏｃｅｓｓｏｆａｔａｎｋｔｒｕｃｋｗａｓｓｉｍｕｌａｔｅｄ ｗｉｔｈｔｈｅｖｏｌｕｍｅｏｆｆｌｕｉｄ（ＶＯＦ）ｍｏｄｅｌｏｆＦＬＵＥＮＴ，ｔｈｅｉｎｆｌｕｅｎｃｅｏｆｌｉｑｕｉｄｆｉｌｌｉｎｇｒａｔｉｏ，ｄｅｎｓｉｔｙａｎｄｖｉｓｃｏｓｉｔｙｏｎｔｈｅｗａｔｅｒ ｈａｍｍｅｒｐｒｅｓｓｕｒｅｏｆｔｈｅｔａｎｋｅｒｄｕｒｉｎｇｂｒａｋｉｎｇｐｒｏｃｅｓｓｗａｓｓｔｕｄｉｅｄ．Ｔｈｅｓｔｕｄｙｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｅｄｔｈａｔｗｈｅｎｔｈｅｌｉｑｕｉｄｆｉｌｌｉｎｇ ｒａｔｉｏｉｎｃｒｅａｓｅｓ，ｔｈｅｗａｔｅｒｈａｍｍｅｒｐｒｅｓｓｕｒｅｏｆｔｈｅｔａｎｋｔｒｕｃｋｉｎｃｒｅａｓｅｓｆｉｒｓｔｌｙａｎｄｄｅｃｒｅａｓｅｓａｆｔｅｒｗａｒｄｓ，ｔｈｅｍａｘｉｍｕｍｖａｌｕｅ ａｐｐｅａｒｓｗｈｅｎｔｈｅｌｉｑｕｉｄｆｉｌｌｉｎｇｒａｔｉｏｉｓ０．８５；ｔｈｅｗａｔｅｒｈａｍｍｅｒｐｒｅｓｓｕｒｅｃａｕｓｅｄｂｙｌｉｑｕｉｄｓｌｏｓｈｉｎｇｉｎｃｒｅａｓｅｓｗｉｔｈｉｎｃｒｅａｓｅ ｉｎｌｉｑｕｉｄｄｅｎｓｉｔｙ，ｂｕｔｉｔｄｅｃｒｅａｓｅｓｗｉｔｈｉｎｃｒｅａｓｅｉｎｖｉｓｃｏｓｉｔｙ；ｃｏｍｐａｒｅｄｗｉｔｈｔｈｅｍａｘｉｍｕｍｓｔｒｅｓｓｏｆａｌｉｑｕｅｆｉｅｄｇａｓｔａｎｋ ｃｏｎｔａｉｎｅｒｃａｌｃｕｌａｔｅｄｗｉｔｈＪＢＴ４７８１２００５ｓｔａｎｄａｒｄｓ，ｔｈｅｍａｘｉｍｕｍｓｔｒｅｓｓｃａｌｃｕｌａｔｅｄｗｉｔｈｔｈｅｈａｍｍｅｒｐｒｅｓｓｕｒｅｉｎｔｈｅａｃｔｕａｌ ｂｒａｋｉｎｇｐｒｏｃｅｓｓｏｆｔｈｅｔａｎｋｔｒｕｃｋｉｎｃｒｅａｓｅｓｂｙ２４．９％；ｔｈｅｓｔｒｅｎｇｔｈｄｅｓｉｇｎｓｈｏｕｌｄｂｅｄｏｎｅｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｗａｔｅｒｈａｍｍｅｒ ｐｒｅｓｓｕｒｅｃａｕｓｅｄｂｙｌｉｑｕｉｄｓｌｏｓｈｉｎｇｉｎｔｈｅａｃｔｕａｌｂｒａｋｉｎｇｐｒｏｃｅｓｓｏｆａｔａｎｋｔｒｕｃｋ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｌｉｑｕｅｆｉｅｄｇａｓｔａｎｋｃｏｎｔａｉｎｅｒ；ＶＯＦ；ｌｉｑｕｉｄｓｌｏｓｈｉｎｇ；ｗａｔｅｒｈａｍｍｅｒ 　　罐车运输的介质大多具有易燃、易爆、有毒或窒息 置一罐车制动常加速度实现