斜坡道安全运输管理制度.docVIP

斜坡道安全运输管理制度 1.副斜井及东一+556~+495轨道下山、东三+564~+556轨道下山、东三+556~+518轨道下山由机运队负责。其它小绞车由机运队负责检查，运行和日常管理均由使用单位负责。 2.斜井提升的绞车，必须按《煤矿安全规程》有关要求，完善各种保护装置，动作灵敏，安全可靠。 3.斜井提升人员的绞车、人车、连接器装置，必须定期进行技术测定和试验，具有以下报告： 3.1.绞车制动力矩测试报告； 3.2.连接器检验及三环链检验报告； 3.3.斜井人车试验报告； 同时建立斜井运输设备的各种图、牌、板、技术履历薄、维修和技术记录档案，明确专人负责。 4.斜井提升人员绞车必须配备合格的两名司机持证上岗，做到一人开车，一人监护。 5.斜井提升人员的绞车应有足够的备品配件，如提升钢丝绳、油马达、主泵、副泵、电机等。关键易损件，如轴承、联轴器、溢流阀、安全阀、电控插件等有充足备件。 6.斜井运输绞车房应安装起重梁，便于检查检修，更换大型部件如主电机、油马达、等设备。 7.主要斜井运送人员的轨道，必须达到优良品，确保斜井人车安全运行。 8.斜井运送人员的人车必须使用人车信号机，通话要清晰，信号要准确，系统要可靠，确保在任何情况下都能发出停车信号，确保人员运送安全。 9.斜井运送人员必须设置乘人车场，悬挂人员乘车管理牌板，并且有运输安全监察员维持乘车秩序。各乘人车点要有明显停车标记，乘车人员严禁抢上抢下，严禁扒、蹬、跳等现象的发生。 10.斜井运输的井巷内敷设的电缆、管、线悬挂高度不得低于人车或矿车的高度。距人车或矿车最突出部位不得小于300毫米。 11.斜井运输防跑车及跑车防护装置必须符合以下要求： 11.1.斜井上部的水平车场必须设置标准阻车器，变坡点下方略大于１列矿车长度处必须装设联动式挡车装置。距变坡点下方60米处装设自动的跑车防护装置。 11.2.斜井各分层车场设置防止车辆误入的挡车栏或挡车杠，下部设置柔性远方手动（电动）操作的挡车栏。 12.斜井人车运行时，防跑车装置及跑车防护装置，必须按以下要求执行： 12.1当斜井人车开始运行前，除上部水平车场的阻车器或挡车栏（杠）处于关闭状态，防止非提升运输车辆进入撞击主绳。其它防跑车装置及跑车防护装置处于常开闭锁状态，保障人车安全运行。 12.2.当矿车运行时，防跑车装置及跑车防护装置全部恢复工作状态。 12.3.斜井中跑车防护装置，必须在绞车房内设置其开、闭状态灯光显示装置，为车辆运行提供可靠的安全保证。 13.当斜井人车到达减速段时，必须减速运行，其速度不得超过１m/s。 14.斜井人车运行巷道必须有充足的照明，尤其是乘人车场，各乘人车点、及安全防护装置等处不得缺少照明，严禁使用声光信号及运行红灯代替照明。 15.斜井运输轨道的变坡点必须安装足够的地辊，其直径不得小于250毫米，宽度200~250毫米，轴径不得小于40毫米。轨道线路中的地辊数量以钢丝绳不磨钢轨为标准，地辊应转动灵活，润滑良好，其安装高度不得妨碍行车安全。巷道转弯或变坡必须安装足够的立辊或顶部托辊，数量以钢丝绳不磨巷道为标准。 16.斜井运输轨道的上下车场及中间通道口应安装斜井语言信号，其电铃、声光信号、信号打点器必须上板并且悬挂在信号硐室内。 17.斜井人车必须执行单侧上下人，并有安全防护链。 18.斜井人车的乘人车场及各乘人车点，必须有方便人员上下的平台。 19.斜井运行中的人车必须前有跟车工，并且随时瞭望运行前方，若发现异常现象，立即发出停车信号，紧急情况下则采取措施，拉动手闸，实现安全制动停车。 20.斜井运行人车的轨道，轨道工每天必须检查一遍，严格按“矿井窄轨铁路维修质量标准”的有关规定检查，发现问题及时处理。 21.绞车运行时，斜井必须执行“行车不行人和行车不作业”的规定。 22.在斜井进行掉道车辆的处理时，要制定防止跑车的安全措施，须经矿有关部门批准后，方可作业。 23.斜井运输的钢丝绳必须符合以下要求： 23.1.斜井运输钢丝绳的检验与安全系数必须符合《煤矿安全规程》第399-402条规定。 23.2.斜井运输钢丝绳断丝的检查必须符合《煤矿安全规程》第405条有关规定。 23.3.斜井运输钢丝绳磨损的检查必须符合《煤矿安全规程》第406条有关规定。 23.4.斜井运输钢丝绳每天至少检查一次，检查项目主要是断丝、磨损、锈蚀和变形等，若发现有断股、打结、或锈蚀严重，点蚀麻坑形成沟纹或外层钢丝松动时，不论断丝数或绳径变细多少，都必须立即更新。 24.钢丝绳在运行中遭受突然停车等猛烈拉力时，必须立即停车检查，发现下列情况之一者，必须将受力段剁掉或更换全绳： 24.1.钢丝绳产生严重扭曲或变形。 24.2.断丝超过《煤矿安全规程》第405条规定的。 24.3.提升钢丝绳直径减小量达到《煤矿安全规程》