油品微量污染对汽车阴极电泳缩孔影响的研究.pdfVIP

中国涂料在线 中国领先的涂料行业门户网 油品微量污染对汽车阴极电泳缩孔影响的研究 李自松 顾慧琳 ( 上海大众汽车有限公司 200072) 张辉 ( 上海延锋汽车饰件有限公司 200072) 摘要：用表面张力法和偏光显微镜法对轿车涂装中油污染引起阴极电泳缩孔的现象进行了研究，比较了不同 油品微量污染不同电泳槽液后发生的表面张力变化情况和污染油滴在槽液中的分散及存在形态，进 而讨论了 生产中最佳油品的选择依据和电泳槽液抗缩孔性能的重要性。 关键词：油品；阴极电泳；电泳槽液；表面张力；缩孔 0 前言 在轿车涂装中，缩孔是阴极电泳最常见的漆膜缺陷之一，如果漆膜出现缩孔缺陷，将会严重影响装 饰效果和 降低保护功能。由于阴极电泳漆主要作为 底漆使用，缩孔的出现将使中涂、面漆层得不到良好的基底，降低 局部位置的防腐蚀能力，影响整个油漆涂层的外观质量。且一旦电泳缩孔产生，此缺陷将是 批量性的，无法 在短期内找到有效的方法予以消除， 因此电泳缩孔现象是汽车涂装行业普遍遇到的难题 之一。对于缩孔产 生的原因，人们在理论上普遍认为 主要是油品污染电泳槽液，但至今很少有这方面的深 入实验研究工作与 理论研究工作的报道。 根据表面化学观点，当油品微量污染电泳槽液时，电泳槽液表面存在高低表面张力物质相互交混 的现象，这 种局部区域的表面张力梯度的出现是产生电泳缩孔缺陷的根本原因。研究微量油品污染后 电泳槽液的表面张 力变化情况，可帮助我们了解油 品污染对缩孔产生的影响程度。本文选用 3 种不同 的电泳槽液分别用不同 的油品 ( 高温润滑油、冲压防化。同时用偏光显微镜观察油滴在槽液中的分散大小及存在形态，讨论了最佳 油品的选择依据和电泳槽液的抗缩孔性能。 1 实验部分 1 ． 1 原材料 不同涂装车间使用的电泳槽液，分别以 1# 电泳槽液、 2# 电泳槽液、 3# 电泳槽液表示。油品选用汽车厂 常用的高温润滑油和冲压防锈油，以 2# 高温润滑油和 2# 冲压防锈油，以及 3# 高温润滑油和 3# 冲压防 锈油表示。 1 ． 2 试验方法 按质量比对各电泳槽液用不同种类的油品进行 一 系列浓度的人工污染，搅拌 24 h ，使其形成较稳定的待测 体系。 用 JYW - 200A 型自动表面张力仪测定经不同油品微量污染后电泳槽液的表面张力；用 OLYMPUS — BX51 型偏光显微镜观测经不同油品微量污染后电泳槽液样品中油滴的尺寸大小及形貌特征。 中国涂料在线 中国领先的涂料行业门户网 2 结果和讨论 2 ． 1 ． 不同油品微量污染对电泳槽液表面张力的影响 1# 电泳槽液用 2# 高温润滑油和 2# 冲压防锈 油人工污染后表面张力的变化情况见图 1 。 图 1 1 # 电泳槽液表面张力与油品污染浓度的关系 从图 1 可见，随着微量污染油品浓度的增加， 电泳槽液表面张力下降，但当高温润滑油或冲压防锈油污染 浓度达到 0 ． 25 ％左右时，电泳槽液表面张力下降趋于平缓。如图 1 中显示，在污染浓度从 0 ． 00 ％ ～ 0 ． 30 ％ 的变化范围内，高温润滑油引起的表面张力变化 ( △σ =2 ． 73 mN ／ m) 比冲压防锈油引 起的表面张力变化 ( △σ =3 ． 16 mN ／ m) 要小一 些。 2# 电泳槽液用 2# 高温润滑油和 2# 冲压防锈油人工污染后表面张力的变化情况见图 2 。 图 2 2# 电泳槽液表面张力与油品污染浓度的关系 从图 2 可见，随着污染量的增加，电泳槽液表面张力下降，同样当油品污染浓度达到 0 ． 25 ％左右，电 泳槽液表面张力下降趋于平缓。同时可见到，在污染浓度从 0 ． 00 ％ ～ 0 ． 30 ％的变化范围内，高温 润滑油引起的表面张力变化 (△σ =3 ． 14 m N ／ m) 比冲压防锈油引起的表面张力变化 (