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浅谈高速公路股权投资退出政策建议 http://360 目录 1. 高速公路经营企业资金运作特点分析 2..高速公路分阶段投融资模式的形成具有可行性 3..高速公路股权投资退出注意事项 4.关于改善高速公路股权投资退出困境的政策建议 http://360 高速公路经营企业资金运作特点分析 主要渠道：金融机构贷款 股市融资尚未成为主要方式 筹资渠道 相对单一 盈利时间晚，投资风险大 资产价格按收益现值法评 估，不确定因素多，影响 投资人对投资价值的认同 作为准公共产品，易受 政府政策因素影响，收益 存在不确定性 投资收益率 呈下降趋势 地形条件更为复杂，施工条件更为艰苦，建设维护成本大幅增加，很多企业负债率高达70%以上，发生资金断裂的风险加大。 建设运营成 本大幅攀升 以上特点在一定程度上影响了投资人对高速公路投资的热情 http://360 高速公路分阶段投融资模式的形成具有可行性 高速公路投资建设趋于市场化模式 国有企业并购浪潮助推高速公路投资退出 高速公路权益转让市场在形成 http://360 高速公路投资建设趋于市场化模式 BOT模式是近几年不断推广的公路投资建设模式，吸引了社会资本投资基础设施建设，代表着一个完整的项目进行市场化融资的全过程。 BOT模式的这种公司化运作代替了行政事业性管理，会更有利于提高效率。 BOT项目在项目公司自主运作，与高速公路的管理主体会