地铁综合接地施工方案.docVIP

目 录 目录…………………………………………………………..….…..1 Ⅰ、工程概况………………………………………………….……2 Ⅱ、编制依据……………………………………………………….2 Ⅲ、接地装置的制作选择和要求………………………………….2 Ⅳ、制作前的准备工作…………………………………….…..…..3 Ⅴ、施工敷设方案………………………………………..…….…..3 Ⅵ、测试和保证措施……………………………….….………5 Ⅶ、附件……………………………………………….….……5 Ⅰ、工程概况 滨和路综合接地网，置于杭州地铁一号线滨和路站基坑底板混凝土下≥600mm处。该综合接地网由水平接地体、垂直接地体、接地引出装置、和接地母排等组成，其水平接地体平面为一长方形，长：131.5m，宽：15m，由725米TMY-50×5mm的铜排组成，接地网相对于基坑开挖面布置如图JD-02所示。垂直接地体由42根L=2500mm、Φ20mm的铜包钢构成，接地引出线采用10套SDTZ-1000具有防渗漏功能的绝缘引出装置，要求引出车站底板0.4m，并做明显标志及相应保护措施。焊接点全部采用放热焊接(Cu-Cu)。引出线引入电缆夹层后改用无卤低烟型电缆引至接地母排。接地网设强电设备接地二组、弱电设备接地二组，每组接地引出线为二根，其中二根作为备用。 Ⅱ、编制依据 1、杭州地铁一号线工程施工设计 第六册 杂散电流防护与接地 第四分册 综合接地分册 2、〈〈电气装置安装工程接地装置施工及验收标准〉〉GB50169-2006 3、〈〈接地装置特性参数测量导则〉〉DL/T475-2006 4、〈〈接地装置施工安装通用图〉〉 Ⅲ、接地装置的制作选择和要求 1、接地装置的制作选择 据查，该接地网敷设地段的土质为淤泥层，为低土壤电阻率土质。因此接地网的制作、安装选择不添加降阻剂的制作方式。接地装置选择截面符合热稳定、均压和机械强度的要求，还考虑到腐蚀的影响,采用SDTZ-1000专用接地装置。 2、接地装置的制作要求 该接地网是作为降压供电设备、机电设备、通信信号弱电设备的接地用，其目的是保证人身安全、设备安全及运营可靠。因此要求接地网的制作由技术熟练有证的电工和焊工完成。敷设时必须保证接地网的敷设深度和回填土的密实度；接地体与接地体及接地体与引出装置的焊接必须满足设计要求，焊接牢固,表面应平滑,接头处无贯穿性的气孔。接地网的接地电阻值是衡量接地装置制作质量好与坏的主要参数，因此制作和敷设过程中，技术人员必须严格把关，认真检查，确保接地网的接地电阻值≤0.5Ω。 3、在分段施工时，要注意区间接头的维护、保护，下一区间施作时，要注意清洁，使其电阻值达到要求。 Ⅳ、制作前的准备工作 滨和路站综合接地网制作施工前应做好以下准备工作： 1、接地网加工制作材料（见附表1）应提前运到现场，并通过检查验收。所有材料必须具有达到设计要求并具备产品出厂检验合格证。 2、对施工人员提前进行相关技术交底；并进行专门的安全教育；施作人员须进行熔模焊的岗前培训，以使焊接能够达到要求。 3、按加工制作图的要求，提前加工好垂直接地体、扁钢支架。加工完备后，技术人员应对加工件进行检查。 Ⅴ、施工敷设方案 综合接地网在滨和路站防水混凝土底板垫层下的埋设深度≥0.6m。 1、综合接地网垂直接地体的孔桩定位和水平接地体的边界定位 （1）、滨和路站综合接地网的施工敷设应跟基坑开挖工作相配合，当基坑开挖至基底面时，应及时配合测量部门，根据滨和路站地下咬合桩主体围护结构平面布置图，确定出综合接地网的垂直接地体定位位置和水平接地体的边界位置，并做好标记。 （2）、按接地体敷设断面图（图号JD-05）的图示要求，挖出水平接地体和垂直接地体的敷设沟槽断面，弃土应就近放置，剩余素土作为接地体敷设完备后回填时用，并分层夯实。水平接地体和垂直接地体的沟槽深度要求达到0.8m以上，以便于焊工焊接作业。 （3）、在需要敷设垂直接地体的位置，布置好简易平台，采用人工法将垂直接地铜包钢打入设计深度。接地体在打入地下时须制作保护衬套，不能让接地体受到损伤。 2、接地体的敷设 （1）、综合接地网的敷设应根据底板钢筋混凝土分段施工的要求分段敷设，敷设时应先敷设垂直接地体后敷设水平接地体，接地体之间的连接按接地体连接方式示意图（图号JD-06）的图示连接要求进行焊接。具体要求如下： ①、接地体的连接应采用放热焊接，焊接必须牢固、无虚焊、表面应平滑、接头处无贯穿性的气孔。 ②、接地铜排立弯（宽度方向弯曲），其弯曲内经应大于1.5倍铜排宽度；铜排平弯（厚度方向弯曲），其弯曲半径应大于2倍铜排厚度，先弯曲成形，后焊接。 ③、接地铜排间的连接根据连接方式，使用相应的模具。 ④、铜排接地引出线与水平接地