大都市区轨道交通线网体系与衔接模式研究.pdfVIP

大都市区轨道交通线网体系与衔接模式研究——以扬州为例 杨明 杨涛 凌小静 邬岚 文章编号：1009-6000(2011)04-0073-05 中图分类号：U49 文献标识码：B 城市交通与土地利用的互动作用关系研究（编号：2006BAJ18B01） 基金项目： 作者简介：杨明，东南大学交通学院，博士研究生； 杨涛，南京市城市与交通规划设计研究院有限责任公司，董事长、博导、教授； 凌小静，南京市城市与交通规划设计研究院有限责任公司，副所长； 邬岚，南京林业大学汽车与交通学院，副系主任。 大都市区轨道交通线网体系与衔接 模式研究 ——以扬州为例 Research on Rail Transit Network System and its Connection Model in the Metropolitan Area: A Case Study of Yangzhou City 杨明 杨涛 凌小静 邬岚 YANG Min YANG Tao LING Xiao-jing WU Lan 摘要: 分析都市区空间结构与用地布局特征，在借鉴国外大都市区轨道交通线网体系构建模式的基础 上，提出我国大都市区轨道交通线网层次体系与技术特性建议。综合考虑大都市区的用地布局、 客流分布以及走廊特征，以扬州市为案例，提出带状用地布局的大都市区市郊轨道不适合直接 穿越中心城区，而应该在中心城外围设置终点站与城区轨道衔接的模式。 关键词: 都市区；轨道交通；线网规划；衔接模式 Abstract: In order to guide rail transit network planning in the metropolitan area, the article firstly analyzes metropolitan space structure and features of land layout, then proposes rail transit network system and technical suggestions in China’s metropolitan area drawing on the experience of rail transit network system and its connection model in foreign metropolitan areas. Considering the land layout, passenger flow distribution and the corridor characteristics and taking Yangzhou as an example, the article suggests the suburban transit with ribbon land layout in the metropolitan area is not suitable for direct entrance into the city center, in stead, a mode that a terminal station should be set up in the periphery of the city center connected with urban rail transit network system has to be established. Key words: metropolitan area; rail transit; planning of network system; connection model 1 引言 分布呈圈层状格局，人口高密度连续分 都市区是指一个大的城市人口核 布空间一般达20km半径（密度在5000 心以及与其有着密切社会经济联系的 2 人 /km 及以上），该地区是城市化程 具有一体化倾向的邻接地域的组合，它 度最高、城市功能最集中的中心城区。 是国际上进行城市统计和研究